«В автошколе учим то, что не пригодится»

прочитал всё это, вспомнил как сам проходил курсы вождения в СССР.
Ужас. Такое впечатление что вообще не думают о развитии страны и бизнесов.
Какое чудо было сдавать на права в США- сказка. правила - тонюсенькая книжка
учится за 1-2 дня. Никаких сложностей, никаких хитроумных задач- всё здравый смысл.
никого не волнует твоё зрение если в очках ты проходишь тест, даже с 1 глазом можешь ездить
(правда ограничивают время суток,ночью и в сумерках нельзя водить),
никакой беготни за справками всё в компутере. Полиции вообще нет- это не их дело проверять твои навыки.
Их дело проверить права и страховку. Вот страховка на первые 3 года новичку повышенная.
Всё решается через страховку любая авария, никто за железо не переживает. если кто-то пострадал-
страховка оплачивает лечение до 50тыс стандартно. Если пассажир не пристегнулся- он платит штраф,
водителя это не касается. Никаго ТО, кроме как на выхлопные газы. Покупай, катайся плати страховку,
помогай крутиться бизнесу: если до 25 лет- дороже

У меня вообще такое впечатление,что вся страна продолжает жить в совдепе

Сперва в человеке надо убить страх перед машиной.Курсант должен ещё попробовать на трассе при скорости 100-120. Только потом начинается обучение.А у нас скорость 30-40, вторая полоса.А мы потом удивляемся,откуда столько чайников.

Просмотрел статью и коментарий. Не перестаю удивляться-насколько мы отстали от развитых стран, повидимому навсегда! Я сдавал в далеком 73-м, ничего не изменилось!

"— Но мне непонятно: зачем водителю категории В учить и знать некоторые пункты правил, которые по сути к тебе не относятся"
Вот тут автор не прав, ты не один на дороге и обязан знать по каким правилам ходят, ездят другие. Это позволяет точнее предполагать действия других участников движения, а это безопасность! Тем более ничего сложного там нет...

Я сдавал на права в союзе.Тоже бывало валили обучаемых.То остановись под знаком,то поверни где не положено.Человек и так волнуется,в голове каша,а его подлавливают чтобы завалить.В конце 90-х перездавал после утери удостоверения.Сели в старую разбитую 6-ку.Передачи чуть включаются ,рулевое как хвост у собаки(само по себе).Я возмутился.Мне сказали что если ездить не умеешь,можешь выходить.Я то сдал,все таки уже сколько за рулем.,а вот как новички сдают на таких колымагах? В общем ничего ни меняется

Так а мне мой инструктор говорил открытым текстом: "а я и не обязан тебя учить ездить! подготовлю тебя к экзамену - сдашь, если тупить не будешь, а учится ездить будешь уже потом, за совсем другие деньги." Я всё сдала с первого раза, но реально управлять машиной меня учил муж, водитель-профессионал с многолетним стажем.
Как сейчас помню: "движение по проезжей части дороги на гужевых повозках (санях), верховых животных разрешается только в один ряд на расстоянии не далее 1 метра от её правого края... " и т.д. Оно мне надо?!

Я бы начал разговор с того, что гаи нацелено не на обеспечение безопасности движения, а на выколачивание денег с водителей. А дальше - по цепочке, запутанные правила, которые можно значмтельно упростить без всякого ущерба для безопасности движения, инструкторы, которым важно натаскать на сдачу на права и не интересует научит нормально водмить, штрафы, которые уже заложены вбюджет, что само по себе означает, что безопасность всем до звезды, плати и езди как хочешь и т.д.

Езды по городу необходимо минимум 30 полноценных часов. Ежедневно! Без перерывов. Тогда появится какое-то ощущение машины. Крайне желательна (но это из области фантастики) езда по укатанному снежному полигону для отработки навыков управления в режиме трогания, экстренного торможения, сноса, заноса.

А про оказание помощи пострадавшим в ДТП вообще волшебно! Кто из автолюбителей возит медицинские шины для иммобилизации костей при переломах? Но надо учить, как их накладывать! А чью жизнь можно спасти при помощи аптечки автомобильной? Полный бред.

Помню в билетах были вопросы с подвохами - типа, каким из этих знаков обозначают детей в автобусе? Знаки одни и те же, только цвет рамки разный.Да пусть он будет хоть без рамки, главное, что изображено внутри знака. А в экстренной ситуации кто-нибудь вспомнит длину тормозного пути? И чем это поможет?

Автошколе ВЫГОДНО не научить, а учить долго -
дополнительный доход.
ГАИ ВЫГОДНО принять, а принимать долго -
дополнительный доход.

Я получал в/у в Германии.Здесь автошколы все частные. Если вам что-то не понравилось то в любой момент вы можете уйти в другую школу . На вождении ездите свои положеные часы минута в минуту. Экзамен сдаёте на машине которой учились. При этом ваш инструктор сидит рядом а принимающий экзамен сзади.В экзамен входит только город и окресности. Максимум 45 минут .Экзамен проходит в спокойной обстановке.Никаких придирок нету. И самое интересное что в/у после экзамена если сдал получаешь сразу от принимающего экзамен.

Сдавал все эти экзамены аж в 1971 году. Учился на курсах при при Политехе. Теорию вели очень хорошие преподы. Вождение было адом. Пару добитых москвичей, которые ломались каждые 5 минут, а в те времена с запчастями были проблемы. Народ подобрался разумный и теорию сдали все. Хотя до сих пор не понимаю и не помню, зачем мне с категорией В знать допустимую длину автопоезда и другие дурацкие вещи. Вождение - приехали на Грушевку и наш москвич в очередной раз сдох. Гаишник предложил сдать вождение на Газ-51. Вызвалось человек 6. Я был первым. Никогда до этого грузовик не водил. Доехал от Грушевки до финской заправки на этой колымаге. В тот же день получил права...........46 лет за рулем. Аварий не было. В основном чайники въезжали в задницу на красном или когда лось выскакивал на дорогу. Я тормозил, а они нет.......

Кстати о птичках. В тех же Штатах получал права в Нью-Джерси, Нью-Йорке и Мэрилэнде. Так надо было. В Нью-Джерси только теория (По какой стороне ездят в Штатах, что нужно сделать, если вы хотите сделать правый поворот и т.д.), В НЙ - теория и вождение. Вождение сдавал 3 раза. Из-за идиотов-экзаменаторов(гражданские служащие). Вопросы были типа там был знак 30 миль, а ты ехал 31.5. Превысил..... Ты должен был обернуться назад 48 раз, но не оборачивался, а пользовался только зеркалами. С местным шерифом распили литр водки и на следующий день сдал вождение не садясь в машину....... В Мэриленде получение прав заняло 40 минут. Теория и вождение.
Буржуинские ученые лет 15 назад выяснили, что 30% людей по разным причинам не могут водить а/м, но водят!!!!!!!!!!

Гланое - не знания, а содрать побольше денег.
И это повсеместно.

Самые лучшие водители - голландцы !!! У них можно многому поучиться. Я водитель-дальнобойщик. Кто ездил когда-нибудь по Голландии согласятся с этим. Дороги шикарные, водители изумительные, кататься по NL - одно удовольствие.