В Европе происходит «автомобильная революция»
16- 14.03.2018, 10:19
- 28,130
Основные тренды европейского авторынка связаны с закатом дизелей и экспансией гибридов.
папулярнае за тыдзень
- 20.04 Дроны атакавалі галоўны перавалачны вузел беларускіх НПЗ 88,478
- 19.04 Стаў вядомы лёс экіпажа збітага расейскага бамбавіка Ту-22М3 66,868
- 20.04 У Беларусі значна падвышаюць тарыфы на ацяпленне, электрычнасць і падагрэў вады 56,350
- 21.04 Раптоўнае знікненне Пуціна: што пішуць СМІ 56,206
- 22.04 «Новая Газета»: Кадыров уже не выздоровеет 53,812
- 22.04 «Лукашэнку папярэдзілі, якім будзе адказ» 50,720
- 24.04 УСУ патрапілі ракетамі Storm Shadow у «гняздо» афіцэраў РФ 49,608
Меркаванне
Вялізная краіна, а схавацца няма дзе
Як Украіна ўдарыла па афшорах Лукашэнкі
Путину скоро придется несладко
Чырвоная нітка, рыбіна костка
Положительная тенденция. Дизеля мне никогда не нравились. В будущем колхозников мне жалко. И куда же они слитое топливо девать то будут???
АдказацьВы видимо очень далеки от реалий Сасута ? Давно уже никто не сливает солярку , может быть только самые оголтелые в самых дальних колхозах. ЕЕ просто выдают стаканами на посевную и уборочную.
АдказацьДизель , в который еще можно было налить нашу солярку безнаказанно из грязного бака "Беларуса" уже практически "почил в Бозе" , у меня такой ( с вихревой камерой , а не с насос -форсунками или камон-рэйл) , но я никогда и не был трактористом. Просто он очень экономичен.
Дизель всеядный , закончился 10 лет назад , а нынешний уже не дает никаких ощутимых плюсов , так как очень дорог в ремонте.
Гибрид и Электро !!! Как только станут доступными по цене , сразу отберут весь рынок.
Все просто Toyota никогда не блестала своими дизелями вот и решили избавиться от убыточного и заранее конкурентного проигрышного направления. Что то я не слышал, чтобы кто то из европейских производителей мерседес или БМВ собиралось избавиться от дизелей, а ведь именно на европейском рынке дизеля наиболее популярны впрочем как и у нас.
АдказацьСамый большой "минус" Дизелей в беларуси , это абсолютно не стабильное качество солярки , особенно Зимой. А так , даже сравнивать нех... У меня Вэн 2,5 ТДи , расход с восемью людьми и багажом - 6.8-7,1 л. на 100 км. Такой же с бензиновым , примерно соответствующий по моще и динамике - от 12 ...В городе еще круче разница. Сказки про какие то фантастические масла и фильтры на дизеле , для тех кто с руками и головой не дружит.
АдказацьТойота не блистала своими дизелями.....)))))
АдказацьСмеялись всей конторой.....
"Эксперт"
Как по-моему, так это просто паника после кризиса с экологичскими манипуляциями в VW (хватило же у кого-то ума !!!) + усиление влияния "зеленых" в ФРГ. Добавляем сюда техническое невежество большинства обывателей (в европе автоледи составляют уже чуть ли не большинство) и получаем на выходе "вот это все". По-любому, при поездках от 35 км. ничего эффективнее дизеля еще не придумали. Так что через пару лет все вернется "на круги своя" .
АдказацьСоглашусь. С улыбкой смотрю на все нынешние потуги продвигать эти игрушки на батарейках. Сам катаюсь на бензожоре и думаю, что ближайшие лет 20 можно не переживать. Пока бензоколонка восточнее нашей границы не упадет с колен на свое рыхлое тельце..
АдказацьМаніпуляцыі з дызеле ўсе робяць і Мерсэдэс так сама. з Фольксвагенам так абыішліся таму, што ён пасля ўвядзення санкцый супраць Расеі вышыу усяроўна пашыраць вытворчасць(дума што санкцыі -гэта проста так, цацкі неікія)
АдказацьВряд ли можно говорить о тренде, опираясь на маркетинговые ходы нескольких автопроизводителей.
АдказацьДизель - отличный двигатель. В ближайшее время от него не откажутся. Да и к тому же, производство батарей для гибридов и электрокаров насколько экологично?
А как же ш мечта белоруса - турбодизель?
АдказацьГлавное это ударит по ценам на нефть (на удешевление). А значит по зубам нашим монголоидным неадекватным соседушкам-“браттям»))).
АдказацьПоздравляю. Чем больше электрики в мире, тем дороже бензин в РБ. А то откуда шкловским бабло пилить?
АдказацьПро аккумуляторный завод под Брестом забыли? Вот оттуда и будут дальше пилить. Так что не в дизеле дело совсем.
АдказацьЭто хорошо. Побольше бы таких заводов.
АдказацьВряд ли под Брестом планируется производство Литий-ионных или Литий-полимерных аккумов. Слишком побогатому для ущербного сасута. Будут клепать свинцовые кислотники и всего-то.
АдказацьУ Еўропе - можа быць. Там багата люду, цесна, зялёныя левакі, непрадказальны рускі вядзьмедзь можа перакрыць нафту - вось і прасоўваюць гібрыды і кароткія аўтамашыны-уродцы.
АдказацьУ нас у Штатах гэта не прыжываецца. Машына павінна быць вялікай, прасторнай і надзейнай, каб прабегчы трыста міль і ў баку ні на палавіну не паменшыла.