Минские метростроевцы копают тоннели вручную (Видео)
42- 12.11.2012, 14:12
В следующем году в Минске планируют начать строительство третьей линии метро, которая в перспективе соединит южные жилые районы с северными. Значительно ускорить работы помог бы механизированный щит.
Конечно,,,деньги уже разворовали.....пипец!
АдказацьГлавное придумать название станций третей линии, а построить это уже не вопрос, за 50млн. $/км выкопают "Васи" и вручную.
АдказацьА зачем тратиться на щиты? каждому китайцу по лопате - они ветку за месяц выроют.
АдказацьПрипоминаю, что еще сябра-Лужков предлагал нам такую машину. Тогда бы в Минске за это время выкопали бы ВСЁ запланированное на годы вперед метро. Но в этом случае пришлось бы сократить (читай: отправить в Москву на шабашку) около 70% всех метростроителей Минска. Естессно, "на это он пойтить не мог...". Причину нашли быстро, типо: дорого очень, не потянем. Вот и копаем лопатами до сих пор.
АдказацьПосле следующей девальвации вообще руками рыть заставят. Довели страну.
АдказацьКонечно, если купить этот щит , то бабок на новые Боинги и резиденции не хватит!
Адказацьэто не метростроевцы, это минеры очередную бомбу закладывают, а вы их засветили)))))
АдказацьВ Минске будет 6 линий метро - набирайте в поиске
АдказацьЭто ж сколько лопат надо.
АдказацьБыло бы кому копать - а лопаты для них всегда найдутся
АдказацьБыли б лпаты а копать кому у нас целый парламент готов
АдказацьПродать Боинг, купить землеройку. Слабо?
АдказацьСпасибо, улыбнул здорово, хотя мысль абсолютно правильная, все равно ведь упырь никуда не ездит, а в Москву на поклон может и в поезде ночь прокантаваться.
Адказацьи майбах или что там у него
АдказацьТретья линия метро будет максимально автоматизирована. Как отмечают в ОАО «Минскметропроект», поезда смогут двигаться без машинистов. На платформах установят защитные ограждения, которые не позволят пассажирам попасть на рельсы.
Адказаць========================================================
Смешно и нелепо читать это советские сказки о светлом перспективном будущем - "с валенками и лаптями в космос". Если поезда будут двигаться автоматически с помощью определенные операторов, то это должны быть какие-то новые и не российские составы. А на это Минский метрополитен не пойдет никогда, потому что уже на протяжении почти 30 лет основным поставщиком составов метро является Россия. Это дешевые, но морально устаревшие вагоны производства Мытищинского Машиностроительного Завода и Санкт-Петербургского вагоностроительного. Где же логика? Денег на проходческий щит нет, а на "автоматизацию" третьей линии есть? Уверен что и половины из вышеперечисленного не будет осуществлено. Это как в СССР: "нынешнее поколение советских людей будет жить при коммунизме"! "Хрущевки" это временного жилье рассчитанное на 25 лет эксплуатации и т.д. Коммунизм так и не построили, "хрущевки" разменяли уже 6-й десяток, автоматизация третьей линии в лучшем случае будет осуществлена лишь частично. А о снятии наземного транспорта в районах где будет построено метро и говорить не приходится. Это сделают на 100%. Или метро + проездной на три вида или ходи пешком.
Автоматизация уже есть.
Адказацьдвери открываются и закрываются сами(самостоятельно).
Так то в Москве помимо устаревших мытищенских составов(таких же как в Минске или Киеве) уже несколько лет закупают и эксплуатируют новенькие "Русичи",в городе уже половина линий переведена на них,недавно такие начал покупать и Н.Новгород.И метро здесь роют исключительно щитами( марки Robbins и др) причем не только в Москве,но и в провинциальных городах.Такой щит проходит 300-400 метров в месяц в зависимости от состава почвы.
АдказацьУ нас в Казани тоже "Русичи", а щиты "Lovat".
АдказацьА вы знаете, что в москве строительство обходится $200 млн/км2 против 50 млн у нас?
АдказацьА у поездов "Русич" есть куча недоработок, побольше, чем у наших 80-к
Первую линию копали комбайном.
АдказацьЯ в шоке!
АдказацьЯдумал, что строят, как нормальные люди- щитом. Тем более помнится несколько лет назад "кормчий " про щит что - плёл. Значит опять трёп.
А где же БРСМ , как в 30 -е в Москве
комсомольцы Метростроя.
Всего то на 80 лет отстали от Москвы.
Деревня. Там и есть щит, только немеханизированный.
АдказацьЖаль парня, кто выложил это в сеть. Его скорее всего уволят или нет, скорее всего расстреляют за разглашение Военной тайны и плюс еще всех его друзей и родственников, ну мало ли.
АдказацьЭто открытая информация. Всё соответствует технологии строительства.
АдказацьПервабытна абщинный строй.Сивоння па "мир" показали как Мудищав "дарит" (так и сказали-"дарит") минчанам три новыи станции.Причем это убогенькая тиликампания сказала шо станции спраиктиравали и пастроили за пять лет,-ну какая лживая кацапафская тиликампания,такая и "инфармация".Чета не заикнулися шо ввод пирынасили нескалька разоф.
АдказацьО чем вы говорите. Все знают давным давно, что метро роют вручную, и не только в минске. В Минск, кстати, щит привозили на заре строителства. А правда банальна - стоимось работ. На щите, во всяком случае в советские времена, много не заработаеш.
Адказацьуволят горемыку, за опорочивание чести самой лучшей страны на свете. падонак. атмарозак.
Адказацьриспект Васе -- жжот напалмом =)))))))
АдказацьДа хоть в ножную! Мне главное что-бы метро было!И со мной солидарны ВСЕ Минчане!
АдказацьПрисылайте ваших детей к нам на стройку. С лопатками. И будет вам ваше метро. За детей не беспокойтесь мы им носовые платки выдадим
АдказацьВ буквальном смысле средневековье. И этот на золотом унитазе пытается грозить миру, вошь навозная.
АдказацьНу, почему же? В Париже поезда метро ездят сами, без машиниста. Большая, я вам скажу, экономия.
АдказацьГлядишь, и откажутся от российских поездов, если россияне нам не дадут нефти сколько нам надо для прожитья :) А Россия, похоже, не собирается нам давать, поэтому в ближайшее время мы сможем наблюдать разворот политики в сторону ЕС :)
"Для прокладки метро в Омске был приобретен туннелепроходческий комплекс Lovat. Его производительность достигает 25 м тоннеля в сутки."
АдказацьСтоимость шнековых комплексов:
Диаметр 2,5м $250,000..500,000
Диаметр 6м $500,000..$1,000,000
Это оборудование продается б/у и сдается в аренду. Скорость проходки до 50м/сутки.
Если вы полагаете, что тоннель строится также, как идёт щит - то вы весьма наивны: нельзя за 100 дней построить 50 км. готового метрополитена.
АдказацьДа, конечно! Зачем нам этот механизированный щит? Зато на ледовые дворцы деньги всегда есть.
АдказацьНас белорусов бульбой не корми - дай у КоКеЙ сыграть. Хитрозачёсанный всё правильно рассчитал - пусть шапками роют, всеж делом заняты - не до протестов! Лет через 10 догоним северокорейцев. Усе в комсомол!
АдказацьХорошая идея. Можно миллион китайцев привезти – «пускай там себе копаются под землей», как говорил наш руководитель про метростроевцев на открытии новой линии. Они там могут строить технопарки, города. Смотришь, так через пару лет вдруг объявление в метро: «Станцыя «Малинаука», наступная станцыя «Пале-Руаяль — Мюзе-дю-Лувр» или «станцыя аутазаводская, наступная «Broadway — Seventh Avenue Local». :)
АдказацьЯ строил 1ю линию метро, уже давно на пенсии, а посмотрел ролик и побывал в своей молодости. ТНП у нас молодец, заботится о старшем поколении и я ,носитель прошловекового опыта на вершине технического прогресса. А начинал я на заводе и думаю если зайду туда, то найду тот станок на котором начинал трудовую деятельность. И это всё брагодаря нашему ТНП.
АдказацьЛучше бы в Шабанах уже построили метро...
АдказацьВсе стояночка. :)
АдказацьВ Гуанчжоу первую станцию метро открыли в 1999 году. Сейчас там 144 станции. Все поезда с кондиционером, платформы с ограждением. Скорость поезда до 90 км в час. Конечные 3-4 станции находятся за пределами города, метро проведено даже в аэропорт. Сравните. И это не столица.
АдказацьСпрашивали у умных людей, говорили, что не закупают, т.к. смысла нет: строительство станций совпадает по срокам со строительством тоннеля, а это значит, что не строительство тоннеля тормозит стройку, а постоянная нехватка денег на материалы и самих материалов. Механизированный счит погоды не сделает.
Адказаць