Экспэрт: Чыноўнікі павінны самі паказаць прыклад «аўтамабільнага патрыятызму»

Беларусаў хочуць перасадзіць на Geely.

Урад Беларусі збіраецца прастымуляваць продаж аўтамабіляў Geely на ўнутраным рынку. Пра гэта днямі паведаміў прэм'ер-міністр краіны Андрэй Кабякоў.

Myfin.by разам з экспэртам рынку, старшынём савета дырэктараў ГК «Інтэлект» Сяргеем Варыводам наважылі разабрацца, што пацягне за сабой такая пастанова ўладаў.

- Прычына такога стымулявання відавочная: неабходна забяспечыць выкананне мэтавага паказчыка продажаў аўтамабіляў, што вырабляюцца на ўнутраным рынку. Задача пастаўлена не простая: трэба прадаць 5-6 тысяч аўтамабіляў адной маркі на ўнутраным рынку, - кажа Варывода.

Фактычна, гаворка ідзе аб дасягненні 20-працэнтнай долі на рынку новых легкавых аўтамабіляў краіны. Гэта дазволіць марцы Geely заняць другі радок у «табелі аб рангах» аўтамабільных марак у Беларусі.

- Мяркую, што справай гонару аўтавытворцы і ўрада краіны з'яўляецца, у выніку, лідарства на ўнутраным рынку, - мяркуе экспэрт. - Прадбачу масу крытычных заўваг у духу: «Каму гэтыя Geely патрэбныя?». Але, як правіла, аб якасці кітайскіх аўтамабіляў пляткараць тыя, хто на іх ніколі не ездзіў. У маёй сям'і было два кітайскія аўтамабілі розных марак, найбліжэйшым часам думаю змяніць сваю Audi на чарговага «кітайца».

Крызіс прымушае лічыць грошы. Якасць вырабляемых рознымі аўтавытворцамі «легкавікоў» збліжаецца. Таму знікла матывацыя плаціць за лагатып, за брэнд, якія ўжо і не заўсёды з'яўляюцца гарантыяй якасці.

- І ўжо дакладна мае патрэбу ў карэнным пераглядзе сістэма дзяржаўных закупак легкавых аўтамабіляў, - сцвярджае экспэрт. - Маючы ўласную вытворчасць, не рацыянальна траціць бюджэтныя грошы на куплю імпарту. Пры гэтым размовы сярод чыноўнікаў аб тым, што Geely «не падыходзіць па характарыстыках», нічым не падмацаваныя. Яны самі павінны паказаць прыклад «аўтамабільнага патрыятызму» ўсёй краіне.