С таким движком можно с натяжкой взлететь, если сделать каркас из водопроводных пластиковых труб - а обшивку из дакрона. Дешевый аналог - шторки для ванной... А тут мы видим планер даже "на глаз" тяжелее поликарповского И-153 - а ведь на нем стоял радиальный двигатель в 650 л.с. ! Куда там опель астра - тут танковый дизель ставить надо, чтобы оторвать эту тушу от земли, когда дед закончит обшивку (у оригинала - тканевая, а вовсе не фанерная).
Пожилой человек, а детство в голове. Дай бог чтоб дожил. 15 лет постройки да 7 подготовки. Руки есть, за это время подзаработал бы денег да слетал бы в Австралию.
"Невзлеташкам": читайте википедию!
1) мощность двигателя у прототипов от 60 до 120 л.с. а в этом 140 л.с.
2) вес: у этого около 700 кг - прототипы: пустого: 417, Максимальная взлётная масса: 748 кг
3) особо про И-153 - масса Пустого: 1 348 кг.
4) "А расчёты?" в интервью есть фраза - скачаны из интернет.
5) обшивка (у оригинала - тканевая, а вовсе не фанерная): смотрим видео ролик: обшивка фанеры - фюзеляж. Опрение ткань, чем крыдо обшивать - неговорил, но по весу вписывается в прототип.
Итого: скорее взлетит. Не знаю что с прочностью. И скорее всего двигатель будет ещё форсироваться, как часто делают для самодельных самолётов.
На автомобильном движке от опеля астра можно только до морга долететь,а не до Австралии.
АдказацьНе хочу расстраивать деда, но - не взлетит...
АдказацьС таким движком можно с натяжкой взлететь, если сделать каркас из водопроводных пластиковых труб - а обшивку из дакрона. Дешевый аналог - шторки для ванной... А тут мы видим планер даже "на глаз" тяжелее поликарповского И-153 - а ведь на нем стоял радиальный двигатель в 650 л.с. ! Куда там опель астра - тут танковый дизель ставить надо, чтобы оторвать эту тушу от земли, когда дед закончит обшивку (у оригинала - тканевая, а вовсе не фанерная).
Не взлетит даже
АдказацьПожилой человек, а детство в голове. Дай бог чтоб дожил. 15 лет постройки да 7 подготовки. Руки есть, за это время подзаработал бы денег да слетал бы в Австралию.
Адказаць"Невзлеташкам": читайте википедию!
Адказаць1) мощность двигателя у прототипов от 60 до 120 л.с. а в этом 140 л.с.
2) вес: у этого около 700 кг - прототипы: пустого: 417, Максимальная взлётная масса: 748 кг
3) особо про И-153 - масса Пустого: 1 348 кг.
4) "А расчёты?" в интервью есть фраза - скачаны из интернет.
5) обшивка (у оригинала - тканевая, а вовсе не фанерная): смотрим видео ролик: обшивка фанеры - фюзеляж. Опрение ткань, чем крыдо обшивать - неговорил, но по весу вписывается в прототип.
Итого: скорее взлетит. Не знаю что с прочностью. И скорее всего двигатель будет ещё форсироваться, как часто делают для самодельных самолётов.
Классика жанра.
АдказацьОдни - не.. не взлетит. Белорусы. Одним словом.
Не взлетит с одним мотором, взлетит с другим.
Граждане домоседы, что вы сами можете?!
Я могу сделать, чтобы взлетело.
АдказацьА вы?