да что там думать :-) выберут самый лучший вариант в плане откатов

Бред сумасшедшего даже обсуждать не хочется.

Да, хотелось. Нигде в мире пока не видела, чтобы центральный аэропорт был бы так изолирован и трудно досягаем из других концов республики Беларусь.

Хотя, учитывая количество прилетающих и улетающих самолетов в день, поток пассажиров будет совсем небольшим. Рейсов до смешного мало, что красноречиво говорит о положении Беларуси, о ее экономическом и политическом состоянии.

Хорошо помню 95-97 годы, когда аэропорт был совершенно пустым, было 2-3 рейса в день (клянусь, я не приувеличиваю, вернее, не преуменьшаю) Было в нем какое-то совершенно сюрреалистическое ощущение, то ли война только что закончилась, то ли Чернобыль в ста метрах...

Очень нужный проект. А то когда прилетаешь ночью, такси просто нет, а если есть, то цены в 3 раза выше, чем в городе. Да и днем приятней сэкономить.

Что тут думать - в аэропорту уже есть грузовая ветка ж/д, на Гугл мапс видна. 500 метров продлить и все дела.

Бырлокомсомольцам не впервой узкоколейку строить - вперод! Потом кто из них, ослепнув от героического труда, напишет "Как расхищалась сталь"

в первую очередь привести в порядок сам аэропорт.Вид его для столицы просто ужасен,к тому же еще не соблюдается техника безопасности при посадке в самолет.Отсутствует консоль и люди идут к самолету по страшному ледяному полю. Я свидетель получения тяжелой травмы у человека,который вылетал за рубеж.

посмотрите google earth - уже же сть ветка какая-то (ИМХО для грузовых составов) от станции Загорье Московского направления. В чем проблема? проложить второй путь и электрифицировать?

Обязательно сделайте станцию в Китайском парке технологий. У пенсионеров там огороды с грядками остались.

вы можете смеяться, можете минусовать, но Ж.Д ветка туда просто НЕ НУЖНА, ведь по большому счету кроме свинорылых чинуш которых возят членовозы из Минска уже никто не летает....1-2 раза в год чартером или в Мск да хоть и на Франкфурт- это не серъезно даже для тех кто летит из Минска в общей массе.
ну не тот пасажиропоток...этот поезд будет курсировать 1 раз утром и один вечером с одним полупустым вагоном, движуха не та, что бы ветку класть, потом будут думать как поезд окупить, бараны...очередной распил...сравните движ с павелецкой или белорусской...увидел как должно быть и загорелся...жд поезд должен быть следствием пасажиропотока, а если второго нет, то это просто причина что бы попилить бабло

всем членам БРСМ срочно раздать роман "Как закалялась сталь"(между прочим классная книга) пусть теоретически подкуются в строительстве жд и всех вперед на строительство узкоколейки до аэропорта Минск2

Деньги девать некуда, что ли ?
Или у нас аэропорт, по пассажиропотоку эквивалентный Хитроу ?
Лучше бы дороги в столице отремонтировали, а то яма на яме :-(

А ведь был проект, когда готовили этот аэропорт, троллейбусной линии от Минска до аэропорта!

Год назад первый раз летела самолетом из Минска. Была крайне удивлена пустынностью этого здания. Так как я попала в него первый раз, то не знала куда нужно идти, в каком направлении. Не поверите, но спросить было не у кого. Шла по длиному коридор, огороженному с одной стороны и не могла понять что это. Было такое чувство, что снится сон. Это я потом поняла что за ограждения, когда пошла на посадку. Но это было потом. Вначале нужно было ждать этой посадки, а она задерживалась. Это тоже вносило нервозность. Попить кофе с пирожным мне обошлось как перекусить в нашей столовой. Когда села в самолет, то оказалось он заполнен только на треть. Правда летели хорошо и еда в самолете была даже очень сносная. А вот прилет назад мне очень запомнился. Всех загнали в коридор и все летевшие в самолете и свои родные и иностранцы проходили по одному коридору. Этот казалось длится вечность. Присесть негде, после 4 часового перелета чувствовалась усталость, да и погода встретила не приветливо. Есть ли смысл строить ж/д при таком грузопотоке и сервисе?

Лучше бы наладили нормальное движение автобусов. Гораздо дешевле и в сто раз эффективнее при такой низкой загрузке
аэропорта .

Ну калi шчыра, то iдэя зусiм не кепская, вось у Польшчы нават да Белавежскай пушчы (да пас. Белавеж, бачу па мапе) ёсць чыгунка. А наш Аэрапорт дзесьцi у полi, яшчэ даехаць да яго праблема, а калi пробкi яшчэ? Вось нават падчас Хавера чыгунка добра працавала, як памятаеце, хаця не адна шаша "встала".

Вид нашего аэропорта оставляет желать лучше. Ужасают масштаб их маразма - гранитные плиты пробитые насквозь и посаженные на шурупы "дядей Васей"...

Все эти амбициозные проекты так и останутся проектами. После прихода Морозова на железную дорогу повышение з/п остановилось. За все воемя это самый плохой начальник железки. Вы, люди, еще не знаете на чем ездите...

Хорошая идея она соединит пос.сокол и калодищи2 с Минском.

Так гэта у дэмакратычнай Польшчы, а не беларускай, варауской дыктатуры, дзе народ не кантралюе бюджет, падаткi, дзе правяць махляры i прайдзiсветы - лукашэнкауская мафiя

Шаноуны назiральнiк. Зiрнiце некалi на мапу i убачыце, што ёсць чыгунка напрамкi ад Брэста да Гродна, праз Белавежскую Пушчу. Некалi гэтым шляхам спадарожнiчалi людзi. Але пасля другой сусьветнай вайны Сталiн аддау Беластоцкую вобласць палякам. Такiм чынам Брэстаучане вымушаны крочыць да Гродна праз Баранавiчы i Ваукавыск, што не надта зручна.

При существующей тарифной политике на пригородные перевозки, строительство и эксплуатация ж. д. линии на Минск-2 - заведомо убыточный проект!
Просто кому-то очень хочется "загрузить" работой строительную отрасль. Ну, давайте дальше закапывать деньги. Нам не привыкать!

...представляю царкий поезд Александра Кровавого -чух-чух-чух и прямо в ядерну топку

...по узкоколейке

Опять амбиции саши.........
В Москве охотный ряд надо и у нас на площади независимости тоже самое. И вот - торговый центр " Столица "
А в Москве монорельсовая дорога из аэропорта . надо и нам ...............

простые параллели , простые решения скопировать.

При нынешней загруженности аэропорта достаточно пустить трамвай, раза два в сутки.

строить надо на электромагнитном рельсе дабы 5 минут и в Минске , а деньги взяв национализировав котеджи стоимостью миллион долларов и выше

согласен с ,любавой. был тогда пустынный. щас не знаю.

Да это реально просчетали экономисты. В час пик с Ж.Д. вокзала до аэропорта добраться очень трудно даже на такси. Просто светлые мысли могут придти одному человека в нашей стране.

..Китайцев в количестве 650 тысяч возить?!

После просмотра расписания Минск-2 и далее грубого подсчета по вместимости самолетов получаем в сутки в среднем прилетает около 2000 человек и улетает около 2000 человек
Вместимость состава, аналогичного московскому аэро-экспресс - чуть более 1000 человек, если простая электричка, то раза в два больше только сидячих мест.
Следовательно, ДВА рейса в сутки перевезут ВСЕХ пассажиров, как улетающих, так и прилетающих. Нужно учесть, что 30-40% а то и поболее на поезде не поедут (встречают на машине, такси и т.д.)
Если пустить два рейса, то самолета надо будет ждать в худшем случае 12 часов в аэропорту. Если пустить рейсы каждый 2 часа (предельно допустимое время ожидания в аэропорту) с 06:00 до 24:00, то суммарно 8 составов проследует пустыми.
Неужели те кто придумал сию нелепость даже на пальцах три числа сложить не могут?