Первым электромобилем, который можно купить в Беларуси, стал KIA Soul EV
17- 8.02.2015, 8:24
- 24,060
Первый тестовый экземпляр продают дешевле, чем в Германии, но стоимость других пока не известна
популярное за неделю
- 14.04 Израиль сбил 99% «шахедов» и ракет, выпущенных Ираном во время атаки 78,218
- 15.04 В Бердянске и Севастополе гремят взрывы, Крымский мост в дыму 67,170
- 17.04 Офицер: Белорусов готовят к войне 60,422
- 15.04 В России прорвало еще одну дамбу: под воду уходит Томск 59,570
- 12.04 Лукашенко едва преодолел несколько ступенек в Москве 56,374
- 16.04 Страшная авария под Минском: число пострадавших увеличилось 55,836
- 15.04 «Лукашенко приехал в Москву как раз ради этого» 51,842
Мнение
Очевидные параллели
День космонавтки
Бункер ищет дамбу
Взгляд из Польши: Когда Беларусь войдет в НАТО?
это же сколько нужно украсть что бы купить за такие бабки)
Ответить"- К сожалению, пока не понятно по какому тарифу должны растамаживаться новые электромобили, - рассказала исполняющая обязанности руководителя отдела маркетинга «Автопалас-М» Илона Полещук. – " .... Так он что - стоит такие деньги и плюс ко всему НЕРАСТАМОЖЕН ?
ОтветитьСамое инетерсное, что они сейчас не могут ответить потенциальным покупателям, сколько будет стоить таможенная очистка-и вполне возможно, что придумают, как содрать денег!! А пока завлекают рыбку...Но та Тесла, которую купил себе онлайнер, была растаможена по ставке 0.0 рублей. Я не удивлюсь, что скоро элеткрокары отнесут к "опасно большим потребителям электроэнергии, а потому их необходимо облагать повышенным дополнительным налогом"..:):):)
Ответитьа смысл в нем, сервиса нет , заправлять аккумуляторы как?
ОтветитьДома от рИзетки, в городе- на троллейбусные провода.
ОтветитьТо, что электромобиль более экологичнее обычного, заблуждение. Во-первых, для зарядки нужно электричество, которое у нас получают известным путем, во- вторых батарея содержит очень много вредных веществ, а с утилизацией пока тоже не всё ладно, да и их производство весьма энергоемко, о чем говорит цена. К тому же литиума на всех в мире не хватит.
ОтветитьПолностью согласен. Буду кататься на бензинке, пока нефть течет...А пытаться экономить в современном мире-это утопия. Конечного пользователя всегда найдут, как ободрать на деньги. Особенно в Беларуси.
ОтветитьВо первых-электричество в отличии от нефти,возобновляемый ресурс,во вторых батарея не вреднее обычного аккумулятора,с утилизацией не все ладно-это верно,но не все ладно с утилизацией обычных аккумуляторов,а так-же батареек,к тому же нефти на долго на всех тоже не хватит.
Ответитьпатап. у тебя по физике видимо кол был. электроэнергию выработать надо что то сжечь. нефть.газ. дрова. уголь. кизяки и т.д.или атом... ерунду ты пишешь.
Ответитьпатап Электричество на деревьях не растёт . И чтобы его "возобновить" надо тоже потратить какую то энергию. Если весь автопарк перевести на электричество то примерно такое же количество какого либо топлива будут сжигать на ТЭЦ. ГЭС у нас нет. Атомнея энергия тоже дешёвая не будет. А зимой ты как на электромобиле будешь ездить? Электропечка посадит батарею за 20 минут.
ОтветитьВиталий прав. так бы уже давно все тачки электрические бы были.
Ответить3.800 пробег и год в лутьшем случии 2014. Значки б/у даб 5000 уе.возможен торг.
ОтветитьНу и уродство). 30 килобаксов за это многовато.
ОтветитьА где рога как в троллейбусе?
ОтветитьПроблема дешевый электрокаров - срок службы батареи. Да, дают гарантию на несколько лет, но она теряет емкость каждый год! Знакомый имеет Nissan Leaf и батарея потеряла 20% емкости за полтора года, те машина едет теперь не 120 км, а всего 100. И емкость падает! А стоит батарея около 6000 уе. Это игрушки для тех, кто дальше магазина не ездит.
Ответитьету електрическую машку --- можно бесплатно заряжать на Работе)))
Ответить>Сегодня в Беларуси электромобили можно пересчитать по пальцам. А все потому, >что белорусскому автовладельцу совсем не легко быть на острие моды и экологии.
ОтветитьА подзаряжать где? Дома от розетки не вариант! И за те же средства вместо одного электромобиля можно купить два с бензиновым ДВС.