В Беларуси пока не повышаются ставки ввозных пошлин на автомобили

Вопрос о повышении ставок ввозных таможенных пошлин на легковые автомобили в Государственном таможенном комитете Беларуси не рассматривается.

"В Беларуси в порядке ввоза автотранспорта ничего не меняется", - заявили агентству БелаПАН в пресс-службе ГТК.

12 января в России вступили в силу повышенные пошлины на импорт автомобилей в страну. Данная мера введена с целью поддержки отечественного автопрома и, как ожидается, будет действовать в течение девяти месяцев. Импортные пошлины на новые легковые и грузовые автомобили повышены в среднем с 25 до 30% от таможенной стоимости с пропорциональным увеличением специфической ставки, исчисляемой в евро (за 1 куб. см объема двигателя).

Кроме того, согласно документу, срок отнесения легковых автомобилей к категории подержанных меняется с 7 до 5 лет. Абсолютный размер ставки на легковые автомобили старше 5 лет в зависимости от объема двигателя составит от 2,5 до 5,8 евро за 1 куб. см.

Новые и трехлетние иномарки будут облагать пошлиной в 30% (или от 1,2 до 2,8 евро за 1 куб.см объема двигателя), 3-5-летние - 35% (или от 1,2 до 2,8 евро за 1 куб.см объема двигателя), отмечает агентство БелТА.

Процентная ставка на автомобили старше 5 лет не установлена, а пошлина составит от 2,5 до 5,8 евро в зависимости от объема двигателя.

Таким образом, за компактный и экономичный автомобиль (объем двигателя не более 1 тыс.куб.см) теперь придется платить 2,5 тыс. евро, за машины мощностью от 1 до 1,5 тыс.куб.см - около 4 тыс. евро, за мощные автомобили (от 1,8 до 3 тыс.куб.см) - до 12 тыс. евро, а свыше 3 тыс.куб.см - более 17 тыс. евро.

Повышение пошлин направлено на защиту российского автопрома. Одна из важных задач - восстановить потребительскую активность населения. Для этого предлагается субсидировать процентные ставки по кредитам граждан на приобретение автомобилей. Речь идет о машинах, выпущенных на территории России и относящихся к автомобилям "массового спроса" - стоимостью до 350 тыс. российских рублей.

Доля российских автомобилей в общем объеме продаж в последние годы неуклонно снижалась. Если в 2005 году было продано 1,4 млн. автомобилей, из которых 830 тыс. были российскими (без учета иномарок отечественной сборки), то в 2007-м соотношение составило уже 2,4 млн. на 756 тыс. автомобилей.

По мнению экспертов, повышение ставок приведет к значительному подорожанию иномарок, сделают их недоступными для большинства россиян. Решение о повышении таможенных пошлин для автомобилей иностранного производства вызвало массовое недовольство в России.