На Бангалор новая схема движения: водители стоят в «пробках»

Хотели как лучше, а получилось как всегда

Бангалор теперь пробочный ад

Единственное средство против ожирения - не жрать...А против автомобильных пробок - строительство эстакад и развязок....Полумеры тут не помогут...

В таких местах нужно делать двухуровневую развязку и никаких других вариантов быть не может.

Пока на Банголор не будет двух уровневой развязки или тоннеля ,никакие светофоры не помогут.

Там уже давно напрашивается многоуровневая развязка, тем более место позволяет.

" Во б-я,на бумаге черным по белому написано,что должно быть улучшение дорожного движения,а его и нет.???Что делать?"--звонок улучшателей ДД в рэзыдэнцыю САМОГО

Какая забота о гражданах!!!!!!
Причем тут пробки и время потраченное в них.
Главный аргумент улучшателей : более миллиарда потерь страховых компаний. Может новая схема эту задачу и решит?
Ну пусть за счет граждан и их времени в пробках.... бля

надо предложить усатому общереспубликанское народное собрание по поBоду строительстBа разBязки,сборище пузатых и с пышными чёхами дружно поддержат и Bсей страной устроят марафон по сбору средстB.....Само сабой на стройке будет присутстBоBать усатый B каске со стручком сBоим и о чудо у нас не будет пробки на Банголор! Тьфу протиBно от реальности маразма.

Среди предложений - пересмотреть работу общественного транспорта.
-----------------------------------------------------------------------------------------------------
Не трогайте общественный транспорт, а просто научитесь или научите проезжать пл. Бангалор согласно полос и направления движения. Сейчас там настоящее "броуновское" движение, повороты направо с крайней левой полосы, подрезания, и полное игнорирование работы троллейбусов. На кольце для троллейбуса есть определенные участки торможения или ускорения, позволяющие переключать "стрелки", но большинству водителей это неизвестно. Они думают что водитель из кабины переключает их, а площадь проезжают медленно принципиально, дабы не "потерять" токоприемник. И это надо рассказывать на курсах подготовки водителей, а не на пл. Бангалор при ДТП....

Факт, есть факт - теперь пробки на Бангалор даже без аварий.
Они бы вместо разметки дырки залатали - все полезнее было бы.

Сколько живу в Минске и сколько езжу через этот Бангладор - всегда он был концентратом аварий, переуплотненного движения, непонятных съездов, щемящихся траликов и автобусов (помните народные маршруты 14, 60, 71?). Плюс ещё и пешики там ходят... А ведь мне уже под 40... Это ж сколько лет проблеме?
Ладно, Совок не смог, банкротился, тяжело было строить развязку. Но неужели за последние 20 лет так и не нашлось средств на решение этой очевидной кричащей проблемы Бангалора в СТОЛИЦЕ? Да пустить метро на пол-года позже, но зато прокопать тоннель под Бангалором - и всё.

Давно езжу в Польшу.Нужно сказать,что преобразования там происходят на глазах.Часто на проблемных перекрестках видел по 3-4 человека с бумагой и ручками.Оказывается,что таким образом в течение нескольких суток,в том числе и по выходным,они изучали "нагрузку" на данный объект.Через некоторое время проходила его реконструкция,причем без всяких объездов и почти без ограничения движения.В результате пробок как таковых почти нет.
А нашим инженерам в институтах нужно было хорошо учиться,а не по принципу "от сессии до сессии живут студенты весело".

ездить по правилам научитесь и не будет пробок.

Ехал в пол четвертого ночи простоял около трех минут... Это без единой машины рядом ! Хрень какуе то сделали . Без светофоров намного быстрее и проще было .

В выходные ездил там. Непривычно, но для дневного времени схема неплохая. Достаточно удобно. Другой вопрос - час пик. И водители ещё не привыкли и расчет времени работы светофоров не отработан. Абсолютно согласен с любитель, 11:23, 3.05 , БГ., 11:30, 3.05 ,123, 11:32, 3.05. Полу меры не помогут. Делается всё как обычно, чтобы залатать сиюминутную дыру, а на будущее мозгов не хватает подумать. Та же кольцевая дорога. Ну кто мешал ещё по полосе добавить? Утром и вечером уже не понятно, как быстрее, по городу или по МКАДу, особенно если самизнаетекто едет. А автомобилей меньше то не становится.

А я вообще стараюсь круговые развязки объезжать.
Для начала. - эту площадь надо выпрямить...чтоб было прямо направо и налево, а не по кругу. А также установить пешеходную паузу - т.е. для всех пешеходов на всех переходах - один сигнал.

Еще трудно ехать на кольце на Запорожской

Ну а что в Беларуси вообще сделали хорошего? Телевизор, автомобиль, лыжи, одежду? Чему тут удивляться?

В Европе очень распространена организация перекрестков с круговым движением. Наоборот, круговая организация разгружает нагрузку на перекресток за счет того, что на пересечение могут въехать одновременно много автомобилей, и освободить его проехав к выезду в нужном направлении. И не нужно там никаких светофоров, кольцо само регулирует нагрузку.
Но !! нужно чтобы на кольце была "главная дорога" чтобы машина, въехав на него, быстро проехала к своему выезду и освободила для других. Нужны хорошо заметные и понятные информационные щиты на подъезде к кольцу, чтобы водители из регионов заблаговременно разобрались, на каком повороте выезжать.
Я, помню, писал обо всем этом на форумах abw. Но публика там оказалась на редкость ригидной. Уперлась в "основополагающий" принцип "уступи тому кто справа". Но на кольце этот принцип наоборот, только вредит, и приводит к образованию затора, потому что машина въехав на кольцо потом топчется возле каждого выезда, уступая дорогу, в результате кольцо быстро заполняется машинами и встает намертво.

Надо было лишь перенести светофоры, остановки и пешеходы на 100-200м от кольца и проблема разрешилась. В европе на кругу нет светофоров, зачем изобретать велосипед. Дауны.

капец,как какой магазин всунуть,или хаусы на Кольцова в водоохранной зоне за забором с кортами,так и землю найдут и ворюг заселят.а расширить развязку,еще с 20 века не могут.

зачем что то придумывать? вспомните как было на пушкинской возле мака? разрезали круг и проблема пробок исчезла!!!

дебилы,просто сделайте эстокадку вместо кольца,но не громоздкую как на дзержинского,еще по-советским лекалам.съездите в тот же Белосток,посмотрите как там строят.вроде все в лесах,проходит месяц-два и уже красивый мост с развязкой,и минимум бетона.а то строят с расчетом на проход танковой армии.АЮСЬ за парты,и учиться!

Идиотское решение. Если раньше в часы пик образовывались небольшие пробки на улицах въезда на Бангалор, то теперь сама площадь будет пробкой, блокирующей все 4 направления движения. Аварий станет еще больше, так как не все будут соблюдать светофорный режим пропуска.

"Лысую резину" надо менять, и тогда решаться многие проблемы.
А пока лысый у власти - все будет только работать по типу этого нового прибамбаса на перекрестке
З.ы.
Даже в небольших городах в Польше многоуровневых развязок больше, чем 2 миллионном Минске.

Не библиотеки строить надо, а, по крайней мере, двухуровневые развязки....
.....и всюду уменьшить высоту бордюров до минимума .....сразу найдется больше места и много много другого Государство стало неповоротливым жирным боровом

Да всё дело в водителях. Уровень подготовки, а также уровень понимания обстановки вокруг и скорость принятия решения оооочень низкая! Пять-десять машин вполне могут создать пробку даже на относительно прямом участке дороги, не говоря уже о поворотах и не дай бог препятствиях (в виде припаркованных автомобилей). По просту говоря процентов 90 водителей нещадно "тупят", то ли в силу умственных способностей, то ли менталитета, но выезжая в Польшу чуствуешь облегчение и начинаешь испытывать кайф от быстрого вождения, не говоря уже о Германии, где просто все "Шумахеры".

какой-то дэбил небось премию получил