29 сакавiка 2024, Пятніца, 1:34
Падтрымайце
сайт
Сім сім,
Хартыя 97!
Рубрыкі

Сідорскі пахваліў гнанага бізнэсоўца Арбузава

11
Сідорскі пахваліў гнанага бізнэсоўца Арбузава
Сяргей Сідорскі

Былы прэм'ер не стаў каментаваць затрыманне і распачынанне крымінальнай справы ў дачыненні да бізнэсоўца.

На рынку Еўразійскага эканамічнага саюза (ЕАЭС) размясцілі сваю вытворчасць шмат якія вядомыя аўтамабільныя маркі, але беларускія кампанентныя заводы не спяшаюцца стаць на іх канвеер. Пра гэта заявіў чалец калегіі (міністр) прамысловасці і аграпрамысловага комплексу ЕЭК, былы прэм'ер-міністр Беларусі Сяргей Сідорскі, выступаючы на Беларускім прамысловым форуме, перадае tut.by.

Сідорскі расказаў пра нядаўнія перамовы з Volkswagen, Mercedes і Renault, якія ўжо размясцілі або рыхтуюцца размясціць свае вытворчыя магутнасці ў Расеі, але з мэтай павелічэння лакалізацыі зацікаўленыя ў прыходзе на іх канвеер кампанентных прадпрыемстваў з краін ЕАЭС.

«Апошнія нашы перамовы скончыліся ў Маскве з Mercedes. Яны паставяць завод у Падмаскоўі. І мы адразу ім прапанавалі лакалізацыю. Гэта значыць, каб яны залучалі кантрактныя вытворчасці, у тым ліку і беларускія», - сказаў Сідорскі. Акрамя нямецкага аўтагіганта, на саюзны рынак прыходзяць карэйскія і французскія кампаніі.

«Учора я вёў перамовы з Renault, і мы дамаўляемся аб тым, каб яны далучылі ўсе нашы кампанентныя заводы. Але тут задача складаецца ў тым, ці здольныя мы быць сёння на інавацыйнай канвеернай вытворчасці?» - задаў пытанне былы прэм'ер.

«Два гады таму я ўзяў 25 чалавек для перамоў у Калугу, дзе мы дамаўляліся з канцэрнам Volkswagen. Умовы былі наступныя: якасць і тэрміны пастаўкі. Нашы кампанентныя прадпрыемствы не здолелі выбраць умовы канкрэтнай зборкі Volkswagen. І ўсё раз'ехаліся. Цяпер у Калузе працуе толькі адно беларускае прадпрыемства, і яно прыватнае», - сказаў Сідорскі. «Капскі, БАТЭ, футбол - гэта добра. Але дзе завод?» - задаў пытанне ён, маючы на ўвазе дзяржаўны холдынг «Аўтакампаненты», створаны на базе барысаўскага прадпрыемства.

У гутарцы з карэспандэнтам tut.by Сяргей Сідорскі пацвердзіў, што ў Калугу прабілася кампанія з групы «Фенакс» Віталя Арбузава. Былы прэм'ер не стаў каментаваць затрыманне і распачынанне крымінальнай справы ў дачыненні да бізнэсоўца, патлумачыўшы, што «чуў пра гэта з прэсы».

Чыноўнік запэўнівае, што сёння расхінаецца шырокі рынак для кампанентных прадпрыемстваў. Паводле ягоных слоў, гэта інавацыйная эканоміка. Аднак ён сумняваецца, ці здалеюць беларускія вытворцы аўтакампанентаў выйсці на гэты рынак. «Сёння трэба дакладна ставіць сабе задачу: хочам мы быць на гэтым рынку - будзем, не хочам - дык у Калузе ўжо канадцы вядуць перамовы. Штотыдзень туды прылятаюць. Але калі і мы гэтыя пытанні будзем разглядаць, тады будзем рухацца», - падрахаваў Сідорскі.

Старшыня Дзяржстандарту Беларусі Віктар Назаранка растлумачыў, што беларускія прадпрыемствы не здолелі трапіць на канвеерную вытворчасць, бо не паказалі, што працуюць паводле стандарту ISO/TS 16 949, які прызнаны ва ўсім свеце. «І ў арганізацый, якія яму не ўкаранілі, будучыні ў моцным машынабудаванні няма. Калі мы хочам, каб нас прызнавалі не толькі ў Расеі, але хоць бы яшчэ і ў Еўропе, то без ўкаранення гэтых стандартаў будзе складана на гэта разлічваць», - заявіў Назаранка. Паводле ягоных слоў, выходзіць з састарэлымі стандартамі якасці на замежныя рынкі бессэнсоўна. Назаранка заклікаў беларускіх аўтамабілебудаўнікоў задумацца і выдаткоўваць рэсурсы на развіццё персаналу, на развіццё кампетэнцый, на стварэнне і выкарыстанне сучаснага абсталявання, на павышэнне якасці прадукцыі.

Напісаць каментар 11

Таксама сачыце за акаўнтамі Charter97.org у сацыяльных сетках