У «Джылі» не спрацавалі падушкі бяспекі падчас сур'ёзнага ДТЗ

Уладальнік абураны.

Памятаеце такі аўтамабіль, як Geely SC7? Гэта седан, які выпускаўся ў Барысаве яшчэ да будаўніцтва новага завода каля Жодзіна. Збіралі аўтамабіль буйнавузлавой зборкай, гэта значыць з машынакамплектаў, падрыхтаваных у Кітаі. Цяпер SC7 ужо не выпускаюць, але прададзеныя экзэмпляры працягваюць катацца па беларускіх дарогах. Часам яны трапляюць у аварыі. У рэдакцыю Onliner.by звярнуўся ўладальнік Geely SC7, які блізу месяца таму трапіў у ДТЗ на гэтым седане. Ён абураны тым фактам, што ў аўто не спрацавала ні адна падушка бяспекі.

- Мой аўтамабіль 2014 года выпуску. У яго, наколькі я ведаю, дзве падушкі бяспекі. Блізу месяца таму я трапіў у аварыю - з'ехаў у глыбокі кювет, стукнуўся аб зямлю, пасля чаго аўтамабіль падкінула ўверх, левым бокам ударыла аб дрэва. Пашкоджанні, як бачыце, досыць сур'ёзныя, але ў Geely не спрацавала ні адна падушка бяспекі! Праз пару дзён я звярнуўся з пытаннем бяспекі гэтага аўто да афіцыйнага дылера. Праз 12 дзён мне далі нумар тэлефона афіцыйнага СТА на вуліцы Кальцова, куды я пазней патэлефанаваў, але і там мяне перанакіравалі непасрэдна ў «БелДжы».

Пагутарыўшы з супрацоўніцай кампаніі, я стаў чакаць адказу ад спецыяліста ў гэтым пытанні. Праз некаторы час мне патэлефанаваў супрацоўнік вытворцы, і я яму выслаў здымкі разбітага аўтамабіля. Выслухаўшы маю гісторыю і паглядзеўшы фатаграфіі, ён сказаў, што ў гэтай мадэлі датчыкі знаходзяцца ў ланжэронах і да іх, як мяркуецца, сігнал не дайшоў, - распавёў карэспандэнту Арцём, які знаходзіўся за стырном аўто падчас ДТЗ.

Мужчына не атрымаў сур'ёзных траўмаў і знаходзіўся ў салоне адзін. Са слоў уладальніка аўто, Geely аднаўленню не падлягае: занадта сур'ёзная дэфармацыя кузава. Некалькі тыдняў Арцём спрабаваў пагаварыць з кім-небудзь з кіраўніцтва «БелДжы», каб атрымаць ясны адказ, чаму ў аўто беларускай зборкі не спрацавалі падушкі?

- Я не здымаю з сябе адказнасці. Так, выбраў небяспечную хуткасць руху і з'ехаў у кювет. Але пры гэтым я быў прышпілены і не парушаў эксплуатацыйныя рэгламенты аўто. Так, трапіў у аварыю. Але я б хацеў быць упэўнены, што ў свежым аўтамабілі ўсё ў парадку з бяспекай. Усё, чаго я хачу, - атрымаць адказы ад каго-небудзь з кіраўніцтва «БелДжы». Тры тыдні я спрабую дастукацца да іх - без выніку. Нават ездзіў у Барысаў. Мяне пастаянна разварочваюць, то начальнік у адпачынку, то ўсё звальваюць на кітайцаў, якія фактычна збіралі машыну... Увогуле, ніхто на дыялог не ідзе. Але хіба гэта нармальна, што ў такой аварыі ў SC7 не спрацавалі падушкі? Бо першы ўдар быў як раз у пярэднюю частку, - распавёў уладальнік разбітага Geely.

Мы звярнуліся па каментар у аддзел гарантыйнага абслугоўвання «БелДжы».

«Прычыну, чаму не спрацавалі падушкі бяспекі, могуць усталяваць толькі экспэрты, якія пабылі на месцы ДТЗ. Завод з гэтай нагоды сказаць нічога не можа. Здарылася аварыя - выклікаецца ДАІ і аглядаецца месца здарэння. Калі каго-небудзь што-то не задавальняе ў тым, як павёў сябе аўтамабіль, ён выклікае экспэрта на месца сутыкнення, і толькі тады нешта вырашаецца. Вы бачылі фатаграфіі гэтага аўто? Удар быў ззаду. Як маглі спрацаваць падушкі бяспекі, размешчаныя спераду?» - распавялі нам прадстаўнікі «БелДжы». Таксама нам паведамілі, што мадэлі SC7, якія ўжо не выпускаюцца (і не выпускаліся на новым заводзе), працягваюць атрымліваць гарантыйнае абслугоўванне на ўсіх афіцыйных станцыях Geely ў РБ. Ад старых мадэляў кампанія не адмахваецца.