Это еще что...Лет 15 назад летел с семьей из Турции, тоже Белавиа. На высоте 10000 метров, где-то над территорией Турции, нам наперерез пролетел другой самолет...В элюминатор я даже смог разглядеть его бортовой номер и цвета флага на хвосте. Наш самолет подбросило в воздухе, вероятно от турбулентной волны пересекающего наш путь самолета....
вообще надо судить по разбитым самолетам. потому что даже если брать этихад там таких случаев валом. иной раз даже догадываешься по пепельносерым лицам проводниц. Было такое что чуть не пи... сь в Минск 2.
Так что все нормально. Спасибо пилотами, что никто не пострадал.
не кто не летает там где ему вздумается ...
в авиации используются коридоры, и выход из коридора расценивается как нарушение гос границы, подымаются истребители в воздух и т.д. даже могут сбить..
поэтому летают на разных высотах по одному коридору ..бывают ошибки диспетчеров или лётчиков когда занимают не ту высоту и может произойти столкновение.
Сливать горючку, экстренно приземляться, в срочном порядке искать другой борт... Никогда не думал, что не закрытая дверь может привести к такими последствиям.
Теперь заходя домой буду десять раз дверь проверять.
Разгерметизация разгерметизации рознь. Смотря на какой высоте или даже глубине. При взлете самолета одно, на МКС другое. А если резиновая лодка на рыбалке разгерметизировалась, орать караул, удочки за борт и петь боже царя храни?
Бывает пиво я не удачно разгерметизирую, вся пена на штанах, конечно не приятно, а что делать, ... википедия.
Экипаж не герметично закрыл дверь? Пипёж!
Двукратная (механический и электронный датчики-засовы состояния) защита от дурака, подаёт противный звуковой сигнал+визуальный.
Извините, если в тбилиси летели на "кукурузе"
Ага. А потом будут солярой озимую кукурузу поливать, садится на брюхо (колес скорее всего тоже нет) и пересаживаться на другой борт, где по счастливой случайности оказалось хоть и не одинаковых, но все же два крыла.
Модератор не пропустит ссылку, а так вот средний возраст самолетов Белавиа:
Aircraft Number Age
Boeing 737 11 17.3 years
Boeing 737 Next Gen 1 9.7 years
Boeing 767 1 8 years
Canadair Regional Jet 5 9.2 years
Embraer 170/175 2 0.1 years
TOTAL 20 13.4 years
Можно и по каждому конкретно полную историю найти.
На пластмассе ободка "элюминатора" обычно есть маркировка - типа вин-кода автомобиля. Вози с собой таблицу расшифровки - будешь в курсе даты выпуска! И пусть количество твоих взлётов всегда равняется количеству мягких посадок. Жывi, беларус!
К сожалению, негласно,с высокой степенью вероятности можно узнать только у свежих бортов. Старьё - практически не определимо. Очень много замен проходит после 1 - 3 крупных предпродажных подшманиваний, не говоря о мелких.
1. Финансовые доки на покупку и контракт (спипить бухгалтеру, руководителю).
2. Бортовой журнал (знакомый летун, техник на крайняк).
Это какими же идиотами надо быть - учитывая автоматику и сигнализацию....
Ситуация лишний раз показала что пассажиры - это пшик и досадное недоразумение нужное только для выкачивания денег!
Очередной бред из темы:" Адна баба сказала...".Есть неопровержимые доказательства - есть новость сайте, нету - обсуждайте с соседкой по подъезду ,она Вам ещё чего нибудь сенсационное расскажет.
Мало того, что электроника не даст с незакрытой дверью взлетать, так еще та же электроника проверяет самолет на герметичность перед взлетом! Или от чего по вашему уши начинает закладывать еще перед взлетом? ;) Компрессор откачивает воздух из салона еще при рулежке, и если обнаружится приток - самолет никуда не полетит!
Другое дело, что в полете может произойти разгерметизация - ну так на высотах до 3-4 тыс метров ничего критичного для здоровья в этом нет, бывает, особенно на старых самолетах!
Если нада то и предупреждения о столкновении с землей отключат и автоматику о пересечении курсов отключают. А потом заключения комиссии пишут ошибка пилота
"Затем, что если он сядет с полными топливными баками- может быть большой 'бум'. Это необходимость, а не чья- то прихоть."
Да он просто не сядет с полными баками! Так как взлетная масса и посадочная у самолетов разная! Может шасси сломать или с полосы укатиться.
А сливать - это всегда хуже, чем выработать, так как пару полей после такого слива лет пять ничем не засеете :)
даже на старом авто, где есть бортовой компьютер, и то не поедешь с незапертой дверью - все покажет и просигналит. А тут САМОЛЕТ! Ой, братцы белорусы, на чем мы "чисто летаем"???
я летел в Батуми, так вот в очереди стояли вовсе не братья-белорусы, а граждане с российскими паспортами, почти все. МИнск-2 -- это в основном перевалочная база для других аэропортов, но не для белорусов, которых летит считанный процент
Вы знаете, друзья, единственное, чему я удивляюсь, так это тому, что ни один самолет "Белавии" еще не упал. Расскажу историю из жизни.
Когда "Белавиа" купила свой первый подержаный "Боинг", я проходил практику в МИДе. Там же проходила практику одна моя однокурсница. Так вот, ей поручили переводить руководство по эксплуатации этого самолета с английского на русский. Студентке пятого курса.
Это еще что...Лет 15 назад летел с семьей из Турции, тоже Белавиа. На высоте 10000 метров, где-то над территорией Турции, нам наперерез пролетел другой самолет...В элюминатор я даже смог разглядеть его бортовой номер и цвета флага на хвосте. Наш самолет подбросило в воздухе, вероятно от турбулентной волны пересекающего наш путь самолета....
Адказацьиллюминатор
Адказацьвообще надо судить по разбитым самолетам. потому что даже если брать этихад там таких случаев валом. иной раз даже догадываешься по пепельносерым лицам проводниц. Было такое что чуть не пи... сь в Минск 2.
АдказацьТак что все нормально. Спасибо пилотами, что никто не пострадал.
Очень глупо, что в авиации используются точные значения высоты - в итоге в бесконечном небе самолеты иногда сталкиваются.
Адказацьне кто не летает там где ему вздумается ...
Адказацьв авиации используются коридоры, и выход из коридора расценивается как нарушение гос границы, подымаются истребители в воздух и т.д. даже могут сбить..
поэтому летают на разных высотах по одному коридору ..бывают ошибки диспетчеров или лётчиков когда занимают не ту высоту и может произойти столкновение.
Если бы они не использовались, катастрофы были бы ежедневно
Адказацьдиспетчера лоханулись
Адказацьтакое же было. На встречу и совсем рядом. тряхнуло здорово
АдказацьСливать горючку, экстренно приземляться, в срочном порядке искать другой борт... Никогда не думал, что не закрытая дверь может привести к такими последствиям.
АдказацьТеперь заходя домой буду десять раз дверь проверять.
Остряк? Или дурак? Почитай в википедии что такое разгерметизация.
АдказацьКакая википедия?чел правильно пишет,двери они и в Африке двери,после этого случая я сам проверил у себя все двери на закрытие,слава богу все в порядке
АдказацьРазгерметизация разгерметизации рознь. Смотря на какой высоте или даже глубине. При взлете самолета одно, на МКС другое. А если резиновая лодка на рыбалке разгерметизировалась, орать караул, удочки за борт и петь боже царя храни?
АдказацьБывает пиво я не удачно разгерметизирую, вся пена на штанах, конечно не приятно, а что делать, ... википедия.
Экипаж не герметично закрыл дверь? Пипёж!
АдказацьДвукратная (механический и электронный датчики-засовы состояния) защита от дурака, подаёт противный звуковой сигнал+визуальный.
Извините, если в тбилиси летели на "кукурузе"
Может "чей-то" галстук в дверях защемило?
АдказацьЭто белавия, там и без крыла будут пробывать взлететь,
АдказацьАга. А потом будут солярой озимую кукурузу поливать, садится на брюхо (колес скорее всего тоже нет) и пересаживаться на другой борт, где по счастливой случайности оказалось хоть и не одинаковых, но все же два крыла.
Адказацьтак датчики видимо лет десять назад перегорели еще
АдказацьДы мало чыво там писшчыть, разгоняйся, билавия вперде! :D
Адказацьвот такие двери в "новеньких" самолётах бел авиа?
Адказацьктонибуть знает как можно определить год самолёта на котором летишь? а то страшно ехать на 20 летней машине.... а вот лететь.....
Модератор не пропустит ссылку, а так вот средний возраст самолетов Белавиа:
АдказацьAircraft Number Age
Boeing 737 11 17.3 years
Boeing 737 Next Gen 1 9.7 years
Boeing 767 1 8 years
Canadair Regional Jet 5 9.2 years
Embraer 170/175 2 0.1 years
TOTAL 20 13.4 years
Можно и по каждому конкретно полную историю найти.
На пластмассе ободка "элюминатора" обычно есть маркировка - типа вин-кода автомобиля. Вози с собой таблицу расшифровки - будешь в курсе даты выпуска! И пусть количество твоих взлётов всегда равняется количеству мягких посадок. Жывi, беларус!
АдказацьНовый там пока только один - embraer бразильского производства
АдказацьДва
АдказацьMSN Type Delivery date Registration Remark
350 175LR 15/09/2012 EW-340PO Lsd From Alc
352 175LR 27/10/2012 EW-341PO Lsd From Alc
К сожалению, негласно,с высокой степенью вероятности можно узнать только у свежих бортов. Старьё - практически не определимо. Очень много замен проходит после 1 - 3 крупных предпродажных подшманиваний, не говоря о мелких.
Адказаць1. Финансовые доки на покупку и контракт (спипить бухгалтеру, руководителю).
2. Бортовой журнал (знакомый летун, техник на крайняк).
Это перед днём трезвости?
АдказацьЭто какими же идиотами надо быть - учитывая автоматику и сигнализацию....
АдказацьСитуация лишний раз показала что пассажиры - это пшик и досадное недоразумение нужное только для выкачивания денег!
Белавиа давай досвидания.
АдказацьПусть моралист пенсионер чергинец сыночка научит как надо работать.
перед тем как учить весь остальной мир.
Зачем он летал 2,5 часа над РБ пока не закончилось топливо?
Адказацьэто обычная практика - спросите у профессионалов
АдказацьСпросите у Лётчик, 11:24, 17.12
Адказацьэлементарно,чтоб на случай последствий аварийной посадки:разламывании крыла, оно(топливо) не сожгло людей,как это было с хоккейной комадой Локомотив.
АдказацьЧтобы от удара о землю оно не взорвалось
АдказацьВообще допустимый взлетный вес на больших самолетах выше, чем максимальный вес посадки.
АдказацьВидно проветривали :)
АдказацьНи один квс не примет решение о взлете с незакрытой дверью,это часть предвзлетной проверки.
АдказацьНу правильно. Только сработавший концевик еще не гарантирует герметичность...
АдказацьПричем сдесь концевики, датчики? Народа набилось в салон, аж двери не закрывались. А тут еще кондукторша зайцев стала ловить.
АдказацьЗатем, что если он сядет с полными топливными баками- может быть большой 'бум'. Это необходимость, а не чья- то прихоть.
АдказацьА как урожайность озимых в окрестностях аэропорта, растет?
АдказацьА если бы рейс был не в Тбилиси, а скажем куда нибудь на Кубу(и его заправили на 13 часов полета), что, тогда лайнер бы 13 часов летал над РБ?
АдказацьНу если бы это был последний купленый Боинг с запасом хода на 15000км, то и летал бы. За это время кто то рассмотрел бы всю прелесть своего царства.
АдказацьРановато еще...до 21 12.
АдказацьОчередной бред из темы:" Адна баба сказала...".Есть неопровержимые доказательства - есть новость сайте, нету - обсуждайте с соседкой по подъезду ,она Вам ещё чего нибудь сенсационное расскажет.
Адказацьа что, кто-то еще летает белавиа?
АдказацьУвы, есть рейсы, где выбора просто нет!!
АдказацьДа, когда из всего выбора есть только один - в один конец. И приходится этим пользоваться.
Адказацьони все ТУТ
АдказацьЗа те же 2.5 часа до Тбилиси могли долететь
АдказацьА мог бы и не долететь
АдказацьМало того, что электроника не даст с незакрытой дверью взлетать, так еще та же электроника проверяет самолет на герметичность перед взлетом! Или от чего по вашему уши начинает закладывать еще перед взлетом? ;) Компрессор откачивает воздух из салона еще при рулежке, и если обнаружится приток - самолет никуда не полетит!
АдказацьДругое дело, что в полете может произойти разгерметизация - ну так на высотах до 3-4 тыс метров ничего критичного для здоровья в этом нет, бывает, особенно на старых самолетах!
Если нада то и предупреждения о столкновении с землей отключат и автоматику о пересечении курсов отключают. А потом заключения комиссии пишут ошибка пилота
Адказаць"Затем, что если он сядет с полными топливными баками- может быть большой 'бум'. Это необходимость, а не чья- то прихоть."
АдказацьДа он просто не сядет с полными баками! Так как взлетная масса и посадочная у самолетов разная! Может шасси сломать или с полосы укатиться.
А сливать - это всегда хуже, чем выработать, так как пару полей после такого слива лет пять ничем не засеете :)
Ну. Можно на дрозды сливать было. Там все равно ничего не сеют
Адказацьи речь идёт о разгерметизации,а не о пилотском неадеквате и незапертой двери.
АдказацьТак,а на ком вина:датчики-электроника,чел.фактор или не смазанные петли?))Просветите..
Адказацьдаже на старом авто, где есть бортовой компьютер, и то не поедешь с незапертой дверью - все покажет и просигналит. А тут САМОЛЕТ! Ой, братцы белорусы, на чем мы "чисто летаем"???
Адказацья летел в Батуми, так вот в очереди стояли вовсе не братья-белорусы, а граждане с российскими паспортами, почти все. МИнск-2 -- это в основном перевалочная база для других аэропортов, но не для белорусов, которых летит считанный процент
АдказацьА что там нет сигнализатора закрытия дверей? или как на локомотиве поставили перемычку?
АдказацьВы знаете, друзья, единственное, чему я удивляюсь, так это тому, что ни один самолет "Белавии" еще не упал. Расскажу историю из жизни.
АдказацьКогда "Белавиа" купила свой первый подержаный "Боинг", я проходил практику в МИДе. Там же проходила практику одна моя однокурсница. Так вот, ей поручили переводить руководство по эксплуатации этого самолета с английского на русский. Студентке пятого курса.
это при том,что переводить рлэ запрещается во избежание неверного толкования исходного текста.
АдказацьНу наверное уже перевела?))) или еще не справилась? а летают методом "научного тыка", и ждут, ждут когда переведет)))
АдказацьКак это не упал, а в Армении на взлете?
Адказаць