Комбайнер управделами Лукашенко разбил машину и отказался платить компенсацию

Водитель легковушки чудом остался жив, теперь его ждут судебные разбирательства с колхозом.

В начале августа в Браславском районе 66-летний водитель Fiat Palio врезался в несобранную жатку комбайна, который выехал ему навстречу из-за поворота. Автомобилист остался цел и даже невредим, но Fiat восстановлению не подлежит. И хотя виновным в ДТП признан комбайнер, его работодатель добровольно возмещать ущерб автомобилисту отказался. Не помогла и страховая компания — комбайн не был застрахован, поэтому никаких выплат после аварии пострадавший не получил, пишет tut.by.

— Около 12.00 я ехал домой по извилистой гравийке недалеко от деревни Урбаны (Браславский район). Дорога там неважная, к тому же ночью прошел дождь, везде были лужи, поэтому ехал я не больше 40−50 км/ч, впрочем, я и на асфальте не гоню никогда, — вспоминает о произошедшем Павел Павлович, владелец Fiat Palio. — Вдруг из-за поворота выезжает комбайн с прицепленной впереди жаткой. Заранее заметить его я не мог — вдоль дороги растет орешник. Понимаю, что шмыгануть с дороги тоже не могу — кювет в этом месте дороги довольно глубокий, машина просто перевернулась бы и врезалась в деревья. Начинаю тормозить, но машину по мокрой дороге несет юзом прямо на комбайн. Я весь сжался и услышал скрежет разбитого стекла.

Водителя Fiat зажало в салоне, но он все же смог самостоятельно выйти из машины. Автомобилист увидел, что его легковушка прошла словно через мясорубку — деформирован капот, нет лобового стекла, крыша смята, как бумажный лист. Глядя на искореженный автомобиль, Павел Павлович вдруг осознал, что жив остался только благодаря чуду.

— Из кабины комбайна вылез испуганный механизатор, мне его даже жалко стало. Поэтому, когда приехала ГАИ, я не настаивал на медосвидетельствовании, внешних признаков опьянения не было, но мало ли. Я остался жив — это главное, а человеку хуже делать не хотелось. Механизатора признали виновным в аварии и должны были наказать. Хотя непонятно, почему комбайн не ехал как положено, с разобранной жаткой, почему не было машины сопровождения?

Павел Павлович убежден, если бы комбайн ехал как положено, с собранной жаткой, то Fiat бы с ним разминулся.

«А то ширина дороги 5 метров и жатка раскинулась на 5 метров, куда ж мне деваться было?» — рассуждает Павел Павлович.

Виновный в ДТП механизатор работает на комбайне подсобного хозяйства «Урбаны», принадлежащему Национальному парку «Браславские озера» управделами Лукашенко. При оформлении аварии ГАИ выяснилось, что комбайн не застрахован и это абсолютно законно: перечень транспортных средств, подлежащих обязательному страхованию гражданской ответственности владельцев, перечислен в пункте 149 указа президента Республики Беларусь № 530 «О страховой деятельности». И комбайнов в обязательном перечне нет.

— Получается, что в страховой деньги за разбитую машину мне не выплатят. Гаишники сразу сказали: у вас есть два пути — можно разойтись полюбовно (если руководство Национального парка «Браславские озера» согласится выплатить деньги за разбитую комбайном машину), а можно подать заявление в суд, который примет решение.

Решить вопрос «полюбовно» Павлу Павловичу не удалось: генеральный директор НП «Браславские озера» долго разговаривать с пострадавшим в аварии не стал и с ходу сообщил, что ничего не будет выплачивать добровольно, предложив пенсионеру обратиться в суд.

— А где взять деньги на суд да на адвоката? Пенсия-то у меня 230 рублей всего, половина ее на лекарства уходит, — бедует Павел Павлович. — Люди подсказали, что надо сделать экспертизу и добиваться правды. Пришлось одолжить у знакомых пенсионеров деньги, которые те откладывали «на гроб» и заплатить 225 рублей за экспертизу.

Независимый эксперт оценил ущерб, причиненный Fiat Palio в аварии, в сумму более 1100 у.е. и признал машину уничтоженной.

— Мне пришлось продать то, что осталось от Fiat, разборщикам за 300 у.е. Сейчас хожу пешком, хотя это непросто — здоровье уже не то, машина мне очень помогала. Еще больше залез в долги — готовлю иск в суд. Переживаю, смогу ли я выиграть суд и получить ущерб.

В ГАИ Браславского района сообщили, что виновный в аварии комбайнер за совершенное ДТП привлечен к административной ответственности — ему вынесли предупреждение.

Однако в НП «Браславские озера» сообщили, что никаких документов о ДТП с их комбайном и легковой машиной к ним не поступало.

— Эти люди [пострадавший в ДТП с супругой] пришли ко мне после оценки повреждений своей машины и просили оплатить ущерб. Но на госпредприятии я не могу самостоятельно принимать решение о добровольной выплате денег. Я им сразу сказал: обращайтесь в суд, там примут решение о выплате, — прокомментировал руководитель НП «Браславские озера» Виталий Дрожжа. — Ведь я лично не присутствовал и не знаю, наехал на них кто-то или нет. Водитель комбайна мне сказал тогда: «Водитель Fiat подскочил под меня сам, я его не видел». Позиция этих людей одна, а моего механизатора — другая. К тому же комбайн не скоростной транспорт и выезжал из-за поворота.

Виталий Дрожжа пояснил, почему комбайнер не снял жатку: в хозяйстве средняя контурность полей 2 гектара. Бывает, что комбайну просто надо переехать дорогу, чтобы попасть на соседнее поле, поэтому жатку они не снимают.

В Главгостехнадзоре Минсельхозпрода сообщили, что крупногабаритная сельскохозяйственная техника может выезжать на дороги общего назначения при соблюдении требований безопасности, описанных в инструкции завода-изготовителя.

— Конечно, крупногабаритная техника с широким захватом рабочего оборудования не может просто так ездить по дорогам. Условия безопасного передвижения для каждого вида сельхозтехники свои. Например, согласно инструкции, перед выездом на дорогу общего пользования жатку с комбайна нужно снимать, устанавливать на тележку и транспортировать отдельно. Иногда при перегонах сельхозтехники на большие расстояния с колонной едут машины сопровождения. Как правило, на единичную сельхозтехнику машины сопровождения не выделяют.

Чем закончится суд и выплатят ли пострадавшему ущерб? Вопрос остается открытым.