Подержанные автомобили, которые каждый год только дорожают

Названы модели, всегда остающиеся в цене у белорусов.

Новый автомобиль, как и любая новая вещь, с момента покупки автоматически теряет в стоимости. То же самое касается и подержанных авто. Некоторые экземпляры, доживающие последние годы своей жизни, и вовсе продают по цене телевизора или ноутбука, пишет abw.by.

Но везде есть свои исключения. Некоторые модели с течением времени приобретают статус "классики", а их ценник каждый год только растет. Естественно, такая машина должна быть в хорошем состоянии.

Немецкое издание Autobild составило список моделей, которые за последние десять лет дорожали на рынке подержанных автомобилей.

К сожалению, большинства этих авто в нашей стране нет, однако мы попытаемся найти некоторые из них и проверить, за какую цену можно приобрести такой автомобиль в Беларуси.

Первым нам удалось отыскать Porsche 924, который находился в объявлениях на одном из белорусских сайтов по продаже автомобилей. Машина не подходит под дополнительные условия (мотор 125 л.с., 1976-1979 г.в.), по описанию на сайте она 1986 года и проехала уже более миллиона километров. В тексте объявления написано следующее: "Не на ходу, под восстановление". Возможно, кто-то решится восстановить такой автомобиль, цена все-таки небольшая - 2000 долларов.

Следующая модель - Mercedes W123, который выпускался в 1975-1986 гг. Самый дорогой 123-й продают в Пинске.

Машина 1983 года с пробегом 386 тыс. км.

"Двигатель шепчет, любая проверка, днище обработано. В полостях "пушечное сало", новое немецкое сцепление, корзина, выжимной, новые пружины и амортизаторы (от 126-го). Французская резина, заводской размер. Делал для себя, денег не считал".

Каких-то серьезных проблем по кузову, судя по фотографиям, в машине нет. 35-летний Mercedes продают за 2800 долларов.

К слову, средняя цена на Mercedes W123 1983 г.в. - около 1400 долларов.

За Mercedes последовал его конкурент BMW, а именно - BMW 320 в кузове E21. Всего таких автомобилей с 1975 по 1983 год выпустили 1.364.039 штук. У нас в базе объявлений нашелся всего один.

Купить его можно всего за 700 долларов. Описание в объявлении отсутствует, но по фотографии можно предположить, что после совершения сделки покупатель своим ходом не уедет.

Saab 99 1981 года на одном из сайтов продают за 6500 долларов. Как пишет автор объявления, автомобиль на ходу. Возможно, такая высокая стоимость объясняется тем, что пробег у машины всего 20 тыс. км. На данный момент это рекордная цена среди представленных автомобилей.

Переходим к изделиям бренда Opel. В объявлениях на нашем сайте удалось отыскать модели Manta.

Первый вариант 1979 г.в. выставлен в Мозыре. Машину, которой в следующем году "стукнет" 40 лет, продают за 1000 долларов.

"Кузов без гнили, заводится. Долго стояла, требует внимания".

К сожалению, на фото видно далеко не все, но, скорее всего, автомобиль совсем недавно красили.

В Минске же можно найти Opel Manta 1986 года.

Автомобиль в кузове купе и с 2-литровым мотором продают за 3000 долларов.

Помимо Manta удалось найти Opel Monza 1985 г.в..

"Монза А2 1985 года. Мотор и коробка от "Сенатора" Б. С30НЕ и R25-R28. Заводится - едет. Проводка салона и всех световых приборов снята, в наличии. Ткани потолка нет, есть только каркас. Ковер тоже выкинут. Лонжероны, стаканы, днище - переварено. Вся покрашена. Фары "родные" есть. С двойными отражателями ближний-дальний (кто в теме). Корпуса тресканые, внутрянка и стекла целые. Поворотники с дефектами, но есть. Лобовое треснуто, заднее стекло отсутствует (сделана пластиковая крышка с оргстеклом) - ездить можно. Ключ подходит ко всему (дверь, багажник, зажигание, бак). Куча запчастей в придачу. По телефону расскажу больше, звоните - интересуйтесь. Торг. Предлагайте цену".

За автомобиль с запчастями, которые автор собирается отдать в придачу, хотят получить 1000 долларов.

Но и это еще не все. Самый дорогой и, возможно, самый интересный вариант, который нам удалось отыскать, - Volkswagen Transporter T2.

Автомобиль 1971 г.в. с бензиновым мотором 1.6. В объявлении владелец рассказал небольшую историю этой машины:

"Бусик был найден случайным образом на форуме кемпинг-любителей. После небольших раздумий отец его приобрел. Бус был привезен на стоянку, где дожидался, когда до него дойдут наши рук. Руки дошли, бус был доведен до состояния, когда на него можно было сесть и поехать (не без проблем, конечно, машина старая и требовала еще внимания). Ездили на нем редко. Но когда я получил год назад "права", все чуть изменилось. Бус отлично показал себя этим летом, особенно после зимней переварки пола и лонжеронов и их обработки пушечным салом. В данный момент есть вопросы по мотору, который там стоит с покупки (воздушный 1.6 с Т3, маркировка AS21 070 101 101 A). Есть оригинал 1.6, как на "Жуке". DRIVE2 бортовой. Причина продажи - увы, финансы больше не позволяют делать этот проект. Куплена не в кредит. Не участвовала в ДТП".

Цена вопроса - 12.000 долларов. Именно столько нужно заплатить, чтобы получить возможность закончить дело нынешнего владельца.

Конечно же, сравнивать таблицу, которую привело издание Autobild, и белорусские реалии не совсем правильно. В нешей стране основная часть старых автомобилей доживает свои последние годы, так как суммы, которые придется потратить на их восстановление, могут равняться цене новой машины.

Однако хочется надеяться, что на дорогах Беларуси будет ездить все больше восстановленных машин. Все-таки больно смотреть на авто, которое стоит во дворе под слоем ржавчины.