Трагическое ДТП на трассе Минск — Гродно: легковушка попала под фуру
12- 15.06.2016, 8:26
- 11,183
Возле деревни Першаи автомобиль Mitsubishi выехал на встречную полосу и столкнулся с фурой Renault.
Возле деревни Першаи автомобиль Mitsubishi выехал на встречную полосу и столкнулся с фурой Renault.
ЧЁТКАЯ сплошная! Место там у деревни Першай дебильное. Левый поворот в деревню прямо с подъема. Затормозившая и пропускающая машина (левый поворот) заслоняет встречную, получая удар в "задницу" от газующего догоняющего, который внезапно видит на встречке лоб в лоб. А тут лоб в лоб блоха и слон. Судя по тачке водитель женского пола, причем явно уже была, в прошлом времени.
ОтветитьКак это ты сразу по тачке пол водителя определил? У меня например точь-в-точь такая же.
ОтветитьПридержи свои эмоции при себе, грамотей.
ОтветитьВсё понятно, сложные условия, где то не видно встречных, но....
Ответить...Если попробовать не вслепую гнать под сотню, надеясь на белорусский авось, а просто сбавить скорость если не уверен, ну или в самом тяжелом случае просто ехать с открытыми глазами.
Можно ещё и водить научиться, но это не всем дано!
погибший-известный врач из 9-ой больницы Минска. на Хартии написано уже. читайте выше
ОтветитьВодитель мужского пола... Не обгонял... По видимому заснул или что-то еще случилось во время езды. Он всегда очень аккуратно ездил, не рисковал. Переоценил возможности. Нельзя садится уставшим за руль, нельзя. Жаль, хороший был человек.
Ответитькак правило к этому приводит езда без света...или один из факторов. со светом маневр виден за сотню метров, пора вернуть обязаловку, как усоседей. новые машины выпускают с включением света при запуске двигателя...стаж 45 лет.
ОтветитьКак я писал ранее, у меня такая же.
ОтветитьПокупал новой в 2014 году, свет сам в ней не включается.
Сам постоянно включаю, так заметнее. Никогда не понимал тех кто экономит на лампочках в вечернее время, когда вроде еще видно, но авто, особенно темного цвета, сливается с дорогой.
Некоторые думают что габаритов достаточно,А про лампочки это да ,у меня знакомый такой.
ОтветитьУчасток дороги Минск-Гродно от Воложина до Щучина - это дорога смерти. Если бы вдоль ее хоронили погибших - мы бы ездили по кладбищу, по узкому, извилистому кладбищу. И хотя у меня стаж вождения полмиллиона киллометров, я каждый раз с тревогой еду по нем. Еду и думаю:" лядь, За 22 года царствования Конюха выброшены миллиарды долларов на его различные маразматические фантазии: воскрешение мертвого села, ледовые коробки, программа лен и зеленый горошек, Национальная библиотека и прочее дерьмо. Но на дорогу, которую планировали сделать еще до Олимпиады 1980 года, и на которой каждый год гибнет или становятся инвалидами несколько наших граждан, денег так и не нашли. А ведь много не надо было. Надо было хотя бы расширить дорогу. Положить асфальт по краям (на всем протяжении, а не на отдельных участках) , что бы медленно едущие машины, могли принять вправо, когда их хотят обогнать. Но нет. Власти насрать на то, что гибнут люди". Как я их всех ненавижу!!!
ОтветитьТак эту дорогу к Олимпиаде и сделали, раньше была вымощенная булыжником старая польская дорога от Ракова через деревни до Воложина, потом Вишнево и на Юратишки и в Лиду. А эта "новая" двухполоска перестала справляться с грузопотоком в начале 2000-ых. Но Луй выпендрился и завалил бабло в могилевскую тупиковую трассу.
ОтветитьДвухполоска только от Минска до Водожина и от Щучина до Гродно. А от Воложина до Щучина - узкоколейка.
Ответить