С 1 января цены на рынках вырастут в 3-4 раза?

Новый год уже не за горами. И если для большинства белорусов сейчас начинаются приятные предпраздничные хлопоты, то об индивидуальных предпринимателях этого не скажешь. Им за оставшийся месяц с небольшим предстоит окончательно ответить на извечный вопрос: «Что делать?».

Срок вступления в силу пресловутого 760-го указа неумолимо приближается. А он, почти по-ленински, ставит под запрет всякую эксплуатацию человека человеком. Право использовать наемный труд останется только у юридических лиц, как государственных, так и частных. Однако быть юрлицом в виде ЧУПа девяносто процентов нынешних предпринимателей даже на льготных условиях не пожелали, что становится уже очевидным. Впрочем, если желание резко возникнет, успеть перерегистрироваться до 1 января при нашей бюрократической системе - что-то из области фантастики, пишет газета «Вечерний Брест».

Большинство торговых павильонов, скорее всего, закроется, как минимум, на месяц - все равно на рынке в это время традиционно мертвый сезон. Иное дело - сфера услуг. Она востребована всегда. Но увидят ли брестчане, как и жители других городов области, в первое январское утро привычное количество маршрутных микроавтобусов на улицах, большой вопрос.

Сейчас по Бресту курсируют 440 маршрутных такси. Абсолютное большинство из них принадлежат частному бизнесу. Сколько из них после 1 января могут не выйти на линию, сказать сложно. Но потери, скорее всего, неизбежны. Кто-то планирует уволить наемных работников и сам сядет за руль. Тем же, у кого нет такой возможности, остается на выбор: либо ЧУП, либо «кирпич», то бишь «въезд на линию запрещен». О возможных трудностях на рынке городских пассажирских перевозок мы попросили высказаться владелицу одного из маршрутов Анжелу Маринович:

- То, что прописано в пункте первом 760-го указа, конечно, ужасно. Фактически, десятки тысяч людей страны мигом лишили работы. Для нас, маршруточников, это большой удар. Я уже не говорю о том, что возрастут налоги, санкции, что многим предстоит еще выплачивать кредиты, взятые на покупку микроавтобусов, а правила этих выплат также могут измениться не в лучшую сторону. Наверняка нам трудно будет работать в том режиме, в котором мы трудились все последние годы, исправно платя налоги в бюджет. И я не думаю, что наш бизнес выживет в обозримом будущем. Особенно сложно будет, конечно, в первые дни и месяцы после Нового года. Сколько людей уйдет с рынка вообще, я предсказать не берусь. Люди будут искать и уже ищут какие-то выходы. Но то, что проблем с перевозкой пассажиров может заметно прибавиться, это определенно. Ведь, согласно законодательству, водитель маршрутного такси не может находиться за рулем более восьми часов в день. Вот и считайте: если человек выехал на линию, предположим, в шесть утра, то не позже двух-трех часов дня он обязан поставить машину в гараж. Сменить его будет некому, если нет сына или брата, который может с ним работать в паре. Поэтому проблема на самом деле достаточно серьезная. И самой лучшей новостью для всех нас стала бы отмена этого пункта указа. Хотя все уже прекрасно понимают, что этого не будет.

В горисполкоме, однако, вовсе не считают ситуацию критической. Более того, власть уверена: пассажиры в любом случае внакладе не останутся. Вот что сказал нам по этому поводу начальник отдела транспорта, связи и бытового обслуживания Брестского горисполкома Игорь Жминько:

- На сегодняшний день 85 индивидуальных предпринимателей, оказывающих услуги маршрутных такси, заявили о том, что они остаются работать в прежнем статусе, самостоятельно либо с привлечением родственников. Еще 49 заявлений поступило на перерегистрацию ИП в ЧУПы. Остальные пока не определились. Но это не значит, что данный процесс затронет только сорок девять человек. Ведь никто не запрещает владельцам маршрутов входить в состав уже образованных частных предприятий. По нашей информации, многие именно так и собираются поступить. Я думаю, количество маршрутных такси практически не уменьшится, и пассажиры как ездили, так и будут ездить. На всякий случай мы уже прорабатываем запасные варианты, с выделением дополнительных автобусов, троллейбусов, если, конечно, понадобится. Но еще раз подчеркиваю: серьезных проблем в этом плане мы, конечно, не допустим.

МЕЖДУ ТЕМ

Вступление в силу указа N 760 может коснуться не только самих предпринимателей и их наемных работников, но и большинства граждан, которые являются потребителями товаров и услуг. Многие из них приобретают товары на рынке либо в небольших магазинчиках, принадлежащих ИП. Отдают им предпочтение из-за относительно невысокой цены на товар. При переходе ИП в ЧУП, по некоторым оценкам, расходы среднего «бутика» вырастут в 3-4 раза. Вряд ли во столько же раз поднимутся цены на джинсы или обувь, но их рост при непременном уменьшении количества торговых объектов практически неизбежен. Многие предприниматели, однако, продолжают ждать милости от властей и надеяться на чудо.