Уладальнік KIA Sorento: Што да сур'ёзных рамонтаў – стукаю па дрэве

Беларус распавёў, колькі яму абыходзіцца выкарыстанне карэйскага джыпа.

Уладальнік KIA Sorento шэсць гадоў выкарыстоўвае аўто для паездак на паляванне і рыбалку. Аб сваіх уражаннях кіроўца распавёў abw.by.

- Гэты KIA Sorento быў набыты 6 гадоў таму з прычыны таго, што ён, па-першае, большы, чым Sportage, па-другое, таму, што ў адрозненне ад Sportage гэта сапраўды джып, а не яго вонкавае падабенства.

У Sorento ёсць рама, паніжаная перадача, блакаванне, неразразны задні мост - агулам, усе атрыбуты правільнага пазадарожніка, якіх фактычна не бывае ў «паркетніках».

Калі б я не займаўся паляваннем і рыбалкай, думаю, цалкам абышоўся б аўтамабілем іншага класа. А так, хоць і кажуць аб наяўнасці ў рамных джыпах недахопаў для звычайнай эксплуатацыі ў кіравальнасці або манеўраванні ў цеснаце, палічыў за найлепшае ўзяць Sorento, а не Sportage.

Такіх мадэляў у рэчаіснасці нямнога. Сярод іх Sorento быў адным з самых даступных. Да прыкладу, Nissan Patrol абышоўся б удвая даражэй. А бюджэтны кошт Sorento дазваляў шукаць 4-5-гадовы аўтамабіль.

Мой Sorento - 2007 года выпуску, гэта значыць, ён быў як раз 4-гадовым, калі набываўся. Праехаў я на ім з моманту куплі 80 тысяч кіламетраў.

У плане праходнасці машынай задаволены. Для паляўнічага сапраўдны памочнік. Траплялі ў самыя розныя сітуацыі, але не было выпадку, каб Sorento падвёў.

Калі набываў, бянтэжыла, што тут скрынка перадач аўтаматычная. «Механіка» для рамнага пазадарожніка выглядала б больш лагічна, як мне здавалася. Уласна я і шукаў на «механіцы», але нічога не знайшоў. А гэтае аўто задавальняла мяне коштам і тэхнічным станам.

Затое цяпер магу прызнаць сваю памылку. Галоўнае - загадзя ўключыць паніжаную перадачу, а пасля гэтага ўжо значэння не мае, «механіка» або «аўтамат». Апошні нават зручнейшы. Ні аб чым, акрамя «газу» і куды павярнуць стырно, думаць не трэба - «аўтамат» сам вывезе. Працуе ён вельмі мякка, ніякіх рыўкоў, затрымак пры пераключэнні - мне падабаецца.

Вядома, заўсёды застаецца пытанне надзейнасці, але зноў жа невядома, што лепш - рамонт «аўтамата» або замена счаплення, калі дзвюхмасавы махавік. Я, дарэчы, нават і не ведаю, які ў Sorento з механічнай каробкай махавік - ужо нецікава. Хутчэй за ўсё, дзвюхмасавы.

«Аўтамат» абслугоўваўся. Праўда, замена алівы была частковай. Зліўнога корка няма - здымаўся паддон. Злілося толькі тры літры алівы. Столькі ж было далітае. Астатняе, відавочна, засталося ў гідраблоку, гідратрансфарматары, каналах. Але старая аліва была чысценькая, а гэта прыкмета таго, што «аўтамат» у парадку.

Рухавік дызельны, аб'ём 2,5 літра. Ездзіў у свой час на «Жыгулях» - у іх расход паліва быў большы, чым у Sorento, а хіба можна іх параўнаць? «Жыгулі» ўдвая меншыя і ніжэйшыя.

У горадзе атрымліваецца 10 літраў на 100 кіламетраў, па трасе - дзесьці 9-ць.

Абслугоўванне матора абыходзіцца прыкладна 100 даляраў - аліва, фільтры, у тым ліку салонны, праца.

Ніякіх праблем з маторам не было, як і са скрынкай. Алівы паміж заменамі сыходзіць на чад прыкладна палова ўзроўню паміж пазнакамі. Думаю, гэта нармальна. Спыталі неяк, ці не было праблем з EGR, - нават паняцця не маю, што гэта такое.

Ведаю з досведу, што зімой пры тэмпературы, ніжэйшай за мінус 10 градусаў, лепш дадаваць у паліва прымешку. Каб прымешка добра растваралася, паліва павінна мець плюсавую тэмпературу. Таму сумесь рыхтую загадзя. Затым яе можна захоўваць у гаражы. Спатрэбілася - падліваю ў бак.

Хадавая частка моцная, нават выезды на бездараж яе не бяруць. Давялося замяніць толькі падшыпнік ступіцы справа спераду і тармазныя калодкі, само сабой.

У электраабсталяванні мяняўся толькі акумулятар і лямпачкі.

Хоць гэта карэйскі аўтамабіль, а не нямецкі, карозіі па кузаве няма. Трэба прызнаць, што гэта заслуга ранейшага ўладальніка. Я нічога з кузавам не рабіў, бо ўсё было на сумленне пралітае антыкарам нават там, дзе, на мой погляд, можна было б і не апрацоўваць.

Драпіны ў паездках па лясах непазбежныя, але адразу ж іх падфарбоўваю - іржа не прабіваецца.

Што тычыцца зручнасці для карыстання, то, калі вы не закаранелы гараджанін, упэўнены, што прабачце Sorento ўсе яго недахопы. Змяшчальнасць багажніка неаднаразова правяралася мной падчас выездаў на паляванне і рыбалку, бо я ў ім начаваў. Складваеш сядзенні - і калі ласка.

Аўтамабіль выкарыстоўваю не толькі для палявання і рыбалкі, але і па працы езджу, і на лецішча. Ездзім, зразумела, і ўдзень, і ўначы. Святло не ксенон, але да якасці асвятлення прэтэнзій няма. Змавальнік, думаю, тут лішні. Магчыма, ён прадугледжаны на той выпадак, што аўто павінна ездзіць па гразі.

Салон скураны, усякія опцыі ёсць, усё працуе. Адзінае - чамусьці стаў заядаць рэмень бяспекі кіроўцы. Не хоча сам хавацца. Бывае, забудзеш, дзвярыма стукнеш, а там жалезны язычок у праёме. Вось гэта дапякае, але ў астатнім я вельмі сваім Sorento задаволены.

Нават не ведаю, на што змог бы яго памяняць. Сёння прадаць - танна, а набыць, каб нестары і ў такім жа выглядзе, як браў гэты аўтамабіль, - дорага. З іншага боку, навошта мяняць? Аўтамабіль не сыплецца, эксплуатацыя абыходзіцца нядорага, бо набываецца толькі паліва і «расходнікі» для абслугоўвання, а наконт сур'ёзных рамонтаў - стукаю па дрэве.