Попали ли в Беларусь «грязные» автомобили Volkswagen?
6- 2.10.2015, 17:01
- 18,003
Автопроизводитель годами занижал уровень вредных выбросов. Хотя для нашей страны их машины, объявленные вне закона, могут оказаться вполне приемлемыми
популярное за неделю
- 14.04 Израиль сбил 99% «шахедов» и ракет, выпущенных Ираном во время атаки 78,400
- 15.04 В Бердянске и Севастополе гремят взрывы, Крымский мост в дыму 67,782
- 17.04 Офицер: Белорусов готовят к войне 62,210
- 15.04 В России прорвало еще одну дамбу: под воду уходит Томск 60,854
- 16.04 Страшная авария под Минском: число пострадавших увеличилось 56,854
- 15.04 «Лукашенко приехал в Москву как раз ради этого» 52,564
- 18.04 В Беларуси придумали очередные изменения по пенсиям 51,326
Мнение
Красная нитка, рыбья кость
Почему в Москве нервничают перед Форумом мира
Очевидные параллели
Главный итог атаки Ирана на Израиль
Пока по РБ ездят МАЗЫ КАМАЗЫ ЗИЛЫ и ГАЗЫ выходка VW детская шалость!
ОтветитьЯ в своей срезал катализатор, чтобы не менять и прохожу по нашим нормам.
Ответить"Но из-за того что в Беларуси экологические нормы не такие жесткие, как в США и ЕС, даже "грязная" машина, попавшая в этих странах под запрет, соответствует нашим нормам."
Ответить... говорит VW? Эти нормы ничего не меняет в праве на возмещение ущерба в отношении VW (цена минус компенсации за использование) для всех, кто купил VW с типом двигателя E189 и хочет не больше ездить с ним, из-за более высоких значениях выхлопных газов. В США, в Германии, в Беларуси или на Таити.
у меня VW Touareg 3.0 tdi. Официальная поставка в РБ. Фильтра Твердых Частит не было по умолчанию - в нашей стране он не нужен, а EGR я отрубил сам как он начал мне мозги полоскать. 3 недели назад, будучи в Германии, покупал наклейку зеленую Декру 4 класса за 10 евро на TUV станции - так вот им до звезды, как коптит твой дизель, плати 10 евро и на тебе наклейку, что твой автомобиль экологически стерилен для проезда по зеленым зонам Берлина и всей Германии. Вся эта якобы забота об экологии это такой фэйк, что я вас умоляю....
Ответитьmax, 21:47, 2.10.
ОтветитьCмешно - "У меня есть VW Touareg и потому моё мнение авторитетно".
Все старые машины постепенно выработают свой ресурс и уйдут в прошлое. А в Германии или где-то ещё в Европе, или на просторах РФ, по-прежнему будут думать как соблюсти стандарты Евро в работе новых машин, и вы в конце концов снова купите новую машину.
Температура сгорания топлива в дизельном двигателе выше чем в бензиновом раза в 2, отсюда выше КПД использования топлива. За это есть плата - выбросы оксидов азота NxOy выше в 10-50 раз. Потому EGR нужен, чтобы сократить выброс NxOy - когда-то в Западной Европе была проблема - леса (хвойные) из-за кислотных дождей (из-за COx, NxOy) умирали.
Фильтр частиц сажи - чтобы было меньше заболеваний лёгких в городе (особенно у тех, кому за 50).
Задача зеленых наклеек - постепенно вытеснить машины ниже ЕВРО3 из городов Германии. Пусть даже кто-то за пределами Германии в этих машинах, не очень умный, себе на здоровье отключает EGR и вырезает (не ставит) фильтр.
Конечно, не очень хорошая ситуация, но мне кажется слишком уж раздутая, особенно для нас. Да, у нас нормы ниже, но сертификация в принципе выше. Поэтому для мирового масштаба это не должно было бы быть такой проблемой. А вообще, я как увидел, что на а-100 можно электрокары заправлять, теперь только о нем и думаю, потому что так точно ни тебе выбросов, ничего. Все тихо, красиво и спокойно. И на электрике.
Ответить