Ну если володя пукин не объяснит, то для галочки, чтобы можно было сказать "мы-великая страна россия, у нас есть свой автопром" Ну про то что пылесосы производят, которые даже великоросы не хотят покупать, так и катается один володя на ладе в рекламных роликах, где рекламируют....володю, можно промолчать.
И Сколько потом вбухивать в ремонт ларгуся после недели эксплуатации или после первой тысячи км? Больше стоимости нормального авто или намного больше стоимости нормального авто?
LADA-LARGUS в комплектации "Норма" за 349тыс.руб уже конечно не отвечает вашим высочайшим запросам- вам Бентли подавай или на худой конец Лексус. Белорусы стали жить круче многих американцев? и зарплата их уже превышает $20 в час?
А " москали " и ездят - на новых отечественных авто, а не на автохламе, в отличие от " бульбашей." Кстати " хохлы " тоже ездят на " тазиках " и основной массе ничего больше и не надо. И к тому же, качество сборки автомобилей в России не хуже, чем в той же Европе, а по многим параметрам - выше (стандарт размеров между сопряженными деталями кузова и т.д.) Потому, как оборудование аналогичное, рабочим платят хорошо и никто не желает оттуда уехать на заработки, скажем на МАЗ. Отсюда и ответственность за свое дело.
Чето как-то в москве не видно особо вазиков-лад-волг-москвичей на улицах. Тоже в основном бушки импортные. Нее, никогда не куплю авто российской сборки, даже если это будет бентли.
Абсолютное большинство автомобилей на дорогах Москвы - изготовленные в России иномарки+ВАЗы:
Форд-Фокус, Рено-Логан, Ниссан-Тиана, Тойота-Камри, Шевроле-Авео, Шкода-Октавия, Фольксваген-Поло(седан), Фольксваген-Тигуан, Пежо-308, Пежо-408, Пежо-4008, и многие-многие другие модели.
неееее! - белорусы просто жить не могут без бэушных авто- новых им не нужно-обкатка требуется в Германии затем в Литве или Польше- а уж потом белорус сможет доверять этому "чуду"на колёсах. Неважно что с ресурсом и квалифицированным обслуживанием этого "чуда" напряжёнка -главное дёшево! И с такой "психологией" хотим в Европу?!- но извините нищих в лучшем случае пожалеют но к себе не примут-не надейтесь!
На самандах уже накатались, все пересаживаемся на Жигули.
ОтветитьУже и на жигулях накатались. Лучше подержанная иномарка, чем новенький ВАЗ.
Ответитьне, все ждут Джили)))
ОтветитьЛично я не накатался. Не успел, развалился раньше.
ОтветитьШило на мыло. Мы им МАЗ, они нам ВАЗ.
Ответить+100500
ОтветитьХотя, тазики в плане качества растут...
Наверное, влияние РЕНО сказывается... :))
Хотя, тазики в плане качества растут...==
Ответитьно вы лично, на них никогда не сядете, даже несмотря на весь поцреотизм.
Двина - Лада уже продана . с 20 декабря 2012года закрывается .работников увольняют по сокращению...
ОтветитьНапоминает пословицу "На тебе Боже, что нам негоже"!
Ответитьдаже такой отсталый завод как ВАЗ сваливает из БССР
ОтветитьКто мне объяснит что такое ЛАДА и зачем ее нужно продавать и , самое главное, зачем ее нужно покупать?
ОтветитьНу если володя пукин не объяснит, то для галочки, чтобы можно было сказать "мы-великая страна россия, у нас есть свой автопром" Ну про то что пылесосы производят, которые даже великоросы не хотят покупать, так и катается один володя на ладе в рекламных роликах, где рекламируют....володю, можно промолчать.
ОтветитьГэта добрая прыкмета,Можа з ладай,сыдзе и улада....
ОтветитьЛада Ларгус, она же Рено (Dacia) Логан-универсал. Производится на ВАЗе. Аналогов просто нет в этой ценовой категории. Но не хочешь, не бери:-)
ОтветитьИ Сколько потом вбухивать в ремонт ларгуся после недели эксплуатации или после первой тысячи км? Больше стоимости нормального авто или намного больше стоимости нормального авто?
ОтветитьНи сколько, как и все Логаны не убиваемая машина
ОтветитьLADA-LARGUS в комплектации "Норма" за 349тыс.руб уже конечно не отвечает вашим высочайшим запросам- вам Бентли подавай или на худой конец Лексус. Белорусы стали жить круче многих американцев? и зарплата их уже превышает $20 в час?
Ответитьв топку тазики.
Ответитьпускай москали на своем г-не ездят
в топку тазики.
Ответитьпускай москали на своем г-не ездят====
А вы на своем? Договорились;-)
А " москали " и ездят - на новых отечественных авто, а не на автохламе, в отличие от " бульбашей." Кстати " хохлы " тоже ездят на " тазиках " и основной массе ничего больше и не надо. И к тому же, качество сборки автомобилей в России не хуже, чем в той же Европе, а по многим параметрам - выше (стандарт размеров между сопряженными деталями кузова и т.д.) Потому, как оборудование аналогичное, рабочим платят хорошо и никто не желает оттуда уехать на заработки, скажем на МАЗ. Отсюда и ответственность за свое дело.
ОтветитьЧето как-то в москве не видно особо вазиков-лад-волг-москвичей на улицах. Тоже в основном бушки импортные. Нее, никогда не куплю авто российской сборки, даже если это будет бентли.
ОтветитьАбсолютное большинство автомобилей на дорогах Москвы - изготовленные в России иномарки+ВАЗы:
ОтветитьФорд-Фокус, Рено-Логан, Ниссан-Тиана, Тойота-Камри, Шевроле-Авео, Шкода-Октавия, Фольксваген-Поло(седан), Фольксваген-Тигуан, Пежо-308, Пежо-408, Пежо-4008, и многие-многие другие модели.
неееее! - белорусы просто жить не могут без бэушных авто- новых им не нужно-обкатка требуется в Германии затем в Литве или Польше- а уж потом белорус сможет доверять этому "чуду"на колёсах. Неважно что с ресурсом и квалифицированным обслуживанием этого "чуда" напряжёнка -главное дёшево! И с такой "психологией" хотим в Европу?!- но извините нищих в лучшем случае пожалеют но к себе не примут-не надейтесь!
ОтветитьЛучше новый Жигуль , чем упилок из Европы !!!!!
Ответить