24 апреля 2024, среда, 14:50
Поддержите
сайт
Сим сим,
Хартия 97!
Рубрики
Комментарии 6
0 +
злоЙ, 10:17, 18.05

Плохая работа техников

Ответить
-2 +
Тыц-тыц, 11:10, 18.05

Boeing-737 :(

Ответить
+4 +
Олег, 12:03, 18.05

Несколько лет назад летел из Ханты-Мансийска в Москву компанией Ютэир на какой-то ТУ-шке 134 или 154, не помню. Объявили посадку, поднимаемся по трапу, двигатели уже прогреваются, и все обращают внимание, что нет одного шасси, то есть стоика шасси не полная и пару человек с маленькими фонариками (было уже сумрачно) ползают под крылом. Естественно все у встречающей у дверей стюардессы спрашивают, что с шасси, она отвечает - меняем, мы - а это нормально, что перед самым взлетом то, она - нормально, новее будет. Потом я узнал, что шасси меняются практически как в ФОРМУЛЕ-1, но всё-равно было не по себе во время взлета и посадки. Думается мне, что это не правильно - менять шасси прям перед взлетом, тем более на глазах пассажиров. И, если не ошибаюсь года два назад разбилась одна ТУ-шка Ютейра... Какая-то стремная компания...

Ответить
-1 +
georg, 13:00, 18.05

Это даже уже стало такой будничной новостью в России.

Ответить
+13 +
трус, 14:21, 18.05

если бы в Минск принимал не 4-5 самолетов в день, а сотни, то и у вас (чисто статистически) это было бы будничной новостью

Ответить
0 +
все помнящий, 19:33, 18.05

Плохое сравнение. А если бы ютэиры выполняли тысячи рейсов в Москве... как это происходит в Лондоне или Франкфурте, благо хоть там нормальные компании летают.
ЗЫ: АТР-42 в Тюмени тоже, кстати, был ютэир, да-да, тот, который упал после взлета из-за отсутствия противообледенительной обработки.

Ответить
 
Написать комментарий
E-mail не будет опубликован