Таз конечно интересный, но отсутствие истории и не оригинальная краска кузова (думаю есть там еще имплантированнае неродные части) сильно снижают его стоимость.
Для запада сей таз вообще не имеет ни истории ни ценности в таков виде.
За 15кUSD впилить кому-то будет защастье. Может в РФ кто-то на эмоциях прикупит, пока живой и хотел бы приложить точку на диванах "генсеков")
На наследников смысла нет расчитывать - эмоциональная составляющая цены вообще сдается к тому времени.
"Наследники" эту сумму уже будут тратить на такую же четырехколесную тачанку, но уже летающую и с электромоторами. Подобной сентиментальностью по этой совковой колеснице они точно страдать не станут.
Машина редкая, но вовсе не уникальная. Уникального в ней только то, что все они собирались штучно и панели кузова от одной Чайки не подходили к собранной в том же цеху - поэтому, кстати, их и забирали назад на завод. Для создания подменного фонда запчастей. От серийных "Волг" там только болты (и то не факт), и покрышки.
Эта машина выколочена ВРУЧНУЮ киянками по деревянному болвану из 4-миллиметровой стали (а не из жести, как Сандеро отверточной сборки). Она еще нас с вами переживет - в точности как американская классика, с которой содрана.
Эта машина стоит таких денег при условии, что ВСЕ комплектующие на 100% оригинальные. В том числе и покраска должна соответсвовать заводской. И желательно историю знать.
А раз зависла , то это просто старая не колекционная машина. С 60 тыс$ убрать стоимость оригинальных з/ч плюс стоимость работ и это будет реальная цена. Люди часто не понимают , что маленький не оригинальный рычажок на
панели ( к примеру) снижает стоимось в несколько раз.
Думаю и у детей продать не получится, т.к у следующего покаления денег не будет от слова СОВСЕМ
АдказацьТаз конечно интересный, но отсутствие истории и не оригинальная краска кузова (думаю есть там еще имплантированнае неродные части) сильно снижают его стоимость.
АдказацьДля запада сей таз вообще не имеет ни истории ни ценности в таков виде.
За 15кUSD впилить кому-то будет защастье. Может в РФ кто-то на эмоциях прикупит, пока живой и хотел бы приложить точку на диванах "генсеков")
На наследников смысла нет расчитывать - эмоциональная составляющая цены вообще сдается к тому времени.
"Наследники" эту сумму уже будут тратить на такую же четырехколесную тачанку, но уже летающую и с электромоторами. Подобной сентиментальностью по этой совковой колеснице они точно страдать не станут.
АдказацьМашина редкая, но вовсе не уникальная. Уникального в ней только то, что все они собирались штучно и панели кузова от одной Чайки не подходили к собранной в том же цеху - поэтому, кстати, их и забирали назад на завод. Для создания подменного фонда запчастей. От серийных "Волг" там только болты (и то не факт), и покрышки.
1967 года. 50 лет. Сгнила совсем. Думаете через 25 лет потомки оценят полусгнившую машину?
АдказацьЭта машина выколочена ВРУЧНУЮ киянками по деревянному болвану из 4-миллиметровой стали (а не из жести, как Сандеро отверточной сборки). Она еще нас с вами переживет - в точности как американская классика, с которой содрана.
АдказацьЭта машина стоит таких денег при условии, что ВСЕ комплектующие на 100% оригинальные. В том числе и покраска должна соответсвовать заводской. И желательно историю знать.
АдказацьА раз зависла , то это просто старая не колекционная машина. С 60 тыс$ убрать стоимость оригинальных з/ч плюс стоимость работ и это будет реальная цена. Люди часто не понимают , что маленький не оригинальный рычажок на
панели ( к примеру) снижает стоимось в несколько раз.