Хитрости бывалых водителей: как завести авто в мороз

Из всех советов понятно , что АКБ должен быть новым и дозаряженным. Носить АКБ в тепло совет правильный , но плохо выполнимый. А "разбудить" плохой аккумулятор вряд ли удасться )))) Только когда потеплеет !))))
А на ровной площадке ставить зимой на ручник ...зачем ? Что бы если вам "въедут" случайно в машину ( а зимой это вполне реальн) , то повреждения были круче ?
Мой совет -не забывайте трос , меняйте своевременно топливный фильтр тонкой очистки и не заправляйтесь на разных заправках , особенно "стремных" или "районных" , и удачи !

Дополню совет от себя. В морозы проверить свечи, если загажены то почистить, я лично закидывал в санфор на минут 10 нагар отлетает на ура. Второй совет для тех у кого быстро садиться аккумулятор прозвонить мультипетром в разрыв минусовой клемы и предохранители на предмет утечки тока на потребители. Была как то проблема с аккумулятором когда двухлетний акум по идее должен бы быть нормальный в морозы быстро высаживался. Нашел проблему, магнитола в холостую поджирала 600 милиампер. Когда было тепло то незаметно в морозы давало о себе знать, временно решается просто выдергиванием предохранителя хотя бы на ночь.

Только все это дело , рекомендую делать не в Мороз на какой нить второстепенной дороге)))Или когда вдруг приспичило ехать!))
А как минимум в Октябре !))))

Во во)) именно.

Перед стартом двигателя «разбудите» аккумулятор. Включите обогрев заднего стекла, фары. Это поможет согреть электролит и повысить его емкость. После этого можно включить печь, магнитолу. И только тогда заводите свое авто.
++++++++++++++++++++++++++++++
Полная чушь!
Если АКБ разряжается, - он не греется, а наоборот, - охлаждается.
Греется АКБ только при зарядке.
Включите мозг!
Сколько надо времени и какую мощность потребить, что бы при - 15 градусов согреть АКБ хотя бы на 1 градус?
Включая до запуска двигателя потребители электроэнергии вы усугубляете ситуацию, разряжая АКБ без всякой пользы. Эта, впустую потраченная энергия могла быть полезной для вращения стартера.

Цалкам падтрымліваю. 30 гадоў за стырном.

Если АКБ разряжается, - он не греется, а наоборот, - охлаждается
=========

А ниче так, что при разряде он может не только закипеть, но и электролит выплеснуть? Смотря как его насиловать.

И останитесься вы дорогой авто стоять на стоянке ибо акб такая манипуляция может привести к полной разрядке проверено на себе! Лично я колпачек 98 в карбер перед пуском в мароз заливаю выжимаю сцепление и всегда завожу авто правда не с первого раза но с третьего оно схватывается и работает

С плохим АКБ и это не сработает.Да и в изрядно подношенный двигатель хорошую "синтетику" заливать бессмысленно и даже опасно. Ну , если есть желание и деньги ....неделю-две (в конце концов) можно в Морозы выше -20 и не мучить двигатель , если нет особой нужды.

Сегодня,вставляю ключ,мигает лампочка аккумулятора,т.е слабый,но завелся без проблем.А если кто про жидкое масло хочет поговорить то читайте в нете о свойствах масел и смотрите ролики.Заливайте и почувствуйте разницу.Еще спасибо скажете,правда зима подходит к концу,следующая ведь не за горами.Ну а на лето можно и погуще.

Масло меньшей вязкости может отправить ваш двигатель на тот свет раньше времени. Совет хранить аккумулятор в тепле хороший, если есть зарядное можно его подзарядить хотя бы раз в неделю. А главное -давайте помогать тем, кому нужна помощь, дать "прикурить", протащить на буксире замерзшего... И надеяться, что нам в беде тоже помогут

+1000500 !!!!!!!)

Забыл совсем - при заводке выжать сцепление и плавно отпускать по мере прогрева двигателя. Если отпуская сцепления чувствуете, что глохнет - выжать сцепление снова.

Если залили свечи - буксировка может не помочь. Прокалить нормально на морозе не получиться. Желательно иметь комплект свечей. А педальку газа все же лучше не трогать, тогда и свечи запасные не понадобяться.

7. хорошии автомобиль .

Технически исправный автомобиль без проблем заводится до -25-26, с "напрягом" - до -30 при правильном масле и топливе.(это опыт наших зим)
Если возникают проблемы после -12-14 - наиболее вероятно что Вашему двигателю требуется ремонт.
Второй основной вариант - проблема генератора- АКБ( ну а это просто проверить и устранить еще осенью)
Все остальное - уже "танцы с бубнами".

Просто прогревать двигатель каждый день - дело пустое. За пару часов масло снова "станет колом".
АКБ при запуске будет разряжаться и не будет норм. подзарядки на холостых оборотах.Если греть, то каждый час - замаетесь бегать. Иногда сможет помочь снятие АКБ , но носить батарею домой и тяжело и неудобно, особенно если машина стоит не у подъезда)))