ДядяВася, собщаю вам,что электромобиль работает от электричества,аккумулируемого в большой батарее,которое вращает электродвигатель.Никаких генераторов там нет,хотя сам двигатель например при торможении,вырабатывает ток,которым заряжает батарею. За водородными двигателями будущего нет,они если и будут использоваться,то только в отдельных случаях,так как технически это тот же ДВС,со всеми его болячками,сложными системами,и КПД. Добывать водород экономически нецелесообразно,для этого требуется огромное количество электроэнергии+сложности в транспортировке и хранении. А обычный электромобиль состоит из кузова,ходовой,электродвигателя,размером с арбуз,батареи+система её охлаждения и подогрева и всё. Тут практически нечему ломаться,поэтому именно такая схема будет развиваться. Системы аккумулирования энергии развиваются быстро,уже есть автомобиль с запасом хода в 900 км. Водород это прошлый век.

Ответить

– +1 +

igrek232, 11:38, 19.08

Не смеши народ,Кулибин. А генератор электрмобиля вращает белка в клетке бегущая в колесе?

Ответить

– +1 +

эх вася, 12:39, 19.08

Tesla Model S — самый продаваемый автомобиль (322 шт), обошедший Volkswagen Golf (256 шт). Электромобили Tesla Model S и Nissan Leaf заняли в Норвегии за этот период 11 % рынка[

Ответить

– +1 +

777, 11:32, 19.08

дядявася. ты что мелешь? школьник какой "генератор для запуска" это как? условия хранения водорода знаешь? какой смысл неучу высшие материи рассказывать.

Ответить

– +1 +

дима, 12:44, 19.08

Надеюсь, что им не помешают. Подзарядка от дороги снизит риск оказаться на полпути со сдохшим аккумулятором. А кто считает, что это вредно, пусть отключит wi-fi и мобильник.

Ответить

– 0 +

ggg, 19:38, 19.08

Солнечную батарею в крышу встроить не пробовали?

Ответить

Написать комментарий

Имя

E-mail E-mail не будет опубликован

Комментарий