Водитель самосвала погиб от удара током, врезавшись в ЛЭП
16- 15.09.2014, 17:27
- 13,431
В Минском районе грузовик врезался в опору линии электропередач - 23-летний водитель погиб от поражения током.
В Минском районе грузовик врезался в опору линии электропередач - 23-летний водитель погиб от поражения током.
Самосвал в кукурузном поле. Сюр какой то. Че он там делал то ?Заблудился ?
ОтветитьМожет медь интересовала?
ОтветитьПьяный был или нет? Осуждать или сочувствовать?
ОтветитьХотя... в нашей стране скоро живые начнут завидовать мертвым
Да, тесно было в поле....
Ответитьantihrist, 17:56, 15.09
ОтветитьПьяный был или нет?
+++++++++++++++++++++++++++++++++
Скорее всего трезвый.
Пьяных обычно никакой чёрт не берёт.
Соболезнование родным покойного!
Мир праху погибшего!
чаму ЛЭП 10 кВ не адключылася ад КЗ?
Ответитьчаму АПВ уключыла ЛЭП?
зноў усё абарона загрублена па плешку?
не ахота выезджаць на адключэнні ЛЭП?
Во-первых, линия не мощностью 10 кВт, а НАПРЯЖЕНИЕМ 10 кВ, во-вторых все зависит от вида повреждения линии, вероятнее всего имело место однофазное замыкание на землю, следовательно отключения линии и не должно было быть, просто пришел сигнал "Земля в сети 10 кВ".... и последнее АПВ для того и предназначено, что бы включать линии после коротких замыканий (автоматическое повторное включение)
ОтветитьЗначит КЗ было однофазное, что в сетях с изолированной нейтралью не является аварийным режимом работы и линия не отключалась релейной защитой. АПВ обычно выведены на таких линиях, но в данном случае это не имеет значения. У водителя был почти стопроцентный шанс остаться в живых, если бы он был обучен тому, что делать в таких случаях. Не покидать кабину, если оставаться в машине невозможно (как вероятно в его случае - горели колёса) спрыгнуть на землю не касаясь машины и мелкими шажками тикать подальше. Корпус машины был под напряжением (колёса резиновые) вот он и попал под это напряжение слезая с самосвала. Это конечно моя версия, но весьма думаю вероятная.
ОтветитьХреновый ты энергетик, если этого не понимаешь.
ОтветитьПаважаны энергетык вы павинны ведаць што вл10кв не маюць землянной абароны и кали памижфазнае кароткае замыканне адсутничае то выключальник можа линию ни адключыць а токавыя абароны працуюць с задзержкай часу
Ответитьпотому что это было, по всей видимости,однофазное замыкание на землю.
ОтветитьА его можно держать до отыскания места повреждения.
В моем филиале раньше можно было держать"землю" не более 2 часов, а теперь только в исключительных случаях и только на конкретном участке а не на всей линии
ОтветитьСлышал, что нахождение внутри машыны человеку не грозит гибелью. Или это зависит от силы тока?
ОтветитьСкорее всего он попал под 6 кВ, когда держась за металлические части автомобиля коснулся ногами земли.
ОтветитьВообще-то такие, уж извините, интересные случаи надо технически грамотно описывать, а не просто перепечатывать из других источников. Мне, например, не понятно почему загорелись шины. Может не "наехал на провод", а провод лёг на машину? Да и сам водитель совсем не обязательно должен был погибнуть. Вылез и стал рядом с проводом? Или машину оказалась под напряжением и не правильно вылезал из кабины?
ОтветитьКстати, знаю случай, когда напряжение в 12 вольт убило. Редчайший случай и комиссия точного вывода о смерти сделать не смогла, выдав причину смерти формально.
Аккумулятор упал на голову-итог 12 вольт убило человека
Ответить