Пяць аўтамабіляў са звышнадзейнымі рухавікамі
18- 29.03.2018, 21:40
- 41,992
Гэтыя аўтамабілі ўжо праехалі 500 000 кіламетраў.
У асяроддзі аўтааматараў час ад часу можна сустрэць згадку пра так званыя аўтамабілі-мільённікі. Уважаецца, што гэтыя паўміфічныя мадэлі 1990-х і 2000-х могуць праехаць па 300-500 тысяч кіламетраў да капітальнага рамонту рухавіка. Больш падрабязна пра рухавікі, якія практычна не ламаюцца, глядзім у аглядзе mashyna.com.
1. BMW M57
Рухавікі баварскай кампаніі BMW стабільна часта выйграюць конкурс «Рухавік года». Але гэтага недастаткова для таго, каб аўтамабіль атрымаўся па-сапраўднаму надзейным. Але дызельны 6-цыліндравы сілавы агрэгат BMW M57 - гэта адзін з тых выпадкаў, калі кажуць пра гэтак званую «нямецкую якасць».
Рухавік выпускаўся з 1998 года ў некалькіх варыянтах (аб'ёмам 2,5 л, 2,9 л і 3,0 літра), а знайсці яго можна пад капотам седанаў BMW 3 Series, 5 Series, 7 Series, красовераў Х3, X5, Х6, Х7 і Range Rover. Кожны з пералічаных - гэта магутны аўтамабіль са спартовым характарам.
Нельга сказаць, што рухавік BMW M57 абсалютна беспраблемны, бо дробныя паломкі - не рэдкасць, але ў цэлым агрэгат праходзіць 300-500 тысяч кіламетраў. Дастаткова своечасова праводзіць ТА і не эканоміць на запчастках.
Варта таксама адзначыць іншыя супернадзейныя мадэлі баварскай кампаніі: V-падобны 8-цыліндравы BMW M60, а таксама радковая «шасцёрка» BMW M30 і BMW M50.
2. Toyota 3S-FE
Toyota 3S-FE - гэта 4-цыліндравы бензінавы рухавік, які з 1986 да 2002 гг. займаў цэнтральнае месца пад капотам шматлікіх мадэляў японскай кампаніі. 2,0-літровы агрэгат магутнасцю ад 128 да 140 л.с. адрозніваецца ўдалай канструкцыяй, высокай надзейнасцю, здольнасцю пераносіць дрэннае абслугоўванне.
Японскі красовер Toyota RAV4 першага пакалення выпускаўся з 1994 да 2003 года | Фота: auto-database.com.
Матор рэдка турбуе аўтаўладальнікаў па дробязях, а да капітальнага рамонту седаны, хэтчбэкі і пазадарожнікі Toyota паспяваюць праехаць да 500 тысяч кіламетраў.
Таксама варта адзначыць 6-цыліндравыя радковыя рухавікі Toyota 1JZ-GE і 2JZ-GE, якія скарылі сваёй надзейнасцю ўладальнікаў Toyota Mark II, Chaser і Crown.
3. Mercedes-Benz OM602
Пяціцыліндравые дызельныя рухавікі Mercedes-Benz OM602 можна сустрэць пад капотам такіх легендарных аўтамабіляў нямецкай маркі, як Mercedes-Benz 190 (W201), E-Class (W124), E-Class (W210), Gelaendewagen, Sprinter. Выпускаліся некалькі мадыфікацый аб'ёмам 2,5 і 2,9 літра.
Рухавік лічыцца легендарным, бо пры рэгулярным абслугоўванні аўтамабілі з трохпрамянёвай зоркай пераадольвалі 500 000 кіламетраў, і многія з іх нават дасягнулі мільёна кіламетраў прабегу. Сакрэт поспеху - простая канструкцыя з вялікім запасам трываласці, 2 клапаны на цыліндр і радковы ТНВД Bosch.
4. Mitsubishi 4G63
Яшчэ адзін прадстаўнік супернадзейнага японскага аўтапрама - рухавік Mitsubishi 4G63. Гэты сілавы агрэгат трапіў на канвеер яшчэ на пачатку 1980-х гадоў, а выпускаецца дагэтуль. 2,0-літровы 4-цыліндравы рухавік ставіўся практычна на ўвесь мадэльны шэраг Mitsubishi за апошнія 30 гадоў. За гэты час рухавік з аднавальнага стаў двухвальным, а карбюратар змяніўся сістэмай упырсквання паліва.
Мадэлі апошніх гадоў атрымалі новыя сістэмы, але менавіта раннія безнаддуўныя рухавікі лічацца сапраўднымі «мільённікамі». У параўнанні з канкурэнтамі, іх рэсурс проста велізарны.
5. Honda D15/D16>
Нароўні з нямецкім аўтапрамам, самымі надзейнымі ў свеце лічацца японскія машыны. Кампанія Honda, не адстаючы ад канкурэнтаў з астраўной дзяржавы, у 1980-я і 1990-я гады выпускала лінейку рухавікоў D серыі аб'ёмам ад 1,2 да 1,7 літра, якія заслужана лічацца легендарнымі. А мадэлі D15 і D16 пры належным абслугоўванні выходжвалі 350-500 тысяч кіламетраў. Прадуманая канструкцыя рухавікоў Honda дадуць магчымасць паспяхова іх выкарыстоўваць і пасля капітальнага рамонту.