Вопрос совсем не в техобслуживании, а в возрасте самолётов. Дело в том, что чем старше самолёт, чем хуже его состояние, тем больше откаты при лизинге. Если купить на заводе новые - это намного дешевле, но откатов нет. Вот и подумайте, почему вся Беларусь летает на самолётах с нулевым остаточным ресурсом. Чудо что они вообще летают. И только директор засобирался на пенсию - стали покупать технику на заводах... Это конечно просто совпадение.
Печальная тенденция у Белавия, с такой частой происшествий и до катастрофы недалеко
Ответитьа вот это уже достаточно серьезный косяк, говорящий об уровне техобслуживания
ОтветитьВопрос совсем не в техобслуживании, а в возрасте самолётов. Дело в том, что чем старше самолёт, чем хуже его состояние, тем больше откаты при лизинге. Если купить на заводе новые - это намного дешевле, но откатов нет. Вот и подумайте, почему вся Беларусь летает на самолётах с нулевым остаточным ресурсом. Чудо что они вообще летают. И только директор засобирался на пенсию - стали покупать технику на заводах... Это конечно просто совпадение.
ОтветитьСлава Богу!
Ответить