Чего только не делали из этой мотоколяски - от багги до гоночных картов. Ну, и самый распространенный донор для любительских повозок, несомненно. На втором месте - запорожец, и на третьем - сочетание запорожца и указанной мотоколяски воедино.
Автор, возможно, удивится, но дизайнеру советских автомобилей стоило бы по долгу профессии поинтересоваться мемуарами конструкторов советских же самолетов. Хотя бы чтобы убедиться, что данный "революционно-непредсказуемый" способ применялся еще в 1947-ом году в самолете Як-12 и еще очень и очень во многих конструкциях Яковлева, а до войны - Туполева и Григоровича. Называется - пространственная трубчатая ферма с неработающей обшивкой.
На что только не шли люди, чтобы имитировать то, что на Западе было доступно всем. Машины-самоделки - хорошая иллюстрация для рубрики "Ужасы совка" - в одном ряду с очередями за колбасой и туалетной бумагой.
Чего только не делали из этой мотоколяски - от багги до гоночных картов. Ну, и самый распространенный донор для любительских повозок, несомненно. На втором месте - запорожец, и на третьем - сочетание запорожца и указанной мотоколяски воедино.
АдказацьАвтор, возможно, удивится, но дизайнеру советских автомобилей стоило бы по долгу профессии поинтересоваться мемуарами конструкторов советских же самолетов. Хотя бы чтобы убедиться, что данный "революционно-непредсказуемый" способ применялся еще в 1947-ом году в самолете Як-12 и еще очень и очень во многих конструкциях Яковлева, а до войны - Туполева и Григоровича. Называется - пространственная трубчатая ферма с неработающей обшивкой.
АдказацьНа что только не шли люди, чтобы имитировать то, что на Западе было доступно всем. Машины-самоделки - хорошая иллюстрация для рубрики "Ужасы совка" - в одном ряду с очередями за колбасой и туалетной бумагой.
АдказацьПосле дорог его не на мойку а на стирку сдавать. При этом джинс усадку дает хорошую )))
Адказаць