Не скажу что это хорошо,надышаться кислотных паров.Хорошо другое,что люди при помощи Хартии начинают общяться,писать о проблем ах,излогать свои мысли... Раньше еслиб не отправилась жалоба на минск транс(хотя разницы никакой) на письмо просто бы забили и забыли.А счас люди пишут сюда,что по моему мнению просто прекрасно.Это сплочает наш разобщенный народ ради одной цели...

Автобус был специально подготовлен для обслуживания «выступанцев» ни Славянском базаре, но был перепутан с другим, и пущен по 73 маршруту!

Параллельная тема о климате в автобусов производства автобусного филиала МАЗ - АМАЗ. Особенно остро это ощущается в жару в час-пик! Кто придумал эти узкие откидывающиеся форточки в окнах? Кто придумал люки на крыше которые не собирают воздух? Возможно немцы, которые 20 лет назад продали лицензию на производство автобусов марки Neoplan Минскому автозаводу. Но в немецких городах нет такого огромного пассажира-потока в общественном транспорте. К тому же на современных немецких автобусах имеются кондиционеры. Понятно что на наших автобуса кондиционеры устанавливаться не будут, а если и будут, то работать они не будут, хотя на нескольких МАЗах в Минске они есть, на экспортных модификациях, которые по каким-то причинам не были проданы и переданы в столичные автобусные парки. Но неужели нельзя выпускать автобусы с хорошей естественной вентиляцией, а именно с широкими раздвижными форточками хотя бы на четверть окна или на половину, как было в Икарусах и как сейчас на троллейбусах Белкоммунамша 321-ой модели, ведь людям тяжело ездить на этих автобусах, особенно старикам и сердечникам. Был уже в Минске и случай летального исхода кондуктора, а ведь люди этой профессии находятся в переполненных и невентилируемых салонах МАЗов практически целый день!

Вот такик вот механики, что отпускают на линию неисправный транспорт, штрафы и довать надо!

В прошлом году сама с детьми ехала в таком автобусе. Люди задыхались и кашляли. На моии возмущения контролёр лишь вяло отгавкивалась и советовала стоять возле форточки. Мы то на следующей остановке выскочили...Поразило другое, что люди упорно и молча ехали дальше................т.е. раз пустили автобус на маршрут, значит "нам ничего не грозит". Так наших людей скоро без пыли и шуму на транспорте будут в спецрезервации отвозить при необходимости. Настольо безгранична вера властям. Так люди не хотят сами ни о чём думать!!! Мозг выключен напрочь...

Ура: анонимусы наконец-то стали писать конкретику — маршрут и госномер, в данном случае.

Очередной раз поражаюсь людям. Вместо того, чтобы выйти и подождать другого автобуса будут ехать и травиться. Терпение у людей просто резиновое. Будут газами травить, а они будут молчать.

Да просто шли ходовые испытания нового автозака!

Газенваген новый разработали, тестдрайв проводили.

Мазовские автобусы настоящие душегубки с этими идиотскими откидными форточками и декоративными люками. Неужели они и на экспорт такие поставляют или только над своими людьми издеваются?

"И сразу же ощутили неприятное щекотание в горле и носу". Ясен перец, лето, жара-с, а многие пассажиры не утруждают себя не только стиркой одежды, но и с гигиеной, мягко говоря, не дружат. Как уцепится такое существо за поручень, засветив подмышкой... Мать моя женщина, похлеще любой газовой атаки будет.

Газенваген

А если бы было несколько транспортных компаний они бы конкурировали друг с другом и пытались создать лучшие условия для пассажиров. Продавец должен зависеть от клиента.

Вчера тоже ехала этим же автобусом в это же время... Да действительно, горло дерло... И начинался кашель...
Ну что ж могу сказать в какой стране живем, такие и автобусы...

Это новые автобусы с современными двигателями соответствующими нормам Stage IIIB с системой SCR (селективной каталитической нейтрализации отработавших газов). Все вредные вещества задерживают Ваши легкие и в атмосферу практически не попадает вредных выбросов:)

Автолюбители в курсе,что при понижении уровня электролита
происходит именно то,что испытали пассажиры.
А какой смысл заглядывать в"дырочку" аккумулятора, ведь серная кислота могла пойти на экспорт для пополнения иссякающего бюджета после очередной проплаты "долгов".

вообщемто дизельный двигатель не способен обогреть своим теплом салон, так что автобусы имеют автономные обогреватели, которые тратят салярку, которую можно спереть. угадайте с трёх раз будет водила собственные деньги платить за отопление салона? если это эксперес без прицепа - будет тепло, если автобус с прицепом и оставливается каждые 5 минут, то будет холодно.

говорят в москва в советские времена часто попадались женщины-водители-лимитчицы, которые специально не включали или ломали печки, чтоб "так вам и надо, паразиты-москвичи".
вероятно это про троллейбусы и трамваи

кондиционер: 1000 долларов - это если закупить всё заграницей, а самим сделать?
расход топлива тут даже не заметен, это на легковой заметен, на автобусе мизер. но быдлу кондиционеры не положены

Около 40% от тепла, выделившегося при сгорании топлива идет на полезную работу. Остальное никак не используется. Если бы теплоту которую отдает охлаждающая жидкость использовать на обогрев салона..Или вы считаете что 30 кВт это мало?

В Гомеле аналогичная ситуация: в жару +30 в автобусе у окна со стороны водилы сидеть невозможно по причине постоянно работающей печки, все из-за идиотской системы охлаждения двигателя, а зимой всё с точностью до наоборот. Окна открываются от силы на 30 градусов... просто смех, соответственно никакой нормальной вентиляции... и какой только идиот их спроектировал? ну конечно конструктора на этих мазах не ездят, у них же личные баварские "скакуны"