раньше .. люди ехали из деревень в город ,так как в городе были заводы , фабрики и была работа хоть как-то оплачиваемая ..
И для этих работников из села строилось новое жилье ...
сейчас народ из-за отсутствия работы в городах начнет уезжать из деревень и городов за бугор ... вон из страны ...
Предлагал же Клинтон в 1994 году снести завод и построить новый для выпуска Харлеев,так нет-гэта нашая марка и яе трэба сахранить.История повторилась как с горизонтом.Сколько впереди еще таких повторов,Сашок???
Могилёвский ремонтный завод тоже ликвидируют, состояние ещё хуже, и всем побоку,что там творится.
А колхозы и совхозы вынуждены ремонтироваться у частников.
Кто довел предприятие до такого состояния, Лукашенко? Чиновники? Директора завода?
Сами же работники и довели. Своим наплевательским отношением. Пофигизмом. Что скажет руководство то и делаем. Молчанием и соглашательством.
Да ладно!!
если рабочие вякнут,им быстро укажут на дверь!! Знаете кто??
Воооооот!! Это и есть главные враги нашей экономики во главе с гарантом конституции, который эту систему сохраняет!!Понятно??
Андрей, у вас интересная позиция. Работники оказывается должны и сборкой заниматься и руководством и маркетингом и продажей. Может каждый должен заниматься своим делом. Работяги как раз и должны делать то что им руководство скажет. А руководство и сидит там чтобы создать нормально функционирующую работающую систему, они то сборкой велосипедов не занимаются. У каждого своя зона ответственности. Не могут пусть идут в цеха на сборку. Вот как раз директор, чиновники и Лука и довели заводы и страну. Они не выполняют своей работы, на выполнение которой добровольно подрядились и имеют за это зарплаты и всевозможные привилегии. В стране не создана эффективно работающая система во всех сферах, а главное в сфере управления на всех уровнях, что непосредственно должны выполнять чиновники и руководители различных уровней. А людям просто все опостылело.
А вы только сейчас открыли Америку, что на наших предприятиях рабочие никто и звать их никак? По советской традиции всякая инициатива наказуема. Говорунам сразу рот закрывают непродлением контракта. Гос. профсоюз только взносы гребёт и путёвки даёт с треском и в рот начальству смотрит. Попытка создания независимого профсоюза карается тем же самым увольнением, а то и преследованием.
А состояние предприятия как на фото это обычное дело на большинстве заводов страны. Всё разворовано, (начальством, естественно), запущено, в упадке. Усатый же обещал запустить заводы. Заводы запущены, жутко запущены.
«Работа есть, — рассказывает слесарь Владимир, — но в основном собираем китайскую «рухлядь»
------------
Пусть не обижается на меня "слесарь Владимир", но до "китайской рухляди" вам - как до Пекина раком. Когда я в 2014-ом сел впервые в жизни на импортный велосипед, до этого 20 лет проездив на "Аистах" (сначала раскладушка, после старый, еще советской сборки дорожник) , я поразился, насколько БЕСШУМНО и с каким диким накатом может велосипед ЛЕТЕТЬ над асфальтом.
Только не начинайте собирать электровелосипеды с моторами от мясорубок Белвар. Пожалуйста.
Вы говорите не зная темы. Практически все велосипеды делают в китае. Есть дешевые, а есть дорогие. Так вот там в основном собирают дешевый китай. И если сранивать дешевый китай, то он полное шило.
Везде в Мире есть "дешевый" и "дорогой", но КИТАЙ ! В ЕС предпочитают не дешевый и качественный , заводской Китай.
А в ЕАЭС , россии и белагрусти чиновники делают ставку именно на "дешевку", (с нее выше маржа и барыш для них ). А конечное качество не интересует ни аЛкОшкенку ( у него Майбах и Бриони ), ни директорат , ни паРдон наших рабочих ( работающих на сборке этого овна по 8 часов за 400 -450 р. в месяц.)
А Народ давно все понял и покупает тот же "дешевый" китай на рынке , только по более адекватной (для них ) цене.
Это точно в Минске снимали ? В этом году , 77 лет без всякой войны и разрухи ? Это модернизированное предприятие , ничего не путаю ? Сюда "вклали" 20 миллионов баксов ?
Такая же судьба ждет и хваленый Джили и другие китайские "передовые" технологии -в Беларусь попадает китайские побрякушки которые уже ни кому в мире не нужны.
Как так то? Сейчас во время велосипедного бума? Друг держит магазин велосипедов и говорит так выгодно еще никогда не было !!!! Спрос огромнейший!а тут обонкротились.....
Страна живет не в той системе. В Беларуси главное что. Власть. Кого больше всех в стране. Чиновников со спецслужбами. Им велосипеды не нужны. Пенсии кстати тоже. Им нужны деньги. Где их взять. У тех кто зарабатывает.
Видел лично такие электро самокаты в раёне пр.Партизанского.
Ехали двое мужчин на этих чудо самокатах.
Поинтересовался чё за штука, сказали экспериментальная модель. На обкптке. Запас хода на 30 км скоростьм до 25 км/ч ориентировочная стоимость 1.100 уе но это якобы запас хода хотят довести до 100 км.
Зато Лу умеет красиво разглагольствовать перед телекамерами. Еще в тюрьмы сажать - запугивать своих же, народу в радость.
Народ обдирать оч.хорошо умеет..
И фсе. В остальном разруха.
Феноменально! При таком огромном спросе на велосипеды внутри страны, завод по их производству докатился до банкротства. Удивительный талант нашей власти проявляется во всем - только у нас, заработав рубль можно потерять два, и стоя по колено в воде пить просить.
Но суть то в другом - долг в 75 миллионов долларов. Ведь они были потрачены и кем то получены. Иными словами попилены узким кругом ограниченных лиц. Всё как и было: Прибыль себе - долги народу !
Это и есть суть белорусской модели.
Лицо режима на примере одного завода - совок... тоска...бесперспективняк...
АдказацьМожно создать доску "почета и достижений" лукономики , где указать список уничтоженных градообразующих и просто предприятий за 23 года ...
Адказацьраньше .. люди ехали из деревень в город ,так как в городе были заводы , фабрики и была работа хоть как-то оплачиваемая ..
АдказацьИ для этих работников из села строилось новое жилье ...
сейчас народ из-за отсутствия работы в городах начнет уезжать из деревень и городов за бугор ... вон из страны ...
Предлагал же Клинтон в 1994 году снести завод и построить новый для выпуска Харлеев,так нет-гэта нашая марка и яе трэба сахранить.История повторилась как с горизонтом.Сколько впереди еще таких повторов,Сашок???
АдказацьМогилёвский ремонтный завод тоже ликвидируют, состояние ещё хуже, и всем побоку,что там творится.
АдказацьА колхозы и совхозы вынуждены ремонтироваться у частников.
Кто довел предприятие до такого состояния, Лукашенко? Чиновники? Директора завода?
АдказацьСами же работники и довели. Своим наплевательским отношением. Пофигизмом. Что скажет руководство то и делаем. Молчанием и соглашательством.
Да ладно!!
Адказацьесли рабочие вякнут,им быстро укажут на дверь!! Знаете кто??
Воооооот!! Это и есть главные враги нашей экономики во главе с гарантом конституции, который эту систему сохраняет!!Понятно??
Андрей, у вас интересная позиция. Работники оказывается должны и сборкой заниматься и руководством и маркетингом и продажей. Может каждый должен заниматься своим делом. Работяги как раз и должны делать то что им руководство скажет. А руководство и сидит там чтобы создать нормально функционирующую работающую систему, они то сборкой велосипедов не занимаются. У каждого своя зона ответственности. Не могут пусть идут в цеха на сборку. Вот как раз директор, чиновники и Лука и довели заводы и страну. Они не выполняют своей работы, на выполнение которой добровольно подрядились и имеют за это зарплаты и всевозможные привилегии. В стране не создана эффективно работающая система во всех сферах, а главное в сфере управления на всех уровнях, что непосредственно должны выполнять чиновники и руководители различных уровней. А людям просто все опостылело.
АдказацьА вы только сейчас открыли Америку, что на наших предприятиях рабочие никто и звать их никак? По советской традиции всякая инициатива наказуема. Говорунам сразу рот закрывают непродлением контракта. Гос. профсоюз только взносы гребёт и путёвки даёт с треском и в рот начальству смотрит. Попытка создания независимого профсоюза карается тем же самым увольнением, а то и преследованием.
АдказацьА состояние предприятия как на фото это обычное дело на большинстве заводов страны. Всё разворовано, (начальством, естественно), запущено, в упадке. Усатый же обещал запустить заводы. Заводы запущены, жутко запущены.
«Работа есть, — рассказывает слесарь Владимир, — но в основном собираем китайскую «рухлядь»
Адказаць------------
Пусть не обижается на меня "слесарь Владимир", но до "китайской рухляди" вам - как до Пекина раком. Когда я в 2014-ом сел впервые в жизни на импортный велосипед, до этого 20 лет проездив на "Аистах" (сначала раскладушка, после старый, еще советской сборки дорожник) , я поразился, насколько БЕСШУМНО и с каким диким накатом может велосипед ЛЕТЕТЬ над асфальтом.
Только не начинайте собирать электровелосипеды с моторами от мясорубок Белвар. Пожалуйста.
Вы говорите не зная темы. Практически все велосипеды делают в китае. Есть дешевые, а есть дорогие. Так вот там в основном собирают дешевый китай. И если сранивать дешевый китай, то он полное шило.
АдказацьВезде в Мире есть "дешевый" и "дорогой", но КИТАЙ ! В ЕС предпочитают не дешевый и качественный , заводской Китай.
АдказацьА в ЕАЭС , россии и белагрусти чиновники делают ставку именно на "дешевку", (с нее выше маржа и барыш для них ). А конечное качество не интересует ни аЛкОшкенку ( у него Майбах и Бриони ), ни директорат , ни паРдон наших рабочих ( работающих на сборке этого овна по 8 часов за 400 -450 р. в месяц.)
А Народ давно все понял и покупает тот же "дешевый" китай на рынке , только по более адекватной (для них ) цене.
Это точно в Минске снимали ? В этом году , 77 лет без всякой войны и разрухи ? Это модернизированное предприятие , ничего не путаю ? Сюда "вклали" 20 миллионов баксов ?
Адказаць20 миллионов. Ловкость рук и не какого мошенство. Деньги были Ваши стали наши.
АдказацьТакая же судьба ждет и хваленый Джили и другие китайские "передовые" технологии -в Беларусь попадает китайские побрякушки которые уже ни кому в мире не нужны.
АдказацьКитайцы уже поимели. Своих рабочих не обижают. Видели забастовку китайских рабочих.
АдказацьКак так то? Сейчас во время велосипедного бума? Друг держит магазин велосипедов и говорит так выгодно еще никогда не было !!!! Спрос огромнейший!а тут обонкротились.....
АдказацьЕсли большевиков пустить в Сахару - даже там начнутся перебои с песком!
АдказацьБольшевики. Это только слово. Определение. В действительности. Кто голосовал в 1994 году несут ответственность.
АдказацьСтрана живет не в той системе. В Беларуси главное что. Власть. Кого больше всех в стране. Чиновников со спецслужбами. Им велосипеды не нужны. Пенсии кстати тоже. Им нужны деньги. Где их взять. У тех кто зарабатывает.
АдказацьСудьба МОТОВЕЛО - результат "умелого" руководства страной в условиях белорусской модели ...
АдказацьМоделист конструктор запустил модельку. Не летает.
АдказацьВидел лично такие электро самокаты в раёне пр.Партизанского.
АдказацьЕхали двое мужчин на этих чудо самокатах.
Поинтересовался чё за штука, сказали экспериментальная модель. На обкптке. Запас хода на 30 км скоростьм до 25 км/ч ориентировочная стоимость 1.100 уе но это якобы запас хода хотят довести до 100 км.
Зато Лу умеет красиво разглагольствовать перед телекамерами. Еще в тюрьмы сажать - запугивать своих же, народу в радость.
АдказацьНарод обдирать оч.хорошо умеет..
И фсе. В остальном разруха.
Феноменально! При таком огромном спросе на велосипеды внутри страны, завод по их производству докатился до банкротства. Удивительный талант нашей власти проявляется во всем - только у нас, заработав рубль можно потерять два, и стоя по колено в воде пить просить.
АдказацьНо суть то в другом - долг в 75 миллионов долларов. Ведь они были потрачены и кем то получены. Иными словами попилены узким кругом ограниченных лиц. Всё как и было: Прибыль себе - долги народу !
АдказацьЭто и есть суть белорусской модели.
главное гебью не забыть отстегнуть и найти лоха на которого всё списать. да, бизенс па-беларуски
АдказацьА в беларуских больничках инвалиды разъезжают на "гуманитарных колясках" сделанных из отходов и пластиковых садовых кресел....
Адказацьдовольно точная формулировка. ещё и собрать толком не могут.
Адказаць