Себя воспитайте. Я в Минске всегда оставляю деньги на чай хорошему таксисту. Пользуюсь в основном 135ой и Пятницей. Так вот разницы между "легальной" пятницей и 135 - пропасть. Всегда чистые приятные машины у пятницы, с ВЕЖЛИВЫМИ и ОПРЯТНЫМИ водителями, которые никогда не поедет на мигающий зеленый, не нарушают ПДД и едут четко по счетчики с установленным единым тарифом. И по чеку, который дает гарантию страховки. И я понимаю. Почему за один и тот же маршрут 135 мне выставлят счет 6.74 руб, а на пятнице 12 руб. И еще рубля 2 я всегда готов оставить на чай.
Так что мешает этим водителям идти на такие места? А мне сказали что - Что Это работать надо. А не установил приложение на телефончик, сел когда тебе хочется, в машину орет, музон шалит и еще и пассажира воспитывай и хами, хами, хами.
Если платят мало - меняй работу, ты не ценность, как врач, например.
У таксистов поездка - меньше 10 не подходи, на яндексе 5.40 и через три минуты под калиткой ждут. По мне так экономика от кругом враги получше будет, чем от лукашенковых бомбил
Ой, такой лонгрид!
Че хотят то? Поди опять сопли жуют про жизнь свою бедную?
Угадал? Если ДА, то нафиг их. Предлагаю обязать производителей смартфонов, в каждый аппарат предустанавливать приложение убер и яндекс такси )))
Если у меня официальный доход — 125 рублей, скажите, какую
пенсию я получу? — зрит прямиком в будущее один из водителей.
=======================
а какое имеет значение доход к пенсии ...
в пенсионной формуле ..основные параметры
количество. доживших до пенсии. и количество работающих в стрвне с доходов которых берут отчисления ...
чтобы была пенсия ,надр формулу. менять ..
пенсию формировать с ндс. акцизов.пошлин , налога на прибыль гос.предприятий и 15% с зарплат работающих ...
Я пользователь и скажу так...... Салабонов без стажа не менее 10 лет вообще не допускать к этому бизнесу., А лучше категория должна быть, как на пассажирский автобус....далее...правила профессиональной культуры и этикета ...жесткие ввести.......работа на частном авто убрать совсем....ввести "шашечки" или что то похожее...., Сделать невозможным отказ от заказа, сам сталкивался на "Яндексе" в частный сектор ехать не хотят,или на длинные дистанции .... любым способом сбрасывают себя с заказа. В Великобретании таксистам нужно пройти семь кругов ада ,сдать экзамены на знание улиц и тд...и после этого только полиция дает разрешение на работу в такси , а у нас садятся возить и "дети" и неадекваты.....сделать как в Америке перегородку в машине....в конце концов!
Иными словами, вы предлагаете запретить Убер и ограничить число таксистов, что приведет к росту стоимости проезда? Если нет, тогда сначало изучите вопрос.
Стоимость лицензии определяется ограниченностью допустимого числа машин на каждый населенный пункт (наличие дефицита). Лицензия - это право на работать в городе и при выходе на пенсию ее можно продать другому человеку. В таком случае цены на проезд будут высокие.
Что это за автомобили такие, в которых нужно ежемесячно менять масло и подшипники? И я сомневаюсь, что месячная выручка таксистов 3000 рублей, учитвая, что за одну поездку у них получается 40-70 рублей. Они что, только по три поездки в день совершают. Очень возможно, особенно учитвая слова одного такого таксиста, который так и делает, а потом до конца дня отдыхает. На завод не пробовали устроится за 330 рублей в месяц?
Это если автомобиль в две смены работает. Стандартно, как я неоднкратно спрашивал. 250-350 км за смену. А если не повезет на клиентов, то и 200 ненаездят.
Очень сомневаюсь. В начале 80-х прошлого века 350 км за 12 часовую смену ДА. При нынешней загрузке дорог и количестве заказов - очень сомневаюсь. (Минск имею ввиду.)
Моторное масло выполняет свои функции определённое количество моточасов - потом это уже не масло. Вот и примени все свои математические способности для расчёта времени качественной работы моторного масла в городских условиях,где средняя скорость в лучшем случае 40 км/с,а пробег за 12 часов работы может достигать 300км. И в следующий раз думай головой перед тем,как задать вопрос - умнее будешь выглядеть.
Разговаривал как то содним из 135. Одна поездки в среднем у них получается 8 руб. Минус 30% на диспечетрскую + коммисии банков (если по крате). Ну пусть около 5.5. руб себе. Поездок в день, если не сидят на месте, за 8 в часов, а ездят они больше, можно сделать штук 20-30. В среднем 3 поездки в час по 20 минут. (ну ожидания и т.д, очень усредненно. Получим 165 руб без учета трат на бензин.
165 умножим на 23 рабочих дня = 3795 руб. Пробеги у них около 200-300 км в день. При среднем расходу 10л/100 км получится 30л в день x 23 рабочих дня = 690 литров. Это 1159 рублей за 95 бензин (хотя все они ездят на 92ом, ну ок). Ну еще рублей 300 пусть на всякие перекусы, обеды простои, обслужвиание и т.д.
Итого, при самых скромных подсчетах у них в месяц получается по 2000-2500 рублей за стандартный график работы.
Когда считаешь чужой доход, получается огого, но когда посчитаешь свой расход - каждый день медосмотр и механик, резина, колодки, масло, с осени до лета омывайка, как бензин льешь, запчасти и ремонт ходовой, шиномонтаж частый, ибо проколы, а то и повреждения дисков на наших дорогах никто не отменял, техосмотр с уплатой налогов на " лучшие в мире дороги", страховка,часто кузовные работы... и возникает вопрос, а оно мне надо? Лучше в сторожа за 300руб, тише и выгодней
Ага, только рядом стоящие (сидящие) локтями на рёбра давят, не говорю уже о перегарном смраде.
--------------------------------------------------------------------------
значит, вы давно не пользовались этим транспортом
1.Только обязательное лицензирование. Именно водителя,а не перевозчика.
2. Нармальная система налогообложения,в которой при расчёте подоходного налога будут учитываться расходы на обслуживание бизнеса - такие как : расходы на топливо ( благо,для этого есть куча методической литературы в бухгалтерии), расходы на ТО,мойку (можно лимитировать),ремонты (при обслуживании автомобиля в серцифицированном и лицензированном сервисе,а не в гараже у дяди Васи), техосмотры, страхования и т.д.
Это уже позволит и тарифы удерживать в норме,и даст возможность людям работать честно. Главное, чтобы СОВЕСТЬ позволила таксистам так же честно вести документацию.
Некто усатый и ,с плешью,дал добро на грабёж народа,позволив классу эксплуататоров творить беззаконие. Те,от жадности поверили,теперь плачут,но гнобить подчинённых не перестанут.
Вопрос № 1"Для чего Вы платите налоги? Вы их контролируете, с Вами советуются куда их вкладывать, что такое ФСЗН, для чего существует НДС, кому Вы собираетесь платить? Вы купили авто, заплатили кучу поборов для оформления, затем покупаете топливо, запчасти, масла и т.д. уплачивая дополнительно 20% НДС, сами работаете и еще собираетесь кому-то платить. Что сделало для Вас и ваших семей "государство"? Хватит колхоза. Государство-это и есть недобросовестный посредник в наших с Вами отношениях. Баста. Яндекс и Убер это новые формы сотрудничества. АГЛы и его кодле пора самостоятельно зарабатывать на жизнь
Прочитал и не понял, почему низкоквалифицированный труд должен стоить дорого? Потому что мы хотим по 500 совсем не рублей и выше? Нет ребята, хочешь - соответствуй. Мало платят? Иди на завод, получи востребованную профессию наконец. Пусть даже сантехник. Высококлассный сантехник в час соит дороже элитной проститутки. Но там же работать нужно.... слоооожна
люди, пользуйтесь общественным транспортом электричками и метро, там никто на мозг не давит
АдказацьАга, только рядом стоящие (сидящие) локтями на рёбра давят, не говорю уже о перегарном смраде.
Адказацьэто лучше, чем то што хотят уксусы - запретить сервисы и рубить тарифы
АдказацьСебя воспитайте. Я в Минске всегда оставляю деньги на чай хорошему таксисту. Пользуюсь в основном 135ой и Пятницей. Так вот разницы между "легальной" пятницей и 135 - пропасть. Всегда чистые приятные машины у пятницы, с ВЕЖЛИВЫМИ и ОПРЯТНЫМИ водителями, которые никогда не поедет на мигающий зеленый, не нарушают ПДД и едут четко по счетчики с установленным единым тарифом. И по чеку, который дает гарантию страховки. И я понимаю. Почему за один и тот же маршрут 135 мне выставлят счет 6.74 руб, а на пятнице 12 руб. И еще рубля 2 я всегда готов оставить на чай.
АдказацьТак что мешает этим водителям идти на такие места? А мне сказали что - Что Это работать надо. А не установил приложение на телефончик, сел когда тебе хочется, в машину орет, музон шалит и еще и пассажира воспитывай и хами, хами, хами.
Если платят мало - меняй работу, ты не ценность, как врач, например.
А адекватно 319 рублей с аэропорта в Минск?Ещё те рвачи...
АдказацьДело не в мобильных сервисах. Гиг экономика нам навязывается извне якобы как прогрессивная. Вот и вся история.
АдказацьУ таксистов поездка - меньше 10 не подходи, на яндексе 5.40 и через три минуты под калиткой ждут. По мне так экономика от кругом враги получше будет, чем от лукашенковых бомбил
АдказацьОй, такой лонгрид!
АдказацьЧе хотят то? Поди опять сопли жуют про жизнь свою бедную?
Угадал? Если ДА, то нафиг их. Предлагаю обязать производителей смартфонов, в каждый аппарат предустанавливать приложение убер и яндекс такси )))
Если у меня официальный доход — 125 рублей, скажите, какую
Адказацьпенсию я получу? — зрит прямиком в будущее один из водителей.
=======================
а какое имеет значение доход к пенсии ...
в пенсионной формуле ..основные параметры
количество. доживших до пенсии. и количество работающих в стрвне с доходов которых берут отчисления ...
чтобы была пенсия ,надр формулу. менять ..
пенсию формировать с ндс. акцизов.пошлин , налога на прибыль гос.предприятий и 15% с зарплат работающих ...
Я пользователь и скажу так...... Салабонов без стажа не менее 10 лет вообще не допускать к этому бизнесу., А лучше категория должна быть, как на пассажирский автобус....далее...правила профессиональной культуры и этикета ...жесткие ввести.......работа на частном авто убрать совсем....ввести "шашечки" или что то похожее...., Сделать невозможным отказ от заказа, сам сталкивался на "Яндексе" в частный сектор ехать не хотят,или на длинные дистанции .... любым способом сбрасывают себя с заказа. В Великобретании таксистам нужно пройти семь кругов ада ,сдать экзамены на знание улиц и тд...и после этого только полиция дает разрешение на работу в такси , а у нас садятся возить и "дети" и неадекваты.....сделать как в Америке перегородку в машине....в конце концов!
АдказацьДобавлю. Ввести как в Испании покупку лицензии, этак под 30к евро и ограниченно, и соответственно тариф рассчитать, евро за 1км
АдказацьИными словами, вы предлагаете запретить Убер и ограничить число таксистов, что приведет к росту стоимости проезда? Если нет, тогда сначало изучите вопрос.
АдказацьСтоимость лицензии определяется ограниченностью допустимого числа машин на каждый населенный пункт (наличие дефицита). Лицензия - это право на работать в городе и при выходе на пенсию ее можно продать другому человеку. В таком случае цены на проезд будут высокие.
Что это за автомобили такие, в которых нужно ежемесячно менять масло и подшипники? И я сомневаюсь, что месячная выручка таксистов 3000 рублей, учитвая, что за одну поездку у них получается 40-70 рублей. Они что, только по три поездки в день совершают. Очень возможно, особенно учитвая слова одного такого таксиста, который так и делает, а потом до конца дня отдыхает. На завод не пробовали устроится за 330 рублей в месяц?
АдказацьЭто не автомобили такие, это пробеги такие. За сутки 600--700 км
АдказацьЭто если автомобиль в две смены работает. Стандартно, как я неоднкратно спрашивал. 250-350 км за смену. А если не повезет на клиентов, то и 200 ненаездят.
АдказацьОчень сомневаюсь. В начале 80-х прошлого века 350 км за 12 часовую смену ДА. При нынешней загрузке дорог и количестве заказов - очень сомневаюсь. (Минск имею ввиду.)
АдказацьПоработайте на uber-- и "сказка" станет былью
АдказацьТолько, пожалуйста, без сказок 600-700 км за смену по городу. Даже за городом учитывая натыканые повсюду камеры рабочую смену нужно ехать.
АдказацьМоторное масло выполняет свои функции определённое количество моточасов - потом это уже не масло. Вот и примени все свои математические способности для расчёта времени качественной работы моторного масла в городских условиях,где средняя скорость в лучшем случае 40 км/с,а пробег за 12 часов работы может достигать 300км. И в следующий раз думай головой перед тем,как задать вопрос - умнее будешь выглядеть.
Адказаць"...5% в ФСЗН..." это ошибка или издёвка?
АдказацьРазговаривал как то содним из 135. Одна поездки в среднем у них получается 8 руб. Минус 30% на диспечетрскую + коммисии банков (если по крате). Ну пусть около 5.5. руб себе. Поездок в день, если не сидят на месте, за 8 в часов, а ездят они больше, можно сделать штук 20-30. В среднем 3 поездки в час по 20 минут. (ну ожидания и т.д, очень усредненно. Получим 165 руб без учета трат на бензин.
Адказаць165 умножим на 23 рабочих дня = 3795 руб. Пробеги у них около 200-300 км в день. При среднем расходу 10л/100 км получится 30л в день x 23 рабочих дня = 690 литров. Это 1159 рублей за 95 бензин (хотя все они ездят на 92ом, ну ок). Ну еще рублей 300 пусть на всякие перекусы, обеды простои, обслужвиание и т.д.
Итого, при самых скромных подсчетах у них в месяц получается по 2000-2500 рублей за стандартный график работы.
Когда считаешь чужой доход, получается огого, но когда посчитаешь свой расход - каждый день медосмотр и механик, резина, колодки, масло, с осени до лета омывайка, как бензин льешь, запчасти и ремонт ходовой, шиномонтаж частый, ибо проколы, а то и повреждения дисков на наших дорогах никто не отменял, техосмотр с уплатой налогов на " лучшие в мире дороги", страховка,часто кузовные работы... и возникает вопрос, а оно мне надо? Лучше в сторожа за 300руб, тише и выгодней
АдказацьУзнать цену сидя на диване до поездки гораздо лучше чем удивиться в конце поездки показаниям лукавого счетчика
АдказацьАга, только рядом стоящие (сидящие) локтями на рёбра давят, не говорю уже о перегарном смраде.
Адказаць--------------------------------------------------------------------------
значит, вы давно не пользовались этим транспортом
1.Только обязательное лицензирование. Именно водителя,а не перевозчика.
Адказаць2. Нармальная система налогообложения,в которой при расчёте подоходного налога будут учитываться расходы на обслуживание бизнеса - такие как : расходы на топливо ( благо,для этого есть куча методической литературы в бухгалтерии), расходы на ТО,мойку (можно лимитировать),ремонты (при обслуживании автомобиля в серцифицированном и лицензированном сервисе,а не в гараже у дяди Васи), техосмотры, страхования и т.д.
Это уже позволит и тарифы удерживать в норме,и даст возможность людям работать честно. Главное, чтобы СОВЕСТЬ позволила таксистам так же честно вести документацию.
Некто усатый и ,с плешью,дал добро на грабёж народа,позволив классу эксплуататоров творить беззаконие. Те,от жадности поверили,теперь плачут,но гнобить подчинённых не перестанут.
АдказацьВопрос № 1"Для чего Вы платите налоги? Вы их контролируете, с Вами советуются куда их вкладывать, что такое ФСЗН, для чего существует НДС, кому Вы собираетесь платить? Вы купили авто, заплатили кучу поборов для оформления, затем покупаете топливо, запчасти, масла и т.д. уплачивая дополнительно 20% НДС, сами работаете и еще собираетесь кому-то платить. Что сделало для Вас и ваших семей "государство"? Хватит колхоза. Государство-это и есть недобросовестный посредник в наших с Вами отношениях. Баста. Яндекс и Убер это новые формы сотрудничества. АГЛы и его кодле пора самостоятельно зарабатывать на жизнь
Адказацьтакси ето уже Пережыток---будущее за Яндексом
АдказацьПрочитал и не понял, почему низкоквалифицированный труд должен стоить дорого? Потому что мы хотим по 500 совсем не рублей и выше? Нет ребята, хочешь - соответствуй. Мало платят? Иди на завод, получи востребованную профессию наконец. Пусть даже сантехник. Высококлассный сантехник в час соит дороже элитной проститутки. Но там же работать нужно.... слоооожна
Адказаць