14 лiстапада 2019, Чацвер, 18:10
Добрая навіна
Рубрыкі
Каментары 36
+52 +
Й, 9:57, 7.11

Электромобили - это удел самых развитых стран первого мира. Страны третьего мира еще очень долго будут ездить на ДВС. Но, слава Богу, страны третьего мира, включая РФ, ни на что глобально не влияют.
Достаточно снижения спроса на нефть всего на 10%, чтобы цены рухнули в 2 раза. Еще больше - и цены рухнут до себестоимости добычи. То есть, Россия экономически окажется в 1991 году, с тотальной нищетой, конфликтами, гражданской войне и распаду.

Всё это сделает даже частичный отказ развитых стран от ископаемого топлива.

Адказаць
+40 +
антимаскаль , 10:50, 7.11

ватники долго пели песни про нефть и газ, а Америка убивает орду экономически, так и Китай добьет электромобилями

Адказаць
-31 +
xxx, 11:30, 7.11

Электромобили это способ перебросить на отсталые страны полностью все экологические последствия. Сейчас в странах третьего мира осуществляется большинство этапов производства автомобилей и топлива, развитые страны стремятся заменить автомобильные выхлопы в своих мегаполисах на отравленную землю и воду при производстве батарей, на свалки отработанных батарей в странах третьего мира.

Адказаць
+24 +
Xenos WIGHT, 12:54, 7.11

Давно видели автомобильные аккумуляторы на свалке?

Адказаць
-7 +
xxx, 13:20, 7.11

Что прямо свинцовые в электромобили ставят?

Адказаць
+12 +
Xenos WIGHT, 13:48, 7.11

Аккумулятор - источник ценного сырья, что свинцовый, что литиевый. В рудах содержание полезного элемента жалкие проценты, а то и доли процентов, а в аккумуляторах десятки процентов. Поэтому их больше на свалки не выкидывают, а тащат в приёмку.

Адказаць
-15 +
Есть идея, 10:13, 7.11

Это - не моя идея, когда цена на нефть была высокой, о ней говорили многие. А сейчас даже Грета об этом молчит. Суть такая. Кроме автомобилей массу выбросов в атмосферу производит отопление (автор статьи об этом забыл). Да и ДВС не только двигает автомобиль, но и отапливает салон (аккумулятором салон на морозе не согреешь - сразу сядет). Поэтому глобальный выход - массовое переселение из холодных мест. Незаселенных территорий с нормальным климатом полно. И электромобилями вовсю можно будет пользоваться.

Адказаць
+23 +
Й, 10:20, 7.11

Еще один миф - про тяжеесть отопления салона авто.
Считайте сами:
при движении электро потребляет 5-20 квт/час. Для обогрева салона достаточно 0,5 квт/час.

Адказаць
+16 +
Xenos WIGHT, 10:25, 7.11

Причём электричеством греть совсем не обязательно.

Адказаць
+8 +
Й, 10:43, 7.11

Ну да, можно поллитра залить 😀
Аккум мало нагревается на морозе, недостаточно для отопления будет, я думаю.

Адказаць
-1 +
tasman, 12:29, 7.11

при движении электро потребляет 5-20 квт/час. Для обогрева салона достаточно 0,5 квт/час.
==========================================
Вот что вы за единицы применили, сами придумали?..
Все попроще в физике. Для равномерного движения легкового авто со скоростью 100 км/ч достаточно взять от двигателя мощность 15 кВт. Все!

Адказаць
+7 +
сноб, 12:57, 7.11

И чем всё попроще? Тем, что вы время движения забыли указать? Или уточнить, что этой мощности достаточно для того, чтобы автомобиль проехал 100 км в течение часа? Что пнём об сову, что совой о пень.

Адказаць
+1 +
tasman, 14:17, 7.11

Почитайте что такое мощность. Человек написал глупость, а вы за ним повторяете. Если хотите знать время при выбранной скорости, то это вопрос емкости батарей, а не мощности двигателя как таковой.

Адказаць
+2 +
John Lokk, 17:18, 7.11

А откуда вы такие цифры взяли? А почему не 1,5 или 25 кВт при такой скорости?
И второй вопрос, если кондиционер берёт несколько лошадиных сил от работающего двигателя, то из чего такая уверенность, что 0.5 кВт/ч хватит для обогрева салона? Бывали зимы, что и отопителя салона не хватало, а там мощность поболее чем 500 Вт.

Адказаць
+17 +
Феникс, 10:34, 7.11

Вот она - наша безграмотность (техническая). Во многих странах отопление зданий производится за счет низкотемпературного тепла (земли, воды, воздуха), используемого в тепловых насосах. Это у нас, на постсоветском пространстве, использование тепловых насосов для отопления является экзотикой, а вот в Штатах применение такого типа отопления для офисных и производственных помещение закреплено законодательно.

Адказаць
+26 +
Й, 10:26, 7.11

Еще надо добавить, что год глобального перелома - когда ежегодный спрос на нефть (и цены) начнут только падать — ожидается в ближайшие 10 лет.

А это очень важный этап для всего человечества! За которым последует неизбежный конец диктаторам, которые паразитируют на ископаемых ресурсах (шкловский таракан и кремлевский клоп).

Адказаць
-32 +
автомеханик, 10:43, 7.11

При минусовых температурах батарея разрядится молниеносно.

Адказаць
+44 +
Й, 10:54, 7.11

В Норвегии, очевидно этого не знают? 😀😁😂
Там 50% всех новых покупаемых авто — электро. Для тех, кто забыл географию - север страны за полярным кругом.

Адказаць
+23 +
s., 11:08, 7.11

АВТОМЕХАНИК, 10:43, 7.11 Как ты далёк от новых разработок, совсем в своём гараже зачах.

Адказаць
+5 +
Иван, 13:08, 7.11

Ой Боже! Что ж теперь делать? Один автомеханик похерил результаты работы миллионов исследователей за многие годы. Какой вы гениальный! Вы случайно не таксист? Они все знают как сделать жизнь лучше. Тогда вам в президенты!

Адказаць
+3 +
печаль, 11:25, 7.11

Акции Chesapeake Energy обвалились на 27.5% после того, как нефтяная компания отчиталась за истекший квартал хуже ожиданий. Нефтяники обвинили в своих проблемах снижение цен на нефть и газ и допустили дефолт

Сильнейший обвал котировок американской нефтегазовой компании Chesapeake Energy за последние три с половиной года последовал за выходом квартальной отчетности. Третий квартал подряд нефтяники не дотягивают до прогнозов аналитиков.

Адказаць
+6 +
NDA, 11:27, 7.11

Только гибридно-водородное электромобили. Хранить электричество в чистом виде не выгодно, не целесообразно и очень трудно

Адказаць
-11 +
xxx, 11:47, 7.11

Водородная инфраструктура это очень дорого, дешевле заряжать нидерландские электромобили электричеством из краденого на Даунбасе угля или накладывать на Китай санкции, продолжая покупать у них грязные литиевые батареи.

Адказаць
-17 +
Александр, 11:33, 7.11

литий-ионные ячейки электроавтомобиля быстро теряют свою ёмкость при минусовых температурах. Паяльной лампой их не прогреешь. Для белорусии это понты.

Адказаць
+33 +
Й, 11:41, 7.11

Для всех стран третьего мира, любые авто - это понты. Только тяжелый физический труд, до полного просветления сознания.

А тем временем развитые страны, включая северные - перейдут на электро, даже не подозревая, что надо что-то «прогревать паяльной лампой» 😀

Адказаць
+14 +
Стары i нягеглы., 12:38, 7.11

российские власти живут в статичном мире
*****************************************************
Не-а!
Ниправда!
Рашанские власти живут в динамичном мире!
Тока вот динамика у них с обратным вектором направления - они в пещеру полным ходом ломяцца!
К троглодитым!

Адказаць
0 +
Русак, 13:32, 7.11

Россия не РБ - расстояния, площади совсем иные, бездорожье, и да, температуры ниже - бензина пару-тройку канистр в багажник закинул и поехал, а куда на электро доедешь? - Так, по городу кататься.

Адказаць
+1 +
555, 13:47, 7.11

В ВЕЧНО КРИМИНАЛЬНОЙ РАШКЕ эл/авто уже тысячи!!!

Адказаць
+6 +
Ivan, 14:00, 7.11

На мой взгляд в будущем будут дешевые электромобили и дорогие (в том числе летающие) автомобили на водороде. Водород заменит природный газ и будет поставляться через существующую систему трубопроводной газотранспортной системы. Улучшаться аккумуляторы для электротранспорта, массово будут использываться тведотельные и графеновые аккумуляторы. Энергия будет добываться из зеленых источников и ядерных электростанций релятивистского типа, которая не будет образовывать радиоактивных отходов и в которой будет использываться торий.

Адказаць
-8 +
Engine-r, 14:06, 7.11

Прям прапраправнук Жюля Верна.
Не учитываете разве что глобальное потепление, вырубку лесов, уменьшение пахотной земли, отсутствие питьевой воды и глобальные войны за эти и другие ресурсы.

Адказаць
-3 +
Угу, 14:13, 7.11

А откуда водород взять? Если из воды, то это противоречит закону сохранения энергии. А больше неоткуда.

Адказаць
+2 +
Engine-r, 14:46, 7.11

Водород в промышленных масштабах получают из природного газа.
Учите химию.

Адказаць
-2 +
Угу, 17:58, 7.11

Тогда проще природный газ жечь. И опять в зависимости от Газпрома.

Адказаць
+2 +
Усталый доктор, 14:08, 7.11

Самая галоуная праблема альтэрнатыунай энергетыкi—згладжванне пiкау спажывання э/э. Вось вырабатываем сонечнымi панэлямi э/э—а тут дзень цьмяны. I ветру,халера на яго няма. I так—на вялiкай тэрыторыi.А гэта дзень,усе патрабляюць. Калi у вас побач есць ЦЭС цi АЭС—добра, яны выпрацуюць неабходную энергiю. А калi iх няма, усе на ветракi ды панэлi перавелi? Выхаду два:1.побач з ветракамi трымаць i АЭС, на такi выпадак. Дык тады не будзе нiякай эканомii: АЭС не дызель у падсобке,яе за пару хвiлiн не запусциш,трэба каб увесь час працавала,навошта тады ветракi?
2.Мець якiя небудзь звышгiганцкiя акумулятары,годныя захоуваць неабходную(вельмi вялiкую!) энергiю даволi доуга. Такiх пакуль няма,i зноу жа такi—нiякай эканомii.
3.варыянт другога— пакуль есць энергiя—закачваць куды небудзь на гару ваду а потым карыстацца ей як ГЭС.Але зноу жа:нiякай эканомii.закон захавання энергii нiхто не адмяняу.

Адказаць
-1 +
John Lokk, 17:27, 7.11

Всё красиво в статье расписано, как в книжках про коммунизм. Но, опыт эксплуатации электроавтомобиля показывает, что далеко на нём ехать- тратить время, пока зарядка батарей не станет такой же простой и быстрой, как заправка бензином, такие машины только для езды на маленькие расстояния, с большими перерывами.
И да, при развитии электротранспорта будет заметное подорожание электроэнергии, на вашей халяве и грех не заработать, тем более эксплуатационные расходы энергокомпаний будут расти.

Адказаць
-3 +
Petrucheo, 17:38, 7.11

И опять ТОЛЬКО Россия, из-за спада в добыче нефти пострадает и бюджет США, ОАЭ, Норвегии и т.д., т.е. рухнет мировая экономика, а не только России

Адказаць
 
Напісаць каментар
E-mail не будзе апублікаваны