ВМС ЗША выпрабоўваюць новага робата-пажарнага

Адметнай рысай робата з'яўляецца здольнасць вытрымліваць доўгае ўздзеянне высокіх тэмператур.

Навукова-даследчае ўпраўленне ВМС ЗША летам 2014 года правядзе выпрабаванні новага робата-пажарнага SAFFiR (Shipboard Autonomous Firefighting Robot, палубны аўтаномны робат пажаратушэння). Выпрабаванні робата пройдуць на борце выведзенага са складу ВМС дэсантнага карабля-дока "Шедуэл" тыпу "Каса Грандэ". Гэты карабель рэгулярна бярэ ўдзел у выпрабаванні новага супрацьпажарнага абсталявання, пішуць podrobnosti.ua.

У выпрабаваннях будуць задзейнічаныя дзве версіі робата-пажарнага, распрацаваныя спецыялістамі Політэхнічнага ўніверсітэта ў Вірджыніі, а таксама ўніверсітэтаў Каліфорніі, Лос-Анджэлеса і Пенсільваніі. Вышыня аднаго з робатаў складае 1,52 метра.

Іншы трохі вышэй і здольны вырашаць больш шырокае кола задач. У ходзе выпрабаванняў робатам неабходна будзе знайсці пажарны кран, адкрыць яго, дацягнуць шланг да ачага ўзгарання і патушыць агонь, накіраваўшы на яго струмень вады.

Адметнай рысай гэтых робатаў з'яўляецца здольнасць вытрымліваць доўгае ўздзеянне высокіх тэмператур. Яны абсталяваныя рознымі сэнсарамі, якія дазволяць робатам арыентавацца на палубе і знаходзіць тых, хто выжыў.

Аўтаномныя апараты таксама абсталяваныя сістэмай балансавання, якая дазволіць ім захоўваць раўнавагу падчас моцнай гайданкі. У перспектыве такія робаты будуць працаваць на тушэнні ўзгаранняў сумесна з пажарнымі брыгадамі.

Іншыя падрабязнасці адносна перспектыўных робатаў не ўдакладняюцца. Апісваны круг задач, якія яны павінны будуць вырашаць, падобны з ​​тым, што павінны выконваць робаты, якiя ствараюцца ў інтарэсах DARPA.

Робаты для DARPA павінны свабодна перасоўвацца па няроўнай паверхні і аскепках, выкарыстоўваць звычайны і электрычны інструмент, кіраваць транспартнымі сродкамі і перамяшчаць невялікія грузы.