В Минске трамваи смогут сами переключать светофоры
15- 30.03.2012, 11:08
Сотрудники Минской ГАИ собираются организовать пилотную зону, где будет работать новая система на основе RFID-технологии.
папулярнае за тыдзень
- 3.06 Украіна ўдарыла па ваенных караблях РФ у горадзе-крэпасці каля Пецярбурга 38,350
- 3.06 Расійскі прапагандыст захапіўся Украінай пасля ўдару па Санкт-Пецярбургу 36,522
- 8.06 Партыя Пашыняна перамагла на выбарах з вялікім адрывам 36,366
- 8.06 Калі я спрабаваў зняць кватэру ў Маладзечне, у мяне спыталі: «Чый Крым?» 35,898
- 5.06 Пуцін адказаў на ліст Зяленскага 34,292
- 8.06 Украінцы назвалі найбольш незвычайныя словы беларускай мовы 32,396
- 3.06 У сеціве смяюцца з відэа працы расійскай СПА ў Санкт-Пецярбургу 31,878
А почему только трамваям? Я то же хочу. Прикольно с пультом ДУ ездить, нажал на кнопку, загорелся зеленый, красота. А еще можно с окна дома цветомузыкой управлять, так, от скуки.
АдказацьОбидно только, что на эту хрень тратят деньги, вместо того, чтобы городской транспорт до ума довести и людей нормально обслуживать.
Я думаю, найдутся умельцы...
АдказацьХорошо знаю этот перекрёсток и там действительно это необходимо для трамвая номер 7.
АдказацьОднако при движении в сторону Тракторного завода непосредственно перед перекрестком находится остановка, поэтому моментально зажигать зеленый сигнал светофора не требуется. Вероятно система будет распознавать то, что подъехал именно трамвай и переводить светофор на режим работы, учитывающий необходимость поворота трамвая, пока он находится перед перекрестком.
Я эту идею приветствую!
Предлагаю каждому водителю раздать по пультику от сфетофоров....Как будто проблем мало...
АдказацьМуть какая-то. Лично я не замечал проблем в приоритете движения. Единственное, это вынужденная остановка трамвая из-за некоторых водителей, осуществляющих поворот с трамвайных путей. Оно то разрешено, но помех создавать не надо.
АдказацьАга, пока машинисты ломом пути переводят они RFID внедряют.
АдказацьА что будет делать водитель трамвая если RFID метка в его вагоне не сработает (постоянная вибрация, перепады температур,и как следствие - пропал контакт на чипе) ?
АдказацьДа то же будут делать, что и всегда -- одевать жилетку и ломом переключать нано-светофор.
Адказаць21 век, однако.
Вот так и Лукадрищ страной управляет. Пультом. А на пульте кнопки: Спецслужба, Омон, КГБ, Суд, Тюрьма.
АдказацьБлин, не засер@йте эфир лукой, речь о трамвае.
АдказацьСогласен, пусть лучше бы стрелки сделали автоматические, а то бедным водителям в дождь и в мороз зимой приходиться вылазить. А что касается организации дорожного движения, то все перекрёстки с пересечением с трамвайными путями нужно делать нерегилируемыми, а обозначенными - всё равно у трамваев приоритет.
АдказацьЯ предлогаю чтоб еще и самостоятельно рельсы переводили, ну вдруг маршрут захочется поменять!!! Ах, ну да в стране ведь денег потратить больше некуда)) а на том перекрестке можно гайца поставить с палкой, они себя ведь всеравно проявить иначе немогут-хоть при деле будут)))
Адказацьа если поломка трамвая? или затор, стоять ждать зеленого светофора или гаевых с палочкой, которые регулировать будут....
АдказацьХорошая идея пока алгоритм работы не спионерят .впринципе правильня + еще освободить первую полосу для автобусов
АдказацьИдея хорошая, точно действует в Праге и в Вене. Да и в Петербурге она в некоторых местах (Садовая улица, проспект Просвещения, Новочеркасский проспект) имеется.
Адказаць