Беларускія кіроўцы не хочуць працаваць за капейкі

В Таллине общественный транспорт безплатен.
В 11 уездов (районов) Эстонии из 15 автобусы осуществляют перевозки пассажиров из города в город (деревню) бесплатно.Право бесплатного проезда распространяется на всех лиц, вне зависимости от возраста, места проживания,гражданства.
В Польских городах Голенюв, Косьцежина, Любин, Польковице, Томашув-Мазовецкий, Еленя Гура, проезд безплатен
В этих польских городах проезд безплатен – только для безработных Жешув, Радом, Гданьск, Красник
Колобжег проезд бесплатен для всех лиц моложе 22 года.
В Польше действует 50% льгота на проезд в общественном транспорте для учащихся и пенсионеров.
В польском поезде дальнего следования из 1 города в другой пенсионер едет за 60 %.

Украина:
50%ая льгота на проезд действует для всех учащихся
пенсионерам проезд в общ.транспорте безплатен
В местном поезде (со всеми остановками на маршруте) пенсионер едет безплатно, в междугороднем (из 1 города в другой за 65% цены)
Литва:
для детей до 7 лет проезд бесплатный. Школьникам, студентам и пенсионерам предоставляется скидка в 50%, в междугороднем автобусе поезде пенсионер едет за 50 % стоимости, если пассажир старше 80 лет то за 20% цены
Чехия:
Пенсионеры, учащиеся по 26 лет в поездах и муждугородних автобусах едут за 25% цены.
Прага: дети с 6 по 15 лет, мужчиныженщины от 60 лет едут в общественном транспорте безплатно (не зависимо от города проживания и гражданства (т.е. льгота распространена на иногородних и иностранцев).Ешё: в ЕС наниматель компенсирует работнику проезд на работу и обратно

Разговаривал с одним старожилом водителем. Пенсионер. Сказал, что зарплата 550 р. Если бы не пенсия 400, то и он бы не работал. А так сложить вместе и чисто психологически 950 р вроде так и ничего. А молодым, сказал он, надо семьи создавать и содержать. Что им тут делать за эти гроши.

Все, что государственное в Беларуси -убыточное. Есть исключения только для монополий типа Беларуськалий, Белтелеком, Белпочта. А так, дурачье на высоких должностях развело возле себя еще тупее себя прислугу. Там, наверное, 10 водителей и 40 рукамиводителй.

"..вопрос не в зарплатах, а в том, что молодежь не хочет работать», – говорит директор автопарка №3 Сергей Мацкевич."
--------------------------------------------------------------------
Хорошо так рассуждать имея заработок выше чем у водителя в 20 раз + премия 300%.
На твою зарплату, "директор", можно весь автопарк содержать, но ты ж не хочешь делиться с водителями.

Если нужно для работы ещё 20 водителей, то Вы экономите на зарплате. Какой может быть убыток? В таком случае если допустим логически дать Вам на работу нехватающих 20 водителей, то Вам всё равно не будет хватать денег! А если бесплатно по городскому транспорту возить людей, как в нормальных странах, тогда с Вас пять пядей с головы упадёт?!

"...вопрос не в зарплатах, а в том, что молодежь не хочет работать», – говорит директор автопарка №3 Сергей Мацкевич."
*****************************************************
Во мужик отжигает!
Воделями маршрутки люди хотят работать, а водителями автобусов - "молодежь не хочет работать".
Несоизмеримые зарплаты у руководителей и водителей.

Зато ,идеолухи"везде пристроены и туда просто так не возьмут.Дебилы у власти все довели до ,,ручки".

В Минске также не хватает водителей, в Витебске не хватает водителей. В Минске зарплаты гораздо выше, чем наши, но вопрос не в зарплатах, а в том, что молодежь не хочет работать», – говорит директор автопарка №3 Сергей Мацкевич.
-------------------------------------------------------------
Дорогой мой человек. Когда приходишь к вам устраиваться на работу, а именно открыть водительскую категорию D (автобус) с обучением и с последующей работой в вашем или каком другом автопарке, то вы спрашиваете первым делом: "в армии служил? Нет? Будь здоров!". Как будто я пришёл водителем в воинскую часть, спецназ или в охрану первых лиц, а не в обычный гражданский автобусный парк. Значит не нужны вам водители! Значит нет острой нужды в кадрах. А иначе вы людьми так не бросались. И такое не только в автобусных парках, везде.

не хотят но работают. в вас и проблема. встали и ушли. нет? терпите дальше

маршруты убыточны
------------------------------------------------
хорошенькое дельце!
чем заняты в минтрансе?
это они должны рассчитывать окупаемость,
составлять маршруты
в совке спускали сверху цену талона в 3 или 5 коп, а минтранс крутился, работал над этим
ровно так же и оплаты по жкх, а не то что сейчас "из головы выдуманные цифры"

А маршрутка прибыльна! Вот чудеса!