Старше 10 лет средний пробег из Германии 150-175 тысяч )))) Извините но это минимум 300 000 пробега , в РБ если ты ездишь тока на работу и в магазин то получается за 10 лет 240 000 а в Германии все на автобанах носятся носятся на работу по 100 км в день шпарят плюс поездки на отдых --- так что кто то заказал такой показатель пробега --- 10 лет машине это 250 000 - 300 000 в любом случае и тут лучше фольгсвагена с двигуном 1,9 TDI еще поискать надо ведь т
даже при таком пробеге двигун еще пять лет до капиталки будет бегать .
Абсолютно согласен со второй частью. Единственно, чего там не хватает это еще фольксвагеновских пассатов, выпущенных после 2004-2005 и других немецких машин, оснащенных двигателями VW после 2005 г.
Качество отвратительное. Что не афишируется немецкими журналами, но констатировано многими автолюбителями в Германии, а теперь уже и Беларуси и др. странах.
Первая прчина - повышенный расход масла, что у автомобилей этой фирмы до 2000 годов было крайней редкостью. НЕкоторые сталкиваются чуть ли не с даты покупки или спустя несколько десятков тысяч пробега. VW себя обезопасил, установив внорму расхода масла в 1 л на 1000 км!!!!!!!!. (Это касается и Шкод, и Ауди)
Старше 10 лет средний пробег из Германии 150-175 тысяч )))) Извините но это минимум 300 000 пробега , в РБ если ты ездишь тока на работу и в магазин то получается за 10 лет 240 000 а в Германии все на автобанах носятся носятся на работу по 100 км в день шпарят плюс поездки на отдых --- так что кто то заказал такой показатель пробега --- 10 лет машине это 250 000 - 300 000 в любом случае и тут лучше фольгсвагена с двигуном 1,9 TDI еще поискать надо ведь т
Адказацьдаже при таком пробеге двигун еще пять лет до капиталки будет бегать .
у меня за 8 лет 70 000
АдказацьАбсолютно согласен со второй частью. Единственно, чего там не хватает это еще фольксвагеновских пассатов, выпущенных после 2004-2005 и других немецких машин, оснащенных двигателями VW после 2005 г.
АдказацьКачество отвратительное. Что не афишируется немецкими журналами, но констатировано многими автолюбителями в Германии, а теперь уже и Беларуси и др. странах.
Первая прчина - повышенный расход масла, что у автомобилей этой фирмы до 2000 годов было крайней редкостью. НЕкоторые сталкиваются чуть ли не с даты покупки или спустя несколько десятков тысяч пробега. VW себя обезопасил, установив внорму расхода масла в 1 л на 1000 км!!!!!!!!. (Это касается и Шкод, и Ауди)
сейчас эту проблему уже исправили увеличили длину поршня и масложор пропал с 2009 по 2015 а не с 2000
АдказацьПосле 10 лет страховая компания считает авто металлоломом. Коим оно по-сути и является.
АдказацьСамые надежные - новые.
Адказаць