Максимальная скорость электрокара – 100 км/ч, а его заявленный запас хода без подзарядки батарей равен 155 километрам. На пополнение запас литий-ионных аккумуляторов уходит 7,5 часа.
Второй раз заряжать не придется.У этой китайской игрушки ресурс эти 155 км. и есть:)
Классная тачка по передвижению в городе. А за ночь подзарядил. Если плохие аккумуляторы, то купите в Бресте, скоро недоразумение этот вопрос по строительству закроет в не пользу людей.
Кому не лень - поднимите мои посты годовой давности... Теперь тот, кто будет штамповать эти коляски тысячами, будет править рынком.
На заметку: 2500 долларов - цена ХОРОШЕГО (но вовсе не топового) электрического велосипеда. Не были бы колхозники у власти - через месяц эти коляски бы штамповал наш Белкоммунмаш совместно с каким-нибудь проданным "Сименсу" заводом Орджоникидзе, переименованным для приличия в "Тяжмаш".
Поскольку «Семья» вложилась в «нефтянку», то она не особо стремится открывать дверь современным автомобилям. Это же касается и дорог, что могут подзаряжать такие автомобили за счет электромагнитной индукции.
Все, весь спектр электрокаров разработан - от дорогих до дешевых. Далее еще будут дешеветь. Ждем-с )))
АдказацьЛукаджили ещё не разкупили!))))
АдказацьМаксимальная скорость электрокара – 100 км/ч, а его заявленный запас хода без подзарядки батарей равен 155 километрам. На пополнение запас литий-ионных аккумуляторов уходит 7,5 часа.
АдказацьВторой раз заряжать не придется.У этой китайской игрушки ресурс эти 155 км. и есть:)
Классная тачка по передвижению в городе. А за ночь подзарядил. Если плохие аккумуляторы, то купите в Бресте, скоро недоразумение этот вопрос по строительству закроет в не пользу людей.
АдказацьВот и свершилось.
АдказацьКому не лень - поднимите мои посты годовой давности... Теперь тот, кто будет штамповать эти коляски тысячами, будет править рынком.
На заметку: 2500 долларов - цена ХОРОШЕГО (но вовсе не топового) электрического велосипеда. Не были бы колхозники у власти - через месяц эти коляски бы штамповал наш Белкоммунмаш совместно с каким-нибудь проданным "Сименсу" заводом Орджоникидзе, переименованным для приличия в "Тяжмаш".
Поскольку «Семья» вложилась в «нефтянку», то она не особо стремится открывать дверь современным автомобилям. Это же касается и дорог, что могут подзаряжать такие автомобили за счет электромагнитной индукции.
Адказаць