Як будуць выглядаць цягнікі «Штадлер» для менскага метро

З'явіліся новыя падрабязнасці.

Інфармацыя пра тое, як могуць выглядаць новыя вагоны «Штадлер» для менскага метро, ужо з'яўлялася ў інтэрнэце. Сёння ў супольнасці «Вконтакте» апублікавалі іх новыя выявы з падрабязным апісаннем.

У неафіцыйнай групе БЧ у «Вконтакте» з'явіліся выявы цягнікоў «Штадлер» для Менскага метрапалітэна. Паведамляецца, што яны з праекту, які прапанавала гораду кампанія і які абраў Менск.

Як паведамляецца, дызайн вагонаў вытрыманы ў сучасным «метро-стылі» з сядзеннямі ўздоўж бакавых сцен і максімальна шырокімі зонамі для пасажыраў што сядзяць. Сядзенні выгнутыя па форме чалавечага цела, дзякуючы чаму паміж імі бачныя выразныя межы. Аптымальнае размяшчэнне поручняў дазваляе пасажырам любога росту моцна стаяць на нагах.

У якасці опцыі прапаноўваецца штанга-поручань па цэнтры ўваходнай пляцоўкі.

Зона для інвалідных вызкоў размешчаная ў непасрэднай блізкасці ад уваходнай дзвярэй і абсталявана стопарнай панэллю, а таксама дадатковымі адкіднымі сядзеннямі.

На дзвярах вагонаў унутры і звонку размешчаныя кнопкі з індыкатарамі пра стан дзвярэй.

Пасажыры змогуць свабодна пераходзіць з аднаго вагона ў іншы ўнутры складу.

У тарцы галаўнога вагона з'явіцца спецыяльны выхад - для эвакуацыі пасажыраў у тунэль.

«У вузкім тунэлі практычна немагчыма пакінуць цягнік праз пасажырскія дзверы. Таму ў цягніку фірмы Stadler для Менскага метрапалітэна прадугледжаны спецыяльныя захады па эвакуацыі пасажыраў праз дзверы ў тарцы галаўнога вагона. Неабходна толькі адчыніць дзверы і адкінуць спецыяльную складаную рампу, пасля чаго пасажыры змогуць бяспечна пакінуць цягнік».

Адзначаецца, што рампа будзе з антыкоўзкім пакрыццём.

Пра тое, што завод «Штадлер Менск» паставіць дзесяць цягнікоў для Менскага метрапалітэна, стала вядома ў пачатку 2018 года.

Паводле кантракта ЗАТ «Штадлер Менск» паставіць шэсць чатырохвагонных і чатыры пяцівагонныя цягнікі. Іх можна будзе выкарыстоўваць на ўсіх лініях менскай падземкі.

Першы чатырохвагонны цягнік (два галаўныя і два прамежкавыя вагоны) запланавалі паставіць у 2018 годзе, усю партыю - да 2020 года. Гарантыйны тэрмін эксплуатацыі цягнікоў - 560 тысяч кіламетраў прабегу. Цягнікі абсталяваныя сістэмай аўтаматычнага пажаратушэння. Такая інфармацыя была размешчаная на стэндзе кампаніі «Штадлер» на міжнароднай транспартнай выставе ў Санкт-Пецярбургу ўвосень 2017 года.