Как добивали «Мотовело»

"70% запчастей для мотоциклов привозят в Беларусь из Китая. «Минск» стал импортным китайским мотоциклом, который ввозится в Беларусь частями, чтобы избегать 20-процентной ввозной пошлины, взимаемой с готовых изделий"'.
========================

Во как. Придумали налоги и схему как их не платить. Накой ляд тогда придумали налоги?

Всё боле утверждаюсь в мыслюге: официальная Беларусь - тоже Новинки. Нас представляют "новиночные". Теперь понятно, почему с ними дружат, заискивают, мило улыбаются. Да потому, чтоб не злить придурков, делов ведь натворить могут в мировом масштабе. Вон, назло всему миру, второй Чернобыль возводят.

притом складывается понимание что ничего изменить нельзя. Пока этот гнилой совок снова не рухнет, пока не бомбанет атомная станция - воровали, воровали и будут воровать.
На фоне безразличности населения ко всему происходящему.

А зачем нам иностранные инвесторы? Как с них откат получить? Не нужны нам они. А то в случае чего и посадить-то некого будет!
Обидно и горько, что вот так происходит. Даже не дают модернизировать то, что еще можно спасти. В детстве у меня тоже АИСТ был. По тем временам отличный велик, очень нравился!
"Разруха не в клазетах, а в головах!" Пр. Преображенский.

Печально! Я работал на этом заводе школьником во время летних каникул в 80-х, чтоб заработать на импортный плеер. Над конвейером где собирались мотоциклы загоралось табло "Внимание экспорт!" когда мото собиралось в экспортном варианте. Так как горело это табло часто то и мотоциклов предполагаю на экспорт шло очень много. Особенность экспортного варианта это переднее крыло над колесом как у Явы, обычный вариант крыло высоко как у кросса, ну вы видели. Работал на вело конвейере. И мото и вело конвейеры работали в 2 смены 5 дн. в неделю без остановки.
То, что происходит сейчас это итог руководства очень умных и талантливых руководителей из села. Такая же ситуация со всеми нашими промышленными предприятиями.

если нету взяток, ну какие могут быть совместные проекты. а по поводу мотовело: когда-то выкупал производство хозяин, и колхозный деятель заявил, что если он наведёт порядок, то мы ничего не стоим. ну все в окружении поняли правильно

КУДА ВЛАЗИТ ГОСУДАРСТВО ТАМ И РАЗВАЛ ,БЫЛ НОРМАЛЬНЫЙ МИНСКИЙ МОТОЦИКЛ,ЭКОНОМНЫЙ ЛЕГКИЙ ,ПРОСТОЙ ,ЗАЧЕМ КИТАЙСКОЕ ЧУДО? ДЕТЯМ НРАВЯТСЯ ГОРНЫЕ ВЕЛОСИПЕДЫ, ПОЧЕМУ ИХ НЕ ВЫПУСКАТЬ ?ДЕШЕВЛЕ ИМПОРТНЫХ?

Трофейные станки и новые ледовые дворцы..... При такой расстановке государственных приоритетов народ и должен ходить без штанов! Правда и молчать не должен по идее...

А кто вообще платит налоги? Парк высоких технологий,Баскин,Чиж-не платят,госпредприятия(даже ликёро-водочные) все убыточные,а сеёчас пошла волна банкротств. Боюсь,что скоро ментам и депутатам не с чего будет пенсию начислять,хотя первыми это уже прочувствовали простые пенсионеры.

бездарность блат и показуха довели не только экономику етой страны .даже ссср мог и умел производить мототехнику.

доруководился колхозный председатель, все и везде поросло непроходимыми сорняками

Тот же ряд: МАЗ не продали МАНу, Интеграл Мотороле, Горизонт Филипсу, Бархим Хенкелю, Коралл Вестрею, МПВТ Алкателю, все ждут откатоемкого расейского покупателя со своими тупыми программами типа "Союзный телевизор". Конечно, АФК Система со своей долей в МТСе и Башнефти круче шарит в микроэлектронике, чем Моторола, которая в прошлом году объединилась с Филлипсом в одну из крупнейших корпораций в сфере микроэлектроники.

"Спецыялісты падсумоўваюць: гісторыя з «Мотавела», - яркі прыклад наменклатурнай прыватызацыі..."
-----------------------------
Першапрычына ў іншым, я гэта ведаю дакладна, бо быў сьведкам, калі кіраўніцтву майго прадпрыемства былі дадзеныя прамыя ўказаньні разарваць усе кантракты з заходнімі брэндавымі кампаніямі з наступнай пераарынтацыяй на Расею.