Унікальнае прадпрыемства БЧ знішчаюць ва ўгоду канкурэнтам з Расеі

Адзінае ў краіне прадпрыемства па перавозцы скорапсавальных грузаў знаходзіцца пад пагрозай ліквідацыі.

Гаворка ідзе пра рэфрыжэратарнае вагоннае дэпо горада Маладзечна. Пра праблемы, з якімі сутыкнулася прадпрыемства сайту charter97.org распавёў чытач, знаёмы з сітуацыяй на ім.

«Рэфрыжэратарнае вагоннае дэпо Маладзечна, існуе з 1983 года. У ім да нядаўняга часу было 15 шасцівагонных рэфрыжэратарных секцый, прызначаных для перавозкі хуткапсавальных грузаў. Грузы перавозяцца, у асноўным, з краін Еўразвяза і Беларусі ва Узбекістан, Манголію, Казахстан, Украіну.

Прадпрыемства прыносіла і прыносіць немалы прыбытак у валюце ў казну дзяржавы, але ў цяперашні час па волі высокапастаўленых чыноўнікаў з міністэрства транспарту і Беларускай чыгункі знаходзіцца пад пагрозай ліквідацыі ва ўгоду расейскай фірме «Сіфуд-сэрвіс», якая ўзнікла ў 2011 года пры ўдзеле ТАА «Белінтэртранс». Фірма ажыццяўляе перавозкі ў рэфрыжэратарных кантэйнерах, якім для атрымання энергіі неабходныя дызельныя вагоны ад рэфрыжэратарных секцый», - піша ён.

Дызельныя вагоны прадаюцца ў Расеі ў любой колькасці, але чытач адзначае, што фірме больш выгадна атрымаць іх бясплатна ў Беларусі з дапамогай карумпаваных чыноўнікаў.

«У 2011 годзе па загадзе тагачаснага начальніка Беларускай чыгункі Анатоля Сівака ў самы разгар перавозак скорапсавальных грузаў «Белінтэртранс» былі аддадзеныя два дызельных вагона ад рэфрыжэратарных секцый. Секцыі былі знішчаныя, 11 высокаадукаваных спецыялістаў-механікаў пазбавіліся працы, а «Белінтэртранс» тут жа аддаў гэтыя вагоны ў арэнду расейскай фірме «Сіфуд-сэрвіс», - піша чытач.

У выніку, Беларуская чыгунка не змагла задаволіць усе заяўкі на перавозку скорапсавальных грузаў з Еўразвяза і заяўкі былі аддадзеныя рэфрыжэратарным дэпо Малдовы і Украіны.

«У 2012 годзе гісторыя паўтарылася: па загадзе першага намесніка начальніка БЧ Уладзіміра Міхайлюка ізноў жа ў разгар перавозак «Белінтэртранс» (чытай ТАА «Сіфуд-сэрвіс») былі перададзеныя яшчэ 2 дызельных вагона, яшчэ 11 чалавек былі выкінутыя на вуліцу, а дзяржаўная казна не далічылася эннай колькасці валюты», - распавядае аўтар ліста.

Начальнік рэфрыжэратарнага дэпо Маладзечна Раман Дылкін адправіў ва ўпраўленне БЧ ліст, якое выказвае здзіўленне з нагоды таго, што адбываецца, і лічбамі, якія даказваюць рэнтабельнасць прадпрыемства. Аднак, разбірацца з сітуацыяй ўлады не сталі. У гэтым годзе сітуацыя магла паўтарыцца. Кіраўніцтва БЧ хацела забраць яшчэ два вагона, аднак супрацоўнікі дэпо сталі пратэставаць.

«Лопнула цярпенне калектыву рэфрыжэратарнага цэха дэпо. Імі быў напісаны ліст у КДК з просьбай разабрацца ў сітуацыі і спыніць самавольства, пад якім падпісаліся ўсе механікі. Даведаўшыся пра гэта, начальства дэпо ўгаворвае не адпраўляць яго, а Міхайлюк спешна адклікаў загад. «Белінтэртранс» шукае іншыя шляхі для завалодання пакінутымі дызельнымі вагонамі. На падставе таго, што ў хуткім часе тэрмін службы рэфрыжэратарных секцый мінае БЧ адмаўляецца працягваць яго пад падставай адсутнасці грошай. Усе 11 пакінутых рэфрыжэратарных секцый хочуць аддаць «Белінтэртрансу» (чытай: расейскай фірме «Сіфуд-сэрвіс»). Такім чынам, з-за намаганняў расейскіх крымінальных структур і карумпаваных беларускіх чыноўнікаў лёс прадпрыемства прадвызначаны. Ідзе добра арганізаваная і старанна спланаваная аперацыя па развалу рэнтабельнай арганізацыі», - гаворыцца ў лісце.

У прэс-службе БЧ сайту charter97.org адмовіліся каментаваць сітуацыю.