17 января 2017, вторник, 3:57
Комментарии 6
+35 +
эээ, 17:13, 24.11

2-3 тысячи машин в год, да еще и на основном рынке?! Да это же мизер, это смерть для любого автозавода!!! Затраты на отопление цехов стоят больше чем прибыль от этих грузовиков(1-3 тыщи с машины всего). Я в этой ситуации, как менеджер не вижу хороших варантов выхода из этой ситуации вообще. Все плохо, совсем. Вряд ли этот завод можно вообще спасти.

Эээх, угробили тупые калхазаны и МАЗ, и другие заводы, и страну.

Ответить
+15 +
РазМазняДваМазня..., 18:13, 24.11

Плафон в тренде запустил всё кроме себя родного.

Ответить
+10 +
ден, 19:30, 24.11

Сам, же поставил 6ДИКРЕТОМ на колени тот же Маз, сейчас ноет.......

Ответить
+12 +
вася, 20:03, 24.11

Есть анекдот.
как 9 женщин должны родить одного ребенка за один месяц.
Так и у Луки.
80 покорных лбов на совещании должны сделать «открытие», за которое могут дать «нобелевскую премию».
Голосование большинства в науке открытие не делают.

Ответить
+12 +
клан луккезе, 20:25, 24.11

Крокодил не ловится, зато креветок хоть пруд пруди и киви с мандаринами ёсь.

Ответить
+3 +
УКРАІНЕЦ, 0:56, 25.11

У них есть свой производитеть КАМАЗ, поэтому зачем им терять валюту, тем более когда санкции все сильнее зажимают экономику?
Остается в основном внутренний рынок. Но Беларуси столько грузовиков не надо сколько МАЗ их может производить. Как следствие - увеличение безработицы и падение бел. рубля.

Ответить
 
Написать комментарий
E-mail не будет опубликован