Появилась расшифровка переговоров машинистов перед столкновением поездов
10- 10.04.2017, 16:11
- 19,548
Эти данные подтверждают версию об отказе тормозной системы в электропоезде.
Эти данные подтверждают версию об отказе тормозной системы в электропоезде.
В инструкции, получается, не прописано, что при "прокачке" тормозов необходимо подложить "башмаки"!?!
АдказацьЭто с какой скоростью надо было катиться назад, причем после остановки состава, чтобы получить такие последствия!!!
АдказацьВсе зависит от уклона путей и веса поезда. Многие могут вспомнить как одним летним утром 2013 года в Канаде, в городке Лак-Мегантик произошла крупнейшая катастрофа с поездом. Так вот там тоже было 11 км с начала движения поезда. Это расстояние он преодолел за 18 мин набрав 105 км/ч. Уклон был-то совсем нечего - 1,2%, ну а вес более 10 тыс. тонн. Вот вам и математика
АдказацьСтолкновение произошло на скорости 46км/час.
Адказацьперед тока разделом хорошии машинист включает компрессор принудительно чтобы был запас сжатого воздуха на всякии случаи .а эти подумали что хватит и так . в итоге экстренное торможение -нет напряжения .ручник не затянули - итог сами знаете .авось -и пронесет -не прошло .
Адказаць100% ошибочные действия машиниста электропоезда.
АдказацьНеужели перегон оказался обесточенным, что электричка не могла включить двигатель и остановить поезд или продолжить движение вперед, что ей могли помочь остановиться только башмаки?
Адказацьтам сказоно что на тока разделе . а если воздуха нет то только ручником или башмаками
АдказацьНа РЖД как в армии - набирают здоровых, а спрашивают потом как с умных. На БЧ в принципе тоже самое.
АдказацьВот он какой - русский авось.
АдказацьНе пронесло.