Belarus and Russia are looking for buyers for the aircraft returned from India

– 0 +

Дмитор, 10:58, 16.05

А не тот ли это "хороший" завод после "модернизаций" которого падали белорусские самолеты на шоу в Польше? После этого еще один "модернизированный" упал в Беларуси.

Обе аварии засекретили и до сих пор не сообщили причины, хотя оба самолета пилотировали летчики высочайшего уровня.

Reply

– 0 +

Гитлер капут!, 14:15, 10.06

Нет это тот "хороший" заводна котором после модернизации миг 29 в 2003 году беларусские Миги установили 14 мировых рекордов!!! И это не засекречено!

Reply

– 0 +

аа, 11:24, 16.05

Что вы чешите ??? Ремонт и продажа бальнейшая этих самолётов чистой воды нелегальная сделка. Приплели к чему то НДС и так далее. Не хотите правду говорить так не говорите вообще.

Reply

– 0 +

СДшник, 11:27, 16.05

Тикава-тикава,назначенный ресурс аэропланов типа Су-27/30 - 2000 часов налета,или 20 лет эксплуатации.Арифметика проста(второй класс) - 2012-1997=15 лет.В индийских ВВС летают на износ,следовательно налет у "Сушек" за эти годы не менее 1500 часов,а может и поболее.И кому они хотят впарить этих старичков?

Reply

– 0 +

alex, 11:40, 16.05

Иранский террористический режим с удовольствием купит боеприпасы и средства доставки.

Reply

– 0 +

gr, 11:52, 16.05

думаю в гатово возьмут с небольшой доплатой)))

Reply

– 0 +

Вася, 12:26, 16.05

На том заводе в основном конфискованные машины для России к продаже готовят: шпаклюют, красят. И с самолетами, наверное, так же поступят. Отмарафетят, лаком зальют, освежитель новый зарядят и будут втюхивать дуракам.

Reply

– 0 +

Ваня С, 12:35, 16.05

а вот попробуйте китайцам втюхать на ими отдолженую сумму;-)))9или хотя на 1млд американских денег;-)))

Reply

– 0 +

гатово, 13:11, 16.05

И легка сухари уделают спецы с 558-го. Индийцы малайцы - на этих сушках натренировались как положено , а теперь им расея новье поставит .

Reply

– 0 +

reader, 13:48, 16.05

Никому этот мусор не нужен.

Reply

– 0 +

читатель, 15:08, 16.05

Обоснуй

Reply

– 0 +

гусь, 14:29, 16.05

да ладно сейчас подварят пошпаклюют подкрасят резину поменяют салон отхимчистят и в люди отправят

Reply

– 0 +

polak, 14:32, 16.05

Cy-30k - не мусор, как не крути, еденственная проблема износ агрегатов, соответственно дорогостоящий ремонт + преоснащение/модернизация, если самолёты будут продоваться после перечисленных мероприятий, проведённых в полном объёме, то вполне ходовой товар.

Reply

– 0 +

44, 21:28, 16.05

"рама" тоже свой ресурс имеет, так что после 15-18 лет регулярного парения в облаках я с "вполне ходовой товар" не торопился бы ...

Reply