«Гомсельмаш» встретил День машиностроителя с долгами

Кустарные мастерские, обычно, приносят прибыль

От услуг МЗКТ Россия ОТКАЗЫВАЕТСЯ и переводит производство колёсных платформ на КАМАЗ и Брянский АЗ, а продукцию "Гомсельмаша" покупать России ГЛУПО - так как "Ростсельмаш" СТАЛ таки производить прекрасные комбайны.
Вывод: всё , чем начинает руководить Плешь - со временем плесневеет.

Ты задолбал уже своим МЗКТ еще с темы про него. Твой БАЗ вошел в состав Алмаз-Антея, потому что иначе закрывать хотели и производит седельный тягач для полуприцепа с установкой, весь распил ушел на КамАЗ. Покупать продукцию Гомсельмаша действительно глупо, вы ж купили у канадцев Versatile и теперь перенесли производство целиком в расиюшку. Канадцам от этого полегчало.

Вывод: всё , чем начинает руководить Плешь - со временем плесневеет.

Точно. Помните как в "призрачном гонщике" был персонаж, который до чего бы не дотронулся, все превращалось в прах и тлен. Лука проклятый просто.

Российская машина с мотор-редукторами неизбежно будет иметь низкую надёжность электромоторов и для армии не подходит, а вот для распила бюджета само то, тем более что воевать на них никто всерьёз не собирается. МЗКТ, выпуская 50 лет по сути две модели, пусть и с кучей модификаций довела надёжность машин до достаточного уровня и для армии то что надо, а если ставить экономичный двигатель то и для народного хозяйства подходят. Возня с заменой шасси на российское продолжается с 1991 года, самое смешное что тогда хотели "сплавить" не нужное военное производство министерству обороны РФ. Для этого ПСКТ выделили из состава МАЗа и преобразовали в МЗКТ, но кое-что пошло не так.

Если потери 30% , то представляете какие идут приписки зерна при уборке ?