23 кастрычнiка 2018, aўторак, 15:43
Нам патрэбна ваша дапамога
Рубрыкі
Каментары 4
+6 +
Андрей, 10:17, 23.01

Почаще-бы помощнику наведываться в нерабочую кабину...

Адказаць
+2 +
Роман, 14:20, 23.01

Эти дизель-поезда серии ДР1П давно пора уже списать! Вот в таком дизель-поезде и я ехал 14.07.2016г., когда при выходе из вагона на ст.Брест-Центр. упал в зазор между вагоном и перроном. А зазор сост. 360мм.!!! Ступеньки же дизель-поезда не являются дырчатыми и не пропускают снег, грязь и воду, а, наоборот ее накапливают! А сан.правилами положено, чтобы ступеньки были не скользкими! Однако, главный гос.санврач Бреста Радченко Г.И. в ответе написал, что это нормально, когда ступеньки, накапливают снег, грязь и воду и становятся скользкими. В результате падения я получил две ушибл.раны левой голени, сотряс.гол.мозга, ушибы локтя, лопатки, плеча. Как выяснилось при проверках на ст.Брест-Центр. 5 из 7 перронов техн.неисправны, не соотв.габаритам прибл.строений по ГОСТ-9238-2013!!! Я обратился в Брестскую трансп.милицию с заявл. о пров.проверки, однако, там мое заявление не принимали, и вообще сказали, что это не их компетенция. Судмедэксперты в г.Пинске меня целый месяц! не принимали!

Адказаць
+1 +
киселиюс, 16:29, 23.01

Зря Вы так про ДР1А,в этих дизель_поездах практически всегда тепло и немногочисленно,езжу из Жлобина в Бобруйск очень часто,легко трогается с места,не гудит и никогда не ломается.Отличная жд
машина

Адказаць
0 +
Ivan, 17:27, 23.01

В России и Украине такие дизель-поезда модернизируют проводят капитальный ремонт и они продолжают служить.

Адказаць
 
Напісаць каментар
E-mail не будзе апублікаваны