Новы трактар МТЗ зламаўся па дарозе на выставу

А на чём делают.станки 50 тых.технолог.тоже.пашет народ.на рабочего 5 управленцев.кофе пьют.и откаты берут.президент!где откат от растворителей.куда девали кредиты.уроды.что с Бедной Беларусью сделали.карманы набиваете под шумок суверинетета.застрелитесь!

Точно.
Дворник подметает той метлой, которая есть в наличии.
Был бы пылесос - он бы пылесосил.
Станки 50х годов прошлого века, возможно, могут проработать еще 50 лет.
Тем не менее на них не получится производить конкурентноспособные изделия.
Можно собирать компьютеры на лампах, но продать их можно будет только полному дебилу.

Для того, чтобы решать, что выпускать и как модернизировать производство, на предприятии существует management.

Не уверен, что в русском языке Беларуси для этого слова есть перевод, потому, что те, кто занимаются управлением предприятий в Беларуси, скорее похожи на буратин, чем на management.

Принимать решения они либо не умеют, либо боятся.
Иначе чем объяснить то, что 20 лет продолжают штамповать то, что устарело уже 20 лет назад?

Буратины дружно выполняют приказы главного буратины.
И вместо бесплатного обеда получают за это большие (по беларуским меркам) зарплаты.

Дополнительные колёса нужны для того чтобы уменьшить давление в шинах и тем самым уменьшить нагрузку на почву и травмирование почвы.

Вот именно! Обычно не двигатель закипает, как это сказано в статье, а радиатор!
Кроме прочего, впервые вижу эту "парнографию" с колесами! Это давление на землю, просто изводит знатоков нашей земли и их самого главного вдохновителя -сами знаете кого!

Voobsche-to belyi dym iz vyxlopnoi truby - problema s forsunkami. A par, ne valit iz zamknutoi systemy - dvigatel' ran'she zagloxnet.
Teoretiki - texnari-nedouchki, blin....

Так он же по асхфальту на выставку ехал.Вот пусть ненужные колёса бы и задрал.Год экономии.Вот солярку бы и резину и сэкономил.Вообще то дурацкая конструкция.К тому же и нежизнеспособная

это не дурацкая конструкция,даже американские трактора с такой конструкцией колес идут,поэтому мы теперь не видим у нас гусеничных тракторов,а ты не знаешь,так не трынди чушь всякую гуманитарий едрена вошь...

Это был самый рабочий;)

Это конкуренты с челябинского трактора постарались.

Челябинскому тракторному вы не конкуренты.

Он же КОНЮХ))) Откуда ему знать где у трактора хвост, и как его крутить))

надо было петю назначить главным по трахтарам хакею а себя сразу преименовать правая рука БОГА

Это у других тракторов. У наших дым.

Когда пробило прокладку ,тогда уже и дым..

Если пошол белый дым, значит уже выбрали нового директора завода.

Метров за минуту)))

О покойных или ничыво, или... :D

Забыл, фуражки в приказном парадке!!!)

Бошку застудят, кость болеть будет.

Unkers, 13:23, 29.05 так задуманно- если спустит одно можно доехать на втором

а... ну да! Этож беларусский трактор. Колеса ж должны спускать...

а самим нельзя было додуматься...??? нужно всегда в соседие страны ездить...... :-)

Ха!) Видели не раз, как по Явропе трактора рассякают с шестью калёсьями на одной оси...

"ВИКТОРУ": В соседних странах по три колеса ставят на сторону и они работают! А на наши, хоть десять ставь, до посевной, даже по асфальту, вряд ли доедут... А специалисты из СПТУ, белорусского разлива, колхозного замеса, себя уже показали... пол года делали пешеходные тротуары в Веснянке, а весной плитка стала проваливаться под землю...

Так никто с этим и ен спорит

Дружище, ты бы так не говорил работая бы каким-нибудь механизатором, плевался бы во все стороны, проклиная на чем свет стоит...Бушные джондиры и ягуары не ломаются по несколько сезонов подряд с гораздо сложной топливной системой, кондиционерами, навигаторами и прочими приятностями.

Экскаватор на базе МТЗ (навесное от "Амкодор) - это просто "полёт инженерной мысли". Предусмотрена возможность перемещения (не только поворота) стрелы справа налево и наоборот. Так вот на зарубежных аналогах экскаваторщик делает это при помощи рычага, а на нашем "чуде" приходится упираться стрелой в бордюры или деревья, цепляться ковшом за грунт. При этом опоры экскаватора отрываются от земли, рвутся шланги, а эта сволочь (стрела) всё одно не двигается. И ещё одна "мелочь" - подкачка колёс. Да есть компрессор, но какой-то дебил (иначе не назовёшь) задние колёса поставил так, что нужно лезть под экскаватор, чтобы шланг присоединить к колесу. Какого то хрена золотник не снаружи, а внутри. Подробности многократного ремонта этого экскаватора за 4 года эксплуатации лучше не озвучивать.

Я общался лично с трактористами, которые работали сначала на БССРовских корчах, потом пересели на немецкие- Фэндоны кажется. Разница примерно такая, как сравнить дерьмо с шоколадкой.Правда компьютером никто из них так и не научился пользоваться.Эксплуатировали их нещадно, процентов на 90 больше, чем МТЗ, т.к. те постоянно чуть не каждый день ломались.На некоторых покрышки порезали из-за своих же "косяков", одна штука стоила более 700 евро, так проявили "смекалку", тряпок напихали, т.к. купить не было денег. Много чего еще рассказывали интересного,лень писать.Мастер, а расскажите мне пожалуйста, как на ровной дороге по асфальту можно неправильно эксплуатировать новый трактор, чтобы движок закипел? Это просто нереально.Зато я по армии знаю, что военная техника, которая по своему качеству была получше гражданской, простояв на улице больше года и потом начав эксплуатироваться, ломалась, начиналась течь жидкости из шлангов, после чего нерадивый водитель ехал, не глядя на приборы, в результате чего выходил из строя двигатель.И это мелочи, были и более серьезные поладки, правда оборудования, которого на тракторах нет. Но в армии водитель-это 18-летний пацан, который в лучшем случае учебку закончил и за пол-года может часов 4-8 наводил, а тут ведь мужики опытные, типа.

Дык КУПЛЯЙ!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

Тут уже под моим ником начали тролли троллить :) Это однозначно признание:)))
Не, для парада использую немецкие трофейные выпуска 1937 года. Внешний вид подгонят при помощи папье-маше, ну а качество не позволит заглохнуть перед очами говноралисимуса и принца-байстрюка:)))

А они и не будут гнать наши трактора. Возьмут буржуйский, снимут кабину, поставят нашу и в полном спокойствии отправят на парад.

Ага. "Я свою страну за цивилизованным миром не поведу" - АГЛ.
Так вот тут кто-то перевел старую рекламу Ролс-Ройса: "У машины только один недостаток - если вы ее купите, будете ездить на ней всю жизнь вы, ваши дети и внуки" и решил, что такого допускать нельзя... Для борьбы с "затоваренностью" срок эксплуатации трактора уменьшен до 30 минут

а вы, видимо, сидите на в заднице, а на троне? у вас там в рашке такие же ж*порукие работают, констатируйте где-нить в другом месте

Это, уважаемый, конкретный брак совковой системы, которую "построил" Цал.
Другого не может быть априори. Колхоз, понимаете ли ...

Невозможно из букв «Ж» «О» «П» «А» составить слово «ВЕЧНОСТЬ». Закупками комплектующих, капитальным ремонтом оборудования, организацией производства, адекватной финансовой оценкой труда, приёмом на руководящие и инженерные должности бездарных родственников шишек и прочими составляющими производства, простой Белорус не заведует. Заведуют вертикальщики которые уже дозаведовались до 20к никому не нужных машин на МТЗ. Вот именно они имеют непосредственное отношение к режиму, тяжело простому рабочему, когда из цеха зимой на улицу греться ходить приходиться, а летом поглощая ржавую воду литрами борясь с 30-ти градусной жарой между делом размышлять о том, как бы так от зарплаты до зарплаты протянуть бороться за высокий уровень качества.

Вы не правы, это именно вина лукашенки, вина тупых ченуш, вина дебильных рукамиводителей... это вина самой дебильной системы в мире, где даже, извените за выражение, посрать можно только по приказу начальства (ОАО нафтан), про последние я утрирую, но в общих чертах это так. Это было РАЗ.
Теперь два, у нас люди на заводах не ЗАРАБАТЫВАЮТ, а ПОЛУЧАЮТ... я так точно не зарабатываю, я получаю, просто повезло, что на Нафтане есче хоть что то получают. Далее, вы "погнали" на простых белорусов... Не согласен с Вами. У нас народ умеет работать и при желании голова у рабочего класа работает так, что даже какой нить ученый репу свою почесал бы... смысл такой, что человек пришел на работу, и по сути он делает то, что ему скажут или выполняет свои обязанности... смысл рвать попу, переживать за производство, если кроме как ухудшения здоровья, больше ничего не светит... ОГРОМНЫЙ штат "УМНИКОВ" которые пишут всякие инструкции, распоряжения, приказы. ОГРОМНЫЙ штат дармоедов в проектных отделах, всяких ПТО и прочего бюракратического дерьма... с них спрос делайте, а не говорите что БЕЛОРУСы ленивые и делают говно... Если бы мне дали зеленый свет, финансы, я бы к примеру, сделал так, что ВЕСЬ процесс на установке (НАФТАН) можно было бы с планшета контролировать... НО А КАМУ ЭТО НАДО? работает, бабло идет, мимо людей, канешно же... люди только ходят как и 50 лет назад, задвижки в ручную крутят... та жа ситуация и с "ТРАКТОРАМИ" и с прочим черметом маде ин Беларусь...
Реальной модернизации предприятий никогда и не было, тока создание красивой картинки, за туеву тучу лярдов баксов (асфаль новый, как же без него, любимые европакеты, газончики, покраска зданий с видимой стороны.... ну вы поняли.. :) ).

Айййййй плоха работаем, дайце денег, мы окна поставим и асфаль положим, здание покрасим, и у нас сразу все будет модернизировано... наш атец приедит, паглядзиць, усе нова, добра, яшчэ мы паставим 5 дэбилау каторыя будут улыбацца, ПАПА пасмотрит, усе добра! мяне не пасадяць, а вазьмуть у МИНСК, где моя жопа станет толще... ---- МЫСЛЬ ЛЮБОГО ДИРЕКТОРА ГОС. ПРЕДПРИЯТИЯ...

Возьму кредит, вложу в линию сборки/в производство, снижу энергозатраты, найму толковых людей, сокращу кучу бюрократической калловой массы, люди будут работать, зарабатывать МНЕ деньги, я им буду ПЛАТИТЬ за это хорошо, что бы и так было дальше, выплочу кредит, расширюсь. Найду заказы на мою продукцию А ПОТОМ ЕЕ БУДУ ВЫПУСКАТЬ. ------ мысль НОРМАЛЬНОГО ДИРЕКТОРА, ну частника.
Уважаймый Констатирующий., 15:44, 29.05 теперь вы поняли разницу, и надеюсь поняли, почему страна в жопе... не Я, Приборист 6 разряда, ни Вася Пупкин, который закручивал болтик на этом убогом тракторе НЕ ВИНОВАТЫ, что страна в Центре ЖОПЫ... было бы не плохо Вам принисти извенения в адрес рабочего класа, спасибо.

п.с да да да, я не грамотный, ошибок хватает... :) но у нас не диктант, мысль ясна? :)

Я вот плитку дома положил 7 лет назад, плитка кераминовская, так вот до сих пор лежит.... какие руки такое и качество

согласен на 1000%. точно сказано.никому ничего не надо.начальство смотрит в свой карман и ему глубоко по барабану как обустроено рабочее место и в каких условиях трудится человек .

Все верно. Свое нежелание работать, свое наплевательское ко всему отношение вы оправдываете тем, что вам еще не подали ту страну, какую вы хотите. Потому и нет смысла работать. Вот когда приподнесет вам "добрый дядя" новую страну на блюдечке (качеством не ниже Швейцарии), вот тогда-то вы как засучите рукава, да как навалитесь на работу, так сразу обгоните по качеству и производительности весь мир. А пока делать ничего не надо, будете сидеть и ждать. Только ожидание не оставляет вас даже на прежнем уровне. Вы все глубже погружаетесь в задницу и шансы "зажить в Швейцарии" тают на глазах.

Констатирующий, Вы когда что нибудь не так делаете, то голова виновата или руки ?

А почему не написано про то, что на Наш садят тракториста, который умеет только держаться за руль, а на Джон Дир - человека с достаточно большим опытом и прошедшим обучение. Да и платят на Нашем меньше,чем на Ихнем

Хороший водитель не только отвертку с собой в дорогу берет !!!

а это импортозамещение,Джон Дир дорогой очень,лучше сделать два наших,а вот по качеству-.о.п.а

По качеству может и - .о.п.а, но при правильной организации труда, выборе приоритетов и работе с поставщиками согласно стандартам ISO - это хороший конкурент зарубежным аналогам.