Нет выхода на солярку из трактора, да и не было никогда. Но езжу на дизелях уже 20 лет , знаю их досконально и пересаживаться с 2,5 ТД комфортным салоном на 7 мест на новую , но абы што не желаю. 10 лет езжу на своей Ласточке и она меня никогда не подводила даже Зимой. Конечно , если не обслужить вовремя , залить в нее овно ( и масло и топливо, поставить старый АКЮ...)
Хотя признаю честно , нынешние Комон Рэйл уже покупать не буду , когда эту продам. Это уже не тот "Дизель" , форкамерный , который можно было на коленке починить.И "ели" они все.

Адказаць

– +4 +

Вам в аэропорт?, 22:51, 26.02

Топливная система коммон рейл - прекрасная система. Надежная и долговечная и очень экономичная (топливо). Своевременное ТО, не пускать дядю Алешу из гаражного кооператива и быть самому болееменее подкованным в принципе её работы (системы). И ещё - при покупке авто убедиться, что не отмотано полмиллиона км.

Адказаць

– +14 +

Саня, 20:44, 26.02

Фига себе эксперт :)
Смотря в какой стране живешь, всё корректируется на местные реали.
В Японии вообще нет дизельных легковых автомобилей и живут же люди.
В EU к 2030 двигатели внутреннего сгорания на легковых будут запрещены к продаже/использованию.

Адказаць

– +13 +

В, 20:44, 26.02

Ну-ну, подумала Тесла.

Адказаць

– +25 +

DIZEL, 20:54, 26.02

Главный +, это РЕСУРС двигателя. Он значительно больше бензинового.

Адказаць

– +24 +

Ev., 20:55, 26.02

Ресурс дизельного двигателя намного больше бензинового. Езжу на дизелях уже лет 15. Ни с одним авто на дизеле проблем с двигателем не было.

Адказаць

– +11 +

795, 21:58, 26.02

Может быть и больше, это смотря как его "резать".
Но в ремонте относительно современный дизель дороже. Это вам не дизель-генератор, ему еще и настройки нужны, желательно заводские.
А запчасти? Одни только форсунки чего стоят, а закакать их нашей "арктикой" или "анктарктикой"))) - не вопрос - качественной соляры нет в Беларуси.
Всю выгоду в рублях от умеренного расхода дизелист обычно выкладывает на СТО.
Вывод: в лучшем случае - "по барабану", на чем ездить.

Адказаць

– +4 +

ёся, 22:42, 26.02

Ребята, нет ничего лучше чем дизельный ЛЭНД КРУЗЕР! Нет, вру, есть- это новый дизельный ЛЭНД КРУЗЕР. 15 лет на них езжу и это такой кайф......

Адказаць

– +12 +

антоний, 21:42, 26.02

ДИЗЕЛЬ!!! ДИЗЕЛЬ!!! ДИЗЕЛЬ!!!

Адказаць

– +3 +

Yanka, 21:53, 26.02

Вот тоже задумываюсь потратиться на дизель.

Адказаць

– +16 +

VRX, 22:08, 26.02

Прекрасное свойство дизеля - большой крутящий момент на низких оборотах (отсюда больший ресурс). Бензиновые двигатели нужно крутить чтобы снять мощность. Поэтому для быстрой езды лучше бензин, а для езды с малой скоростью по бездорожью - дизель. Но без турбины дизель совсем уж маломощный будет, а турбина это путь к снижению надёжности. Расход топлива значения не имеет. Коли у машины аппетит хороший, то и хозяин не бедствует.

Адказаць

– -13 +

Даймонд, 22:25, 26.02

Тогда почему "гелики", "крузеры", т.е. настоящие внедорожники почти сплошь бензиновые? Дизель на них разве что в порядке исключения. Дизеля лучше оставить трактористам...

Адказаць

– 0 +

Кэмел-трофи, 1:42, 27.02

Кто месит грязь, у того только дизель, желательно на автомате.Ну а кому для понтов по асфальту ездить , можно и бензиняку, потому что она дешевле.

Адказаць

– +1 +

Андрюха., 5:43, 27.02

Вот как раз то дизельные" кукурузники",лучше,надёжнее и экономичнее бензиновых!Только теперь их превратили в дорогие,паркетники-понторезки!

Адказаць

– +6 +

Внимательнее надо, 23:35, 26.02

Потому что хозяин не бедствует.

Адказаць

– +23 +

Дмитрий, 23:40, 26.02

У большинства работников локомотивного депо автомобили - дизельные.

Казалось бы - при чем тут локомотивное депо?..

Адказаць

– +2 +

Чел, 1:16, 27.02

Живу в штатах. Тут на заправке зимней соляры отродясь не видел. Есть только колонка с керосином. Я так понял, они керосин зимой добавляют. Как они вообще тут ездят?

Адказаць

– +2 +

Тутэйшы, 9:24, 27.02

Былі ва ўладанні машыны на дызеле і на бензіне. Стары дызель даволі надзейны рухавік, быў сэснс купляць. Потым быў бензін, не было праблем. Потым дызель з камон рэйл. Па топліўнай праблем не было. Але сам рухавік адзін раз проста замена. Потым, праз нейкі час зноў дарагі рамонт. Пасля гэтага, толькі бензін без турбіны. Троху даражэй выдаткі на паліве, але затое галава не баліць. Зімой не хвалюешся, што паліва замерзне, машіна хутчэй праграваецца, няма спецыфічнага паху саляры. Таннейшае абслугоўванне. Мне здаецца, што сучасныя бензінавыя рухавікі, больш надзейныя за сучасныя дызелі.

Адказаць

– +2 +

Тарас , 12:47, 27.02

Это и весь обзор??? Что за дилетант писал статью???

Адказаць

Напісаць каментар

Імя

E-mail E-mail не будзе апублікаваны

Каментар