«З Крымскім мостам усё значна больш сур'ёзна, ён трэсне»

Гэта быў піяр-праект, бессэнсоўны з пункту гледжання інжынерыі.

Керчанскі мост будавалі для прэзідэнта Расеі Уладзіміра Пуціна. Гэта быў палітычны праект, асуджаны на няўдачу. Пасля атрымання піяр-дывідэндаў, непазбежная драма, звязаная з будаўніцтвам таго, што будаваць было нельга. Пра гэта ў каментары InfoResist распавёў старшы навуковы супрацоўнік Інстытута водных праблем Расейскай акадэміі навук, кандыдат геолага-мінералагічных навук Юрый Медавар.

Са слоў навукоўца «прасяданне» моста, які звязаў акупаваны Крым з Расеяй, гэта непазбежны і вельмі небяспечны працэс.

«Асадка павінна ісці доўга, бо гэта чацвярцічныя друзлыя пароды, якія наогул дрэнна трымаюць і таму пад нагрузкай яна ідзе. Але там, наколькі я зразумеў, з тых матэрыялаў, што мне даслалі, там ідзе горш, там ідзе выпар у адваротны бок. Выціскаюцца палі. Калі яны выціскаюцца, то гэта вельмі дрэнна. Проста будзе перакос у рознанакіраваных рухах», — сказаў ён.

«Асадка яна і павінна быць. Яна будзе яшчэ ісці. Таму што мост, калі там ехаў Пуцін на самазвале, то яго ніхто не прымаў, як па-сапраўднаму прымаюць масты пад засяроджанай нагрузкай. Яе не было. Таму па ўсім магчыма, што асадка будзе ісці. А вось выпар у адваротны бок, гэта сур'ёзныя рэчы. Разумееце, я ўжо сёння прачытаў зняпраўджванне аб тым, што ўсе «ха-ха», украінскія спецыялісты, іх запрасілі на мост «Прыязджайце да нас, мы вам усё пакажам». А яны прывялі вельмі цікавыя звесткі спадарожнікавай здымкі. Вы ведаеце, што можна на дыстанцыйна ўсю гэту справу кантраляваць? Цяпер жа тэхналогіі іншыя. Такім жа чынам назіраюць тэктанічны рух пліт у акіянах. Назіраюць праз касмічныя здымкі. Дэшыфруюць здымкі. Гэта аэрадыялогія. Там усё гэта выдатна відаць. І вось яны паказалі вось гэты выпар. Вось мяне больш за ўсё турбуе выпар, калі ідзе таемны рух знізу ўверх. Вось мы, калі рабілі разнастайныя працы, звязаныя з гідрабіялогіяй, з будаўніцтвам, я ніколі не звяртаў увагі на вось гэты выплыў. Толькі ў адным выпадку заказчык папрасіў «палічыце мне тую нагрузку, пры якой можа адбыцца выпар і падмурак лопне». Вось гэта вельмі сур'ёзныя рэчы. Справа ў тым, што так хутка рэагуюць нашы толькі ў тым выпадку, калі патрапілі ў цэль. Памятаеце Скрыпалёў, у Солсберы, як мы крычалі, усе аднекваліся, адбрыкваліся і казалі, што гэта не мы. Тут, тое ж самае кажуць «Нічога страшнага няма, хахлы ўсё прыдумалі. У іх няма грошай на ацяпленне, няма гарачай вады» і іншае, іншае. Вось гэта я прачытаў сёння ў электроннай прэсе. Значыць, раз мы рэагуем так, аператыўна адгукнуліся, значыць, штосьці там сур'ёзнае адбываецца», — дадаў спецыяліст.

На пытанне аб тым, што чакае канструкцыю далей, ці не распадзецца яна на дзве часткі, ці не «лопне» падмурак, Медавар кажа, што «ўсё можа быць».

«Разумееце, у вас па ідэі палатно павінна быць гарызантальнае, асабліва гэта важна для чыгункі, там, дзе ляжаць рэйкі, бо, калі так пойдзе далей, рэйкі, прабачце па-расейску, стануць ракам. І цягнік сыдзе з іх, упадзе ў мора і там патоне. Гэта вельмі сур'ёзныя рэчы. Я ў свой час, калі на мяне выйшлі праекціроўшчыкі гэтага моста, прычым яны сядзяць у Лондане і яны сочаць, яны кажуць: «У нас кругласутачнае дзяжурства. Мы ў Лондане мяняемся кожны дзень і сядзім кожны дзень. У цябе адзін дзень на тыдзень, які ты цалкам прысвячаеш крымскаму мосту». Таму што там даюць звесткі аб назіранні. Яны баяліся гарызантальных ваганняў. «Вертыкальна быццам мы як бы іх ужо нівеліравалі». Праўда, як, я не зразумеў. На што я ім сказаў: «Хлопцы, там геалогія. Вы зразумейце, вы можаце абсалютна выдатную тэхналогію выкарыстаць з ноў-хаў, што хочаце, але геалогія там такая, пры якой будаваць нічога нельга». Гэта даўно вядомая рэч», - адзначыў навуковец.

З ягоных слоў, яшчэ ў той час, калі ён вучыўся ў інстытуце, самым бяздарным праектам быў праект моста ў гэтым месцы.

Медавар упэўнены, што будаўніцтва гэтага моста – «вар’яцтва» і «палітычная пастанова аднаго чалавека».

«Там нельга яго проста будаваць за кошт таго, што тысяча метраў магутнасць майкопскіх, міяцэнавых глін, сучасныя адклады, паўцвёрдых, воданасычанасць, пясчаных. Гэта вар’яцтва. Яшчэ раз, гэта палітычная пастанова была, палітычная. Дзеля аднаго чалавека. Вось зрабілі мост. Я сказаў, што гэты мост - ён асуджаны. Рана ці позна ён зруйнуецца. Таму што апора там сядзіць на напалову цвёрдых глінах. А павінна сядзець на скальнай пародзе. Такой як граніт, каб там не прасядала, не было выпару, не было прасадкі і не было б ападкі. Таму заўсёды такія масты будуюць на карэнных пародах, а не напалову цвёрдых сучасных глінах. Вось. Сур'ёзная рэч, між іншым. Яшчэ раз, я ніколі б у жыцці гэтым мостам не паехаў, і ўсе мае сябры геолагі сказалі «Мы таксама не паехалі б, бо мы ведаем, што такое геалогія». Яшчэ раз паўтару, выпар - гэта страшная рэч. Разумееце, вас знізу выштурхоўвае», — адзначыў ён.

У выніку Керчанскі мост можа абрынуцца.

«Ён можа трэснуць. Як пойдуць палі. Самае цікавае, як яны лічылі нагрузку? Бо гэта ёсць механікі грунтоў, якія выразна зусім паказваюць уласцівасць грунтоў, што яны могуць трымаць, якая максімальная нагрузка, куды яны прасядуць. Гэта ўсё лічыцца. Я ўсё прасіў у гэтых праекціроўшчыкаў, раз яны праектавалі гэты мост, я кажу: «Пошукі хто праводзіць?» Гэта вельмі важна, хто праводзіў інжынерна-геалагічныя пошукі, хто глядзеў трохвосевы зрух, як усё гэта адбывалася? Пакажыце гэтыя лічбы. Таму што цяпер вельмі добры артыкул выдаў Элі Беленсон, гэта гідрагеолаг з Ізраіля, ён у інтэрнэце распаўсюджваецца вельмі шырока. На яго там нападалі. Але ён правёў усе даследаванні, выцягнуў усю інфармацыю, паказаў, якая шчыльнасць, як яна мяняецца і іншае. Гэта значыць, ён правёў такую добрую інжынерную задачу, развязаў. Гэта ж інжынернае збудаванне, вось ён як інжынер-гідрагеолаг паказаў, чаму гэта там будаваць нельга. Спасылаўся на мяне і на шэраг іншых спецыялістаў. Так што вось так, хлопцы. Я веру ў тое, што там сапраўды адбываецца. Яно павінна адбывацца. Яшчэ раз паўтараю, асадка павінна быць абавязкова. Самае галоўнае, каб яна была раўнамерная, каб, дапусцім, прасядалі, як там напісана апоры, кожная, няхай на 80 міліметраў. Але толькі каб і гэтая і іншая на 80. А не так, што гэтая на 80, а тая на 50. Ужо пачынаецца перакос. Як толькі пачынаецца перакос, то ўжо з'яўляецца кут і там зусім па-іншаму палі трымаюць нагрузку. Гэта ж спецыялісты ўсе ведаюць. Аб чым тут можна казаць?», — рэзюмаваў Юрый Медавар.

Раней паведамлялася, што пасля аналізу вынікаў касмічнай здымкі Крыма спецыялісты прыйшлі да высновы аб тым, што Керчанскі мост ссоўваецца і гэта пагражае руйнаваннем канструкцыі.