Партнеров Uber в Беларуси лишают лицензии
29- 9.03.2016, 8:04
- 20,343
В начале февраля минский «мэр» Андрей Шорец на волне недовольства таксистов приходом в Минск Uber поручил проанализировать работу мобильного сервиса.
популярное за неделю
- 20.04 Дроны атаковали главный перевалочный узел белорусских НПЗ 84,602
- 17.04 Офицер: Белорусов готовят к войне 67,540
- 19.04 Стала известна судьба экипажа сбитого российского бомбардировщика Ту-22М3 63,604
- 16.04 Страшная авария под Минском: число пострадавших увеличилось 60,422
- 18.04 В Беларуси придумали очередные изменения по пенсиям 54,364
- 20.04 В Беларуси резко повышают тарифы на отопление, электричество и подогрев воды 53,686
- 21.04 Внезапное исчезновение Путина: что пишут СМИ 51,330
Мнение
Путину скоро придется несладко
Красная нитка, рыбья кость
Почему в Москве нервничают перед Форумом мира
Очевидные параллели
Таксист абсолютно прав. Почему для одних правила одни, а другим можно эти правила обходить?
ОтветитьТак может быть дело не в Uber-e, а все-таки в правилах, не вполне адекватных? И в не слишком обремененных нравственными нормами таксистах, зачастую делающих гешефт на ровном месте?
ОтветитьНа мой взгляд, все очень просто. Получается, и государство и работники такси сформировали выгодные им, завышенные цены. Так было долго. Но, наконец,пришел оператор, предлагающий услуги за адекватные деньги - и поднялся крик до небес. Ну, как же, последнюю рубашку снимают с честных тружеников.
Эти таксисты на своих "выгодных для пассажиров ценах" понастроили квартир с десяток и коттеджей за городом. А сейчас пришёл честный и адекватный по качеству/цене перевозчик, с удобным сервисом, вдруг "задел права" "чэстных таксистов". Абсолютно не согласен с этим Алексеем. Надо просто адекватные цены предлагать как uber, а не задирать 3 раза, как вздумается да ещё и работать на корчах 1920 г выпуска.
ОтветитьНе знаю кто там чего понастроил, лично сам за пару лет хлебнув этого хлеба в качестве второй работы, убил тачку, новую так и не осилил взять, а те налоги которые нужно платить, страховки и тд сводят на нет все желание работать и заробатывать, если кто и построил то это владельцы служб, но ни как сами водители, снижать надо налоги и прочие выплаты тогда и тарифы станут меньше, ибо все выплаты фиксиррванны и неделю а то и 2 ток и работаешь что бы в ноль, выплатить
ОтветитьТак ты сам такой хлеб взял. Чего ноешь. Техосмотр, предрейсовый контроль, медики перед выездом на линию. Не смешите меня. Просто пришел оператор, который работает ПО ДРУГОМУ. И Вы бы и рады к нему пойти, только он из за ваших убитых в хлам машин не берет вас. Вы таксисты первые рыночники в нашей стране. И если чего, по-рыночнму хватаетесь за биту. А тут битой не обойдешься. Так Вы решили новую идею по-советски решить: жалоба честного таксиста Алексея.
Ответить>>"лазейка, которую нашел Uber в белорусском законодательстве, никакая не лазейка"
Ответитьлазейка в том, что законодательство исполняется не в соответствии тому, что задекларированоа, а как его понимают исполнители ...
всё верно, в рб законов нет.
ОтветитьПользовался услугами Uber Black и UberX. Могу сказать одно - обычное такси в топку!
ОтветитьЭто рынок, клиент сам выберет, чем ему пользоваться. Я выбираю только Uber!
Uber это просто такси сервис нового поколения. Машины новые качество услуг высокое, шофер всегда вежливый, все прозрачно. У наших же уксусов все через ж... а цены такие, что как будто на лимузине едешь. Еще и в Хавьеры они с людей за пару кварталов почти 50 баков брали, а некоторые простые водители бесплатно подвозили нуждающихся. Вот и пришел час расплаты. Придется смириться. Лицензию если и потеряли, то снова получат или откроют новое юрлицо и сразу устранят все недостатки. Это, Алексей, как ссать против ветра. Правда не удивлюсь, если наши бравые бомбилы устроят войну Уберу на дорогах. Кстати, предлагают тем, кто ездит на обычных такси любые нарушения фиксировать и тоже сразу же цедульки отправлять. Пусть их тоже лишают лицензии!
ОтветитьУважаемый.... Совершенно не факт, что их лишили лицензии из за авто, привлекаемых для работы в Убер... Вполне вероятно, что они прокололись на каком нибудь таксисте, на древнем опеле, который на них работал... Уверен, что такого уровня компании как Убер, не входили бы на этот рынок, не изучив до запятой все законы...
ОтветитьВот же совковая душенка ! Лишь бы капнуть на кого, заложить, сдать.
ОтветитьВсегда оставлял таксистам на чай - с сегодняшнего дня таким как он - хрен с маслом. Только uber.
Таксистам надо смирится с Убер. Рано или поздно компании приведут все документы в порядок и будут работать.
Ответитькогда поступят на рынок авто с автопилотом googl таксисты повесятся , а профессия вымрет ...
ОтветитьПосле майдана с тобой, видимо, разберутся.
ОтветитьВот и Павлик Морозов появился а как это у соседа да корова не сдохла непорядок.А если вас проверить " товарыщ" все в порядке будет?
ОтветитьКапитализация компании Убер за 2015 года превысила бюджет Беларуси в два раза. Американский проект доит белорусских водителей за дырку от бублика, зарабатывая миллиарды долларов и обрушивая традиционный рынок "уксусам". Убер конкурент традиционным "уксусам", так как уничтожает их как класс. Но динозавры вымерли, против эволюции не попрешь.Все деньги от такой услуги уходят за бугор и аффилируются в безналоговой Голландии.
ОтветитьС другой стороны, надо отдать должное, компании Убер удалось сделать услугу заказа такси доступнее и ближе, получить гарантию правильного тарифа и исключение манипуляции со стороны водителя (платишь за то, что проехал согласно тарифу и не рубля больше), более внимательное отношение водителя к клиенту (рейтинг и оценка работы водителя пассажирам). То есть они предоставляют лучший сервис за меньшие деньги.
Все кому не день ругают Кока Колу, Макдональдс, Эппл, но миллионы людей ежедневно пользуются их услугами. С Убером будет такая же история. От неприятия и ненависти до обожания и зависимости.
Уксуса жаба задушила. Что же он не пишет жалобы на Алмаз,152, 107, у которых водилы работают под (чёрным флагом) без ж.номеров,таксометров и тд. И т.п.Аренда авто с водителем, ведь это посути тот самый ,uber,. ..
ОтветитьА ездить с Убер просто красота!!
Хорошие авто,чистые и никто тебя некинес по завышенному тарифу на счётчике или просто назвав сумму проезда от балды на 20ти летнем корче.
Клиент голосует рублём!!! За качество!!?
А стоимость одинаковая, а если ехать в пригород то никаких загородных тарифов и цена соответственно ниже.
И вся поездка прозрачна от а до я.
Супер!
учитывая что одна из минских служб такси называется алмаз - ничего удивительного и неожиданного. усё па закону!
ОтветитьТак уж получилось, что сменил кардинально в своей жизни профессию:из кабинета пересел в машину. Так вот, скажу умникам, что простые водилы коттеджей не строят. Говорил и еще раз повторю: власти из-за своего неумения и желания менять что-то, неэффективности управления и тотальной коррупции взяли курс на продажу всей страны иностранному крупному капиталу. Поэтому, поверьте мне, никто из режимных убер трогать не будет. А крупные корпорации за счет многомиллиардных прибылей могут себе позволить подкупить нужных чиновников.
Ответитьuber - фактически зарабатывает как такси, формально не являясь такси, они якобы по их же словам предоставляют авто с водителем в краткосрочную аренду. Нюанс в том, что для работы такси есть куча специфических правил т.е. обязательных расходов, которых uber избегает, нарушая правила работы в сфере такси.
ОтветитьЭто и ставит uber в более выгодное исходно финансовое положение. Получается, что выполняющие одну и ту же работу находятся изначально в неравном положении, о чем и говорят все адекватные люди. Таксисты всего лишь требуют одинаковых (!) условий работы, ничего против убера как еще одной службы такси, они не имеют!
но, я смотрю, даже на хартии 95% комментаторов не способно осознать эти элементарные вещи и винит таксистов во всех смертных грехах, пишут про павликов морозовых и т.п.
страшно, что люди с такими когнитивными способностями живут рядом
Красавчик, прямо в яблочко, я выше написал налоги надо и прочие платежи уменьшать, поэтому и берут в обычном такси дороже и бо налоги налоги и еще раз налоги, а без них любой бизнес в гору пойдет. Но люди да голосуют рублем это понятно, но жаль что не все вникают в суть проблемы, кароче говоря водитель под Uber платит меньше чем обычный таксист по итогу при одинаковых тарифах выручка Uber больше
Ответить1) есть торговля водкой с лицензией, налогами, акцизами и т.п.
Ответить2) "водкоубер" дает бутылку самогона в аренду на сутки с залогом размером со стоимость бутылки и через сутки надо либо вернуть самогон либо лишиться денег - ни налогов, ни акцизов, ни лицензии (отсюда сверхприбыли убера)
(пример не про качество или товар, а про схему)
выход: либо разрешить всем работать по схеме убера либо заставить убер работать по общим для всех правилам - т.е. чтобы условия одинаковой деятельности были одинаковы для всех, кто этой деятельностью занимается - этого и добиваются таксисты
местные комментаторы не видят разницы, пишут про обороты, новое поколение вежливых таксистов, уксус и т.п.
Наиболее прогрессивная часть общества понимает, что несет UBER для людей, работающих в сфере обслуживания, т.е для таксистов. Даже богатая Европа против этого монополиста, нарушающего законодательство и неравной конкуренции. Убрать.
Ответить95% не могут привести аргументов и в бессильной злобе ставят минусы.... ахахаха
Ответитьесли обычный таксист обязан платить за 2 техосмотра в год (он ведь работает легально как ТАКСИ), а убер таксист - за 1 техосмотр (ведь формально его клиенты просто арендуют авто с водителем, НИ О КАКОМ ТАКСИ РЕЧИ НЕ ИДЕТ!) - то о какой честной конкуренции может идти речь?
не понял, вы за то чтобы сделать всем три техосмотра в год? может таксистам не с убером бороться надо а с "властями"?
ОтветитьУважаемый Вася!Это и есть борьба таксистов за свое рабочее пространство.Указывая на дыры в законодательстве Алексей заставляет работать органы власти.Хватит лукавить господа!Uber,АА,Такси; суть их одна-прибыль извлекаемая используя автомобиль.Вывод-требование для всех должны быть одинаковы!Всё остальное отрегулируется людьми-почём ,на чём , за сколько и какой вид расчёта за услугу.
ОтветитьА мне уберовцы до сих пор не вернули iphone.
ОтветитьЖивя в США приходилось работать как подработка на Uber и LYFT, нормальный сервис, машины от 2011 года, полный технический контроль. Просто таксистам и так работы нет, а тут ещё более выгодный для пассажиров конкурент, а усатые конечно будут поддерживать таксистов, а то и ИП, и таксистов, и врачей с учителями, а потом и других они не потянут не морально, так и не материально.
ОтветитьБеларусь не готова к европейской жизни потому что права не соблюдаются, закон пишется абы написать, много факторов почему никто не хочет работать с этой прекрасной страной...
Жыве Беларусь, Слава Украине!
Сколько нарушений у таксистов других служб... Немерено. Пускай воюют такисты с убером, требуют равных условий, но тогда и пускай сами соблюдают ВСЕ ПРАВИЛА. Прозрачность - вы к этому готовы, господа таксисты?
Ответить