Ангола атрымае ад Расеі ды Беларусі былыя індыйскія Су-30К

Расея і Ангола вядуць перамовы аб закупцы шасці дадатковых знішчальнікаў Су-30К, якія знаходзяцца ў Беларусі.

Аб гэтым піша газета «Коммерсант».

У выпадку поспеху Луанда зможа павялічыць свой авіяпарк, а Масква - пазбавіцца ад самалётаў, пабудаваных у мэтах выканання індыйскага кантракта ў 1996-1998 гадах. Ёсць і складанасці: яшчэ ў 2013 годзе Луанда закантрактавала эскадрыллю такіх знішчальнікаў, але дагэтуль не атрымала ніводнага. Расейскія чыноўнікі тым не менш намагаюць, што кантракт выконваецца ў адпаведнасці з дамоўленасцямі.

Пра тое, што расейскія і беларускія спецыялісты вядуць пошук пакупнікоў на шэсць знішчальнікаў Су-30К, якія знаходзяцца на захоўванні ў Беларусі, "Камерсанту" паведаміла крыніца ў авіяпраме. Гэта пацвердзіў і дырэктар 558-га авіярамонтнага завода (АРЗ) Павел Пінігін, які прыбыў на авіясалон МАКС-2017 (Жукоўскі). Паводле ягоных слоў, пошук пакупніка - «гэта ўсяго толькі пытанне часу» і «ніякіх істотных праблем не ўзнікае»: «Не трэба спяшацца, і ўсё будзе ў парадку».

У сваю чаргу, крыніцы ў сферы вайскова-тэхнічнага супрацоўніцтва (ВТС) ўдакладніла, што перамовы аб пастаўцы шасці знішчальнікаў вядуцца з Анголай. Прадстаўнікі «Расабаронэкспарту» і Федэральнай службы ВТС ад каментароў учора устрымаліся.

Гісторыя гэтых Су-30К пачалася ў 1996-1998 гадах. Тады карпарацыя «Іркут» падпісала кантракт на пастаўку ВПС Індыі знішчальнікаў Су-30МКІ, але праз неабходнасці падрыхтаваць магутнасці для разгортвання серыйнага вытворчасці новых самалётаў заказчыку паставілі спрошчаныя версіі знішчальнікаў з абавязаннем іх замены ў будучыні. Гэтыя абавязанні былі выкананыя: спрошчаныя знішчальнікі замянілі на Су-30МКІ, і ў 2011 годзе 18 вернутых Індыяй Су-30К былі перагнаныя на 558-й АРЗ у Баранавічах, пасля чаго «Расабаронэкспарт» пачаў для іх пошук патэнцыйных пакупнікоў.

Самалёты прапаноўваліся Беларусі, Судану, В'етнаму (завод нават наведвала вайсковая дэлегацыя з Ханоя), а таксама Анголе.

У кастрычніку 2013 года падчас візіту ў Анголу віцэ-прэм'ера Дзмітрыя Рагозіна быў падпісаны кантракт на набыццё 12 індыйскіх машын і спадарожных сродкаў авіяцыйнага паразы, які меў на ўвазе выдачу заказчыку крэдыту сумай на $1 млрд. Паводле звестак "Камерсанта", яго даў ВТБ. У ВТБ "Камерсанта" пацвердзілі, што крэдытавалі паўднёваафрыканскую рэспубліку, аднак не сталі ўдакладняць мэту выдачы сродкаў: «ВТБ выдаў міністэрству фінансаў Анголы крэдыт сумай $1 млрд. Фінансаванне было выдадзена на агульныя мэты».

Меркавалася, што Ангола атрымае машыны ў максімальна кароткія тэрміны (іх трэба было адрамантаваць і мадэрнізаваць да ўзроўню Су-30КН), аднак у 2015 годзе камандуючы ВПС краіны генерал Франсіска Афонса ўдакладніў, што знішчальнікі будуць пастаўлены да 2017 года. Паводле стану на студзень 2017 года ні аднаго самалёта Ангола так і не атрымала. Пры гэтым дырэктар ФСВТС Дзмітрый Шугаеў, каментуючы сітуацыю з Су-30К, заявіў: «Рэалізацыя кантракту на пастаўку ў Анголу самалётаў працягваецца ў адпаведнасці з дамоўленасцямі, падпісанымі старанамі».

На думку галоўнага рэдактара часопіса «Экспарт узбраенняў» Андрэя Фралова, праблем з Су-30К стае: найперш востра стаіць тэхнічнае пытанне, бо «ў ангольцаў маглі з'явіцца дадатковыя патрабаванні»: «Каб давесці былыя ва ўжыванні самалёты да кандыцыйных выгляду, патрэбна цэлая доследна-канструктарская праца". Са слоў суразмоўцы "Камерсанта" ў авіяпраме, перамовы з Анголай знаходзяцца на досыць ранняй стадыі, да таго ж для набыцця яшчэ шасці Су-30К індыйскай партыі ёй спатрэбіцца адмовіцца ад шэрагу ўзбраенняў, на закупку якіх ім выдаваўся крэдыт.

Намеснік дырэктара Цэнтра аналізу стратэгій і тэхналогій Канстанцін Макіенка мяркуе, што прэтэндаваць яшчэ на шэсць Су-30К можа ўсё адно толькі Ангола, паколькі самалётаў такой мадыфікацыі на ўзбраенні ні ў каго больш няма.