Чем чревата любовь белорусов к дизельным автомобилям

Статья рассмешила !!!!!! :-)
В нашей деревне, только у меня, минчанина , дизельная машина, отнюдь не Каммон Райл и прочее насосфорсуночное разводилово. Давно уже все баки в колхозных тракторах опечатаны или пусты. Дизель был актуален лет десять назад, обычный , неприхотливый , форкамерный и простой как грабли. А не нынешнее чудо, которое потеряло главное достоинство - колленный ремонт в гараже , всеядность , неприхотливость. Которое починяли "дяди Васи" в любой мастерской. Сейчас проще купить бензинку с малым обьемом .

В нашей деревне, только у меня, минчанина..
--------------------
это только у меня
когнитивный диссонанс
от прочитанного?

Следующую статью нужно разместить о нормах выдачи биодобавок для повышения удоев у костромской породы коров.

Похоже на то что неисправность была в конце статьи, растрескался шланг и подсасывал воздух.Замена шланга копеечная вещь, а развели как последнего лоха.

Так я о том же...То что стружку насос гонит, и форсунки плохо посажены с якобы уставшими клапанами - на заводку врядли влияет, а вот то что система завоздушена из-за шлангов потертых - это оно есть!!! а чела на 800 гринов развели))) Да так можно было впридачу еще и турбину с тнвд и форсунками всеми поменять))))ЛОЛ

Диагносты, аж бежать некуда...

Я с common rail работаю, периодически езжу на переподготовку. В день до десятка форсунок перебираю.
Если насос генерирует стружку, то образив убивает клапана мультипликатора и клапан регулятора давления за пару сотен км. Возрастает обратка. Давления в рейке не доходит до 260 бар и ЭБУ не запускает двигатель.
Диагноз в статье указан верно. Автора видимо консультировал специалист.

а шланги треснутые это так себе,да? в том то ифакт, что конкретная причина незавода авто сто не диагностирована

Когда сервисмены обманывают в элементарных вещах,говоря что не знают для чего устанавливают на этих двигателях дополнительный фильтр грубой очистки,называя его непонятным подключением,то почему им можно верить во всём остальном?

Чаще меняй топливный фильтр, бери фирменный делфи. Слабое место клапан форсунки обратный, снимаешь шланг обратки и видишь струйку,то всё, должно слюнявить. Клапан сам менял, езжу пока. Клапан 110р и Гугл в помощь.

Мешай хоть ослиную мочу!!! Главное чтобы 850$ в кармане было))) Дизялек он экономный , он баксы любит)))

Рожденным в Чернобыльскую пору и кормленными лукашайкой чернобыльскими продуктами бояться дизельной машины ?

Да, уважаемый боятся надо - дизель это тяжелое цетановое топливо, которое вылетает из выхлопной тяжелыми канцерогенными веществами, особенно в РБ, где вочань вумные беларусы выразаюць катализаторы и сажевые фильтры, да и топливо не ахти - вспыхивает херово, а это не менее опасней чернобыля поверь, подышишь так выхлопом с месяцок из трубы - можешь сразу в гроб ложиться.

А чадящие и коптящие МАЗы нисколько воздух не загрязняюць? Нашли к чему доцепиться, к иномарочным дизелям, смешно! А ещё вспомните про снующие туда-сюда "Беларусы" с дизелями от ММЗ.

чадящие Мазы
самое зло
и почему их пропускают госТО
насчет легковых дизелей
они экономней бензинок однозначно даже с топливом не от тракторов а на заправках если мешать его с присадками то вообще неплохо для двигателя
и еще
если дизель работает то он не подведет
а на бензинкубери в дорогу ящик запчастей с ключами

А Вас не смущает качество продуктов питания, которые остаются после тех, что отправили в Росиюшку. Качество образования, медицины, пенсий. Качество управления страной. Все остальное у вас гут?
Пока нет альтернативы дизелю, и в ближайшей перспективе не будет.

сейчас не об этом речь. вам не кажется?

через лет 5- все дизели будут токо на помойке

А у меня велосипед, мне пофиг.

похоже,
бесплатные велосипеды
у вас в деревне

Дизельный легковой автопарк не идёт не в какое сравнение по выбросам с грузовым автотранспортом, не говоря уже о железнодорожном и морском. И вы серьёзно полагаете они от всего этого откажутся с 20 года?

Жд и морской - не тема обсуждения. По фурам и всей! строй. авто-технике: в США и Германии уже частично завершены проекты по полному! переходу на электро. Весноq и этим летом, запускали электрофуры в которых водила- тупо диспечер и ему запрещалось! просто держаться за руль. Фуры прошли из Washington DC в Arizona. И это только вершинка ) то, что до новостей долетело. В California реально тяжелая строй техника на электре + на 90% вся складская-тягловая. Так что, будем посмотреть.